一种飞轮的制作方法

本实用新型属于机械传动系统技术领域，尤其涉及一种飞轮。

背景技术：

目前在自行车、电动车等机械设备上所采用的飞轮，其内的钢球为轴向端面圆弧支承，靠两端面圆弧滚道内的钢珠球贴球紧密相连支承滚动，摩擦力大，使用寿命短。此外，飞轮工作时，飞轮外壳转动带动钢球沿里芯外侧及飞轮外壳内侧的钢珠滚道滚动；当飞轮外壳反向旋转时，钢珠缺少制动而在惯性下没有及时转向而使飞轮产生晃动空间，容易造成飞轮的损坏。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型旨在提供一种飞轮，转动时噪音小，回转时使飞轮外壳与里芯自动离合，减少反转时的晃动空间。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种飞轮，包括飞轮外壳、里芯及置于飞轮外壳与里芯之间的保正架，所述保正架上端面沿周向设有置放钢珠的卡槽，飞轮外壳内侧及里芯外侧设有使钢珠滚动的钢珠滚道；所述保正架下端面沿周向设有置放制动块及弹簧的凹槽，制动块与里芯外侧及飞轮外壳内侧相接触，弹簧与制动块相接触并能推动制动块；所述钢珠的上方及制动块下方设有使飞轮外壳内侧与里芯外侧形成密闭空间的外盖。

作为本实用新型的改进，所述保正架下端面与外盖之间设有卡片，保正架下端面沿周向设有与卡片上凸起相对应凹槽。

作为本实用新型的另一种改进，所述制动块与里芯外侧及飞轮外壳内侧为面接触。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的有益效果是：

本实用新型飞轮的钢珠滚道设在里芯外侧与飞轮外壳内侧的相对位置上，使钢珠之间通过保正架相连，将原来的钢珠球贴球紧密支承为保正架支承，钢珠由保正架均匀隔开滚动，这样的轴承式结构摩擦力明显减少，有效降低噪音，提高飞轮的运动精度，延长飞轮的使用寿命；

本实用新型飞轮保正架下端面上设有与制动块相接触的弹簧，当飞轮外壳反向转动时，在弹簧作用下推动制动块，使制动块与飞轮外壳挤压摩擦，实现飞轮外壳与保正架的自动离合，避免了钢珠缺少制动而在惯性下没有及时转向而使飞轮产生晃动空间，使传动可靠，离合灵敏，飞轮耐用；

本实用新型飞轮设有外壳、卡片，使飞轮外壳内侧与里芯外侧形成密闭空间，防尘、防灰；

本实用新型结构简单、装配方便。

本实用新型适用于自行车、电动车、摩托车等机械设备上，用于机械传动。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例的保正架3下端面结构剖视图；

图中：1、飞轮外壳；2、里芯；3、保正架；4、钢珠；5、制动块；6、弹簧；7、外盖；8、卡片。

具体实施方式

实施例

一种飞轮，如图1、2所示，包括飞轮外壳1、里芯2及置于飞轮外壳1与里芯2之间的保正架3。

保正架3上端面沿周向均匀设有卡槽，卡槽内卡装有钢珠4，飞轮外壳1内侧及里芯2外侧相向设有使钢珠4滚动的钢珠4滚道，使飞轮工作时，钢珠4沿钢珠4滚道滚动。

保正架3下端面沿周向均匀设有放有制动块5及弹簧6的凹槽，放制动块5的凹槽沿转动方向倾斜，并从保正架3的内侧贯穿至外侧，放在凹槽内的制动块5与里芯2外侧及飞轮外壳1内侧相接触。放弹簧6的凹槽与放制动块5的凹槽相连通，并垂直于放弹簧6的凹槽，弹簧6放在凹槽内能与制动块5相接触，并能推动制动块5。制动块5为两端带弧度的长方体形状，使制动块5与里芯2外侧及飞轮外壳1内侧为面接触。

保正架3下端面沿圆周均匀设有凹槽，保正架3下端面与外盖7之间设有卡片8，卡片8上设有与凹槽相适配的凸起，使卡片8固定在保正架3下端面上。

钢珠4的上方及制动块5下方设有使飞轮外壳1内侧与里芯2外侧形成密闭空间的外盖7。

使用本实施例使飞轮工作时，飞轮外壳1转动带动钢球4沿里芯2外侧及飞轮外壳1内侧的钢珠4滚道滚动；当飞轮外壳1反向旋转时，制动块5在弹簧6推力作用下推动制动块5，使制动块5与飞轮外壳1挤压摩擦，实现飞轮外壳1与保正架3的自动离合，避免了飞轮外壳1反转时产生晃动空间而造成飞轮的损坏。