一种卡扣件的制作方法

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种用于汽车内饰的的卡扣件。

背景技术：

汽车卡扣件主要是运用汽车内饰的连接上，但是现有汽车内饰卡扣装置，结构复杂，安装和拆卸较为麻烦，而且可靠性不高，容易滑脱。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供卡扣件，该装置可以使衣物不易松脱，结构简单，可靠性高，安装和拆卸方便。

为了实现上述目的，本发明提供卡扣件，包括：上卡扣，所述上卡扣的下端面上一体地设有倒钩；下卡扣，所述下卡扣上限定出容纳腔，所述容纳腔适于配合所述上卡扣，且下卡扣上设有第一定位孔，所述倒钩与所述第一定位孔相连，且所述倒钩与所述第一定位孔均能通过弹性变形使所述上卡扣与所述下卡扣互锁。

在该技术方案中，上卡扣与下卡扣分别与被连接物体相连，通过倒钩与第一定位孔的弹性变形，使倒钩与第一定位孔之间形成过盈配合，进而使上卡扣与下卡扣之间形成互锁，避免被连接物的松脱，而且该扣件结构简单，可靠性高，安装和拆卸方便。

另外，根据本发明的卡扣件，还可以具有如下技术特征：

进一步地，所述倒钩的外侧周围设置第一凸起，所述第一凸起与所述第一定位孔过盈配合。

进一步地，所述第一定位孔的内侧壁周围设有第二凸起，所述第二凸起与所述倒钩过盈配合。

优选地，所述第一凸起和所述第二凸起为橡胶件。

进一步地，所述倒钩位多个，且沿着所述上卡扣的周向排列，所述倒钩与所述第一定位孔一一对应。

进一步地，所述上卡扣还包括定位柱，所述定位柱设于所述上卡扣下表面的中心位置，其延伸方向与所述倒钩的方向一致，所述定位柱与所述下卡扣相连。

进一步地，所述下卡扣上设有第二定位孔，所述第二定位孔与所述定位柱相连。

进一步地，所述定位柱与所述上卡扣为一体成型件。

优选地，所述上卡扣与所述下卡扣为塑料件。

附图说明

图1为卡扣件的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的剖视图；

图4为一个方向卡扣件的爆炸图。

图5为另一个方向卡扣件的爆炸图。

附图标记：

卡扣件100；

上卡扣1；倒钩11；第一凸起111；定位柱12；

下卡扣2；第一定位孔21；第二凸起211；第二定位孔22。

具体实施方式

下面结合附图1至图5描述根据本发明实施例的卡扣件100。如图1～图5所述，一种卡扣件100，包括：上卡扣1和下卡扣2。

具体而言，上卡扣1，上卡扣1的下端面上一体地设有倒钩11；下卡扣2，下卡扣2上限定出容纳腔，容纳腔适于配合上卡扣1，且下卡扣2上设有第一定位孔21，倒钩11与第一定位孔21相连，且倒钩11与第一定位孔21均能通过弹性变形使上卡扣1与下卡扣2互锁。也就是说，倒钩11在与第一定位孔21配合的过程中，倒钩11与第一定位孔21均发生了弹性变形，使倒钩11与第一定位孔21形成过盈配合而使上卡扣1与下卡扣2互锁。

上卡扣1与下卡扣2分别与被连接物体相连，通过倒钩11与第一定位孔21的弹性变形，使倒钩11与第一定位孔21之间形成过盈配合，进而使上卡扣1与下卡扣2之间形成互锁，避免被连接物的松脱，而且该扣件结构简单，可靠性高，安装和拆卸方便。

在本发明的一些实施例中，倒钩11的外侧周围设置第一凸起111，第一凸起111与第一定位孔21过盈配合。具体地，第一凸起111设置在倒钩11的外周围且向远离倒钩11中心线位置延伸，在倒钩11与第一定位孔21配合的过程中，通过倒钩11上的第一凸起111的弹性变形使倒钩11与第一定位孔21之间形成过盈配合，从而形成上卡扣1与下卡扣2的互锁。。

在本发明的一些实施例中，如图1、图3和图4所示，第一定位孔21的内侧壁周围设有第二凸起211，第二凸起211与倒钩11过盈配合。具体地，第二凸起211设置在第一定位孔21的内壁周围且向靠近第一定位孔21的中轴线延伸，在倒钩11与第一定位孔21配合过程中，通过第一定位孔21内壁上的第二凸起211的弹性变形使倒钩11与第一定位孔21之间形成过盈配合，从而形成上卡扣1与下卡扣2的互锁。

在本发明的一些实施例中，在倒钩11和第一定位孔21上同时设有第一凸起111和第二凸起211，在倒钩11与第一定位孔21配合的过程中，通过倒钩11上的第一凸起111和第一定位孔21内的第二凸起211同时弹性变形使倒钩11与第一定位孔21之间形成过盈配合，从而形成上卡扣1与下卡扣2的互锁。

值得说明的是，在上卡扣1和下卡扣2扣合的过程中，第二凸起211能够由第一凸起111的上端运动至第一凸起111的下方，同时第一凸起111能够由第二凸起211的上端运动至第二凸起211的下端。也就是说，第一凸起111与第二凸起211设置的位置能够相互经过对方。

优选地，第一凸起111和第二凸起211为橡胶件，橡胶件具有良好的弹性变形性质。

在本发明的一个实施例中，如图1～图5所示，倒钩11位多个，且沿着述上卡扣1的周向排列，倒钩11与第一定位孔21一一对应。也就是说，倒钩11和第一定位孔21均为多个，且一一对应，通过设置多个倒钩11和与之相配合的第一定位孔21使上卡扣1与下卡扣2的连接可靠性更高。

在本发明的一个实施例中，如图1、图3、图4和图5所示，上卡扣1还包括定位柱12，定位柱12设于上卡扣1下表面的中心位置，其延伸方向与倒钩11的方向一致，定位柱12与下卡扣2相连。通过在上卡扣1下表面的中心位置设置定位柱12在上卡扣1和下卡扣2配合的过程中起到良好的导向作用。

在本发明的一个实施例中，如图1、图3和图5所示，下卡扣2上设有第二定位孔22，第二定位孔22与定位柱12相连。也就是说，在下卡扣2上通过设置第二定位孔22与定位柱12相连接，使上卡扣1和下卡扣2配合更加容易。

进一步地，定位柱12与上卡扣1为一体成型件。例如在上卡扣1的制造过程中，可以通过铸造或锻造的方式一体形成。这样上卡扣1的整体结构强度高，而且避免了装配的麻烦。

优选地，上卡扣1与下卡扣2为塑料件。塑料件质量轻，成本低，可塑性强。

在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“上端”、“下”、“下端”等指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所示的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或者两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征与第二特征直接接触，或者第一和第二特征通过中间媒介间接接触。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者一体成型；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或者示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或者示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或者示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。