具有震动检测的桥式横梁总成的制作方法

本发明涉及汽车部件技术领域，主要是一种具有震动检测的桥式横梁总成。

背景技术：
：

汽车车架主要是由纵梁和横梁组成，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还要支撑汽车上的主要部件，通常是通过在横梁上安装安装架来安装发动机、减速机等多种不同的电气设备，这些电气设备在运行过程中会产生震动，震动传递到安装架及横梁上，再继续传递至整个车身，长时间的过度震动会影响到汽车的使用寿命，因此需要设计安装减震装置，但是在实际行驶过程中，横梁被传递的震动频率大小不能测定，因而不能根据需要进一步控制电气设备运转的速度。

技术实现要素：
：

本发明的目的是提供一种具有震动检测的桥式横梁总成，以解决现有技术存在的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种具有震动检测的桥式横梁总成，包括有桥型横梁，其特征在于：桥型横梁包括上桥型横梁及下桥型横梁，在上、下桥型横梁之间设有橡胶层，所述的上桥型横梁与橡胶层、及下桥型横梁之间粘结固定连在一起，所述上桥型横梁的顶面上设有一层弹性垫，上桥型横梁的顶面上还固定安装有多根支撑柱，支撑柱贯穿过弹性垫的顶面向外伸出，所述支撑柱的顶面上固定安装有安装座，支撑柱的外壁上还套装有压缩弹簧，压缩弹簧的上端固定连接在所述的安装座底面上，压缩弹簧的下端固定连接在所述弹性垫表面上；在所述的桥型横梁上安装有一震动传感器，震动传感器的输出端接入一振动分析仪上，振动分析仪电连接至一控制器上，用于控制连接安装架上的电气设备。

所述的一种具有震动检测的桥式横梁总成，其特征在于：上桥型横梁与下桥型横梁之间在两端位置分别固定连接有加强筋。

本发明的优点是：

本发明桥式横梁是由上、下桥型横梁及之间的橡胶层组成的，横梁上的安装架与其之间还设有多种减震结构，整个横梁总成的减震效果好，另外还可以通过震动传感器检测出桥式横梁的震动频率，进而控制调节影响其震动的电气设备，减少长时间的过度震动。

附图说明：

图1为本发明的主视图图。

图2为本发明电信号部分原理图。

具体实施方式：

参见图1，一种具有震动检测的桥式横梁总成，包括有桥型横梁，桥型横梁包括上桥型横梁2及下桥型横梁3，上、下桥型横梁2和3的两端分别固定有连成一体结构的用于与纵梁连接的安装部13和14；在上、下桥型横梁2和3之间设有橡胶层4，所述的上桥型横梁2与橡胶层4、及下桥型横梁3之间粘结固定连在一起，所述上桥型横梁2的顶面上设有一层弹性垫5，上桥型横梁2的顶面上还固定安装有多根支撑柱6，支撑柱6贯穿过弹性垫5的顶面向外伸出，所述支撑柱6的顶面上固定安装有安装座7，支撑柱6的外壁上还套装有压缩弹簧8，压缩弹簧8的上端固定连接在所述的安装座底面上，压缩弹簧的下端固定连接在所述弹性垫表面上；在所述的桥型横梁上安装有一震动传感器1，震动传感器1的输出端接入一振动分析仪9上，振动分析仪9电连接至一控制器10上，用于控制连接安装架上的电气设备11。

上桥型横梁2与下桥型横梁3之间在两端位置分别固定连接有加强筋12。