轴承套圈及具有该轴承套圈的轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承套圈及具有该轴承套圈的轴承，特别地涉及能够改善轴承的润滑性能进而提高轴承的使用寿命的轴承套圈和轴承。

背景技术：

参见图1-图3，滚动轴承包括内圈10、外圈20和滚动体30，在一些情况下，滚动轴承还包括保持架40或密封件50，其中内圈10和外圈20统称为轴承套圈。滚动轴承能够支撑载荷并传递扭矩。滚动轴承广泛地用于存在旋转的应用中。基于不同的接触类型，滚动轴承可以分为点接触轴承(参见图1)和线接触轴承(参见图2)。为了确保滚动体30不从滚动轴承脱出，两个轴承套圈中的至少一方在一侧或两侧具有挡肩11、21。

在开放型轴承(参见图1和2)中，轴承套圈的挡肩11、21的传统功能是支撑轴向载荷和避免滚动体30从轴承滚道区域脱出。挡肩11、21的截面为方形或者一些区域带弧形轮廓。即使在密封型轴承(参见图3)中，挡肩上也仅仅是具有密封槽60。

因此，在传统的轴承设计中，轴承套圈的挡肩11、21的功能是简单的。

在像齿轮箱等的轴承应用中，广泛地使用开放型轴承，这不仅仅是因为开放型轴承能够支撑轴向和径向的复合载荷，而且开放型轴承的速度高。基于这些严苛的使用条件，需要具有更高速度、更低摩擦、润滑性能更优异并且使用寿命更长的轴承。通常，齿轮箱中的轴承的润滑方式为油浴润滑。目前对于齿轮箱应用，尚无优化的油润滑的轴承。

技术实现要素：

为了优化轴承的润滑而作出了本实用新型。本实用新型的一个目的是改善轴承的润滑性能进而提高轴承的使用寿命。

本实用新型可以采用、但不限于下述方案。

一种轴承套圈，所述轴承套圈包括滚道和在所述轴承套圈的轴向上位于所述滚道的一侧或两侧的挡肩，其特征在于，在所述轴承套圈的挡肩上设置有多个油引导槽，所述多个油引导槽用于在所述轴承套圈转动时将润滑油引入所述轴承套圈的滚道中。

优选地，所述油引导槽的延伸方向上的两端中的一端朝向所述轴承套圈的轴向上的端面开口，而另一端朝向所述滚道开口。

优选地，所述多个油引导槽沿所述轴承套圈的周向以均匀的间隔设置于所述挡肩的周面。

优选地，所述油引导槽相对于所述轴承套圈的轴向倾斜或平行于所述轴承套圈的轴向地延伸。

优选地，所述油引导槽设置在位于所述滚道的两侧的挡肩上，所述滚道的两侧的所述油引导槽相对于所述轴承套圈的轴向倾斜方向不同或者倾斜方向相同。

优选地，所述滚道的两侧的所述油引导槽相对于所述轴承套圈的轴向的倾斜角度相同。

一种轴承，其包括内圈、外圈和滚动体，其中所述内圈和所述外圈中的至少一方为上述的轴承套圈。

优选地，所述轴承为球轴承、圆柱滚子轴承，调心滚子轴承或圆锥滚子轴承。

优选地，所述轴承用在齿轮箱中。

在本实用新型的轴承套圈及轴承中，在轴承套圈(内圈和/或外圈)的挡肩上设置有油引导槽，从而顺利地将来自轴承下部的润滑油引导到轴承的滚道中，改善了轴承的润滑性能并提高了轴承的使用寿命。同时，由于在轴承套圈(内圈和/或外圈)的挡肩上设置有油引导槽，所以空气和润滑油高效地流入轴承内部，因而降低了轴承的温度。而且，由于在轴承套圈(内圈和/或外圈)的挡肩上设置有油引导槽，所以降低了轴承的重量并且增大了内部润滑油的容纳空间。

附图说明

图1示出了传统的点接触轴承的径向截面示意图；

图2示出了传统的线接触轴承的部分径向截面示意图；

图3示出了传统的密封型轴承的部分径向截面示意图；

图4示出了根据本实用新型的第一实施方式的具有油引导槽的内圈的示意性立体图；

图5示出了组装有图4中所示的内圈的轴承的部分径向截面示意图；

图6示出了根据本实用新型的第二实施方式的具有油引导槽的仅沿单向转动的外圈的示意性立体图；

图7示出了根据本实用新型的第三实施方式的具有油引导槽的可沿双向转动的内圈的示意性立体图；

图8示出了根据本实用新型的第四实施方式的具有油引导槽的可沿双向转动的外圈的示意性立体图；

图9示出了根据本实用新型的第五实施方式的具有平行于轴向的直线状油引导槽的内圈的示意性立体图；

图10示出了根据本实用新型的第六实施方式的具有平行于轴向的直线状油引导槽的外圈的示意性立体图。

附图标记说明

10内圈；11内圈的挡肩；12滚道；20外圈；21外圈的挡肩；30滚动体；40保持架；50密封件；60密封槽；70油引导槽；100轴承；A、B转动方向

具体实施方式

下面参照附图描述本实用新型的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本实用新型，而不用于穷举本实用新型的所有可行的方式，也不用于限制本实用新型的范围。

本实用新型提供一种能够改善轴承的润滑性能进而提高轴承的使用寿命的轴承套圈(即，内圈10和/或外圈20)。具有该轴承套圈的轴承100也是本实用新型的主题。应当理解，本实用新型不仅可以用于球轴承，还可以应用于圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承等。

在下面的说明中，径向是指轴承的径向，轴承的径向与外圈、内圈的径向一致；轴向是指轴承的轴向，轴承的轴向与外圈、内圈的轴向一致；周向是指轴承的周向，轴承的周向与外圈、内圈的周向一致。

图4示出了根据本实用新型的第一实施方式的具有油引导槽70的内圈10的示意性立体图。当工作时，内圈10可沿图4中箭头A所示的方向转动。如图4所示，内圈10在滚道12的两侧夹着滚道12设置有环形的挡肩11。在各个环形的挡肩11的外周面上，均沿内圈10的周向以均匀的间隔设置有相对于内圈10的轴向倾斜的直线状延伸的多个油引导槽70。并且，在滚道12两侧的油引导槽70相对于内圈10的轴向倾斜方向不同。具体地，如图4所示，左边的油引导槽70从左上方向右下方倾斜，右边的油引导槽70从右上方向左下方倾斜。在滚道12两侧的油引导槽70相对于内圈10的轴向的倾斜角度相同。油引导槽70的两端中的一端朝向内圈10的轴向上的端面开口，而另一端朝向滚道12开口。

图5示出了组装有图4中所示的内圈10的轴承100的部分径向截面示意图。油引导槽70在与其延伸方向垂直的截面中的截面形状为大致U字形。油引导槽70的宽度w(参见图4)在油引导槽70的整个延伸方向上保持不变。油引导槽70相对于内圈10的轴向的倾斜角度的大小取决于内圈的转速，转速越高，则应使倾斜角度设置得越大。油引导槽70的数量、宽度w和深度h取决于轴承的类型、尺寸和基本工作状况，随着轴承尺寸和转速的增大，油引导槽70的数量、宽度w和深度h也设置得越大。

在上述实施方式中，由于在内圈10的挡肩11上设置有油引导槽70，所以当该内圈10被组装到用于诸如齿轮箱应用等的轴承100中时，可以顺利地将来自齿轮箱底部的润滑油引导到轴承100的滚道12中，从而改善了轴承100的润滑性能并提高了轴承100的使用寿命。同时，由于在内圈10的挡肩11中设置有油引导槽70，所以空气和润滑油可以高效地流入轴承100的内部，因而降低了轴承100的温度。而且，在内圈10的挡肩11中设置有油引导槽70，所以降低了轴承100的重量并且增大了内部润滑油的容纳空间。

图6示出了根据本实用新型的第二实施方式的具有油引导槽70的仅沿单向转动的外圈20的示意性立体图。油引导槽70不仅可以设置在内圈10的挡肩11中。可选地，如图6所示，油引导槽70还可以设置在外圈20的挡肩21中。也就是说，油引导槽可以设置在内圈和/或外圈上，只要油引导槽能够起到引导润滑油进入滚道中即可。

上面以轴承100的内圈10或外圈20仅沿单向转动为例说明了本实用新型。然而，存在轴承100的内圈10和/或外圈20可以沿双向转动的情况。在该情况下，如示出了本实用新型的第三实施方式的图7所示，内圈10的在滚道12两侧的挡肩11中的油引导槽70相对于内圈10的轴向倾斜方向相同(具体地，如图7所示，左边和右边的油引导槽70均从左上方向右下方倾斜)，和/或如示出了本实用新型的第四实施方式的图8所示，外圈20的在滚道12两侧的挡肩21中的油引导槽70相对于外圈20的轴向沿相同的方向倾斜(具体地，如图8所示，左边和右边的油引导槽70均从左上方向右下方倾斜)。

在图7所示的内圈10和图8所示的外圈20中，当内圈10和/或外圈20沿图中箭头A所示的方向转动时，滚道12左边的油引导槽70起作用从而引导润滑油进入滚道12；当轴承套圈沿图中箭头B所示的方向转动时，滚道12右边的油引导槽70起作用从而引导润滑油进入滚道12。因此，无论内圈10和/或外圈20沿哪个方向转动，均有油引导槽70能够引导润滑油进入轴承内部。

上面以油引导槽70相对于轴承套圈的轴向倾斜为例说明了本实用新型。然而，在本实用新型中，如分别示出了本实用新型的第五和第六实施方式的图9和图10所示，内圈10的挡肩11和/或外圈20的挡肩21上也可以设置有平行于轴承套圈的轴向的直线状油引导槽70。

以上说明了本实用新型的一些具体实施方式。然而，本实用新型不限于上述实施方式，本领域技术人员可以在上述实施方式的基础上对本申请作出各种变型和组合，而不脱离本实用新型的范围。例如，可进行如下变型以及组合这些变型。

(1)上面以在滚道12两侧的油引导槽70相对于内圈10的轴向的倾斜角度相同为例说明了本实用新型。然而，本实用新型不限于此。在本实用新型中，在滚道12两侧的油引导槽70相对于内圈10的轴向的倾斜角度可以不同。

(2)上面以油引导槽70为直线状延伸的槽为例说明了本实用新型。然而，本实用新型不限于此。在本实用新型中，油引导槽70也可以沿曲线延伸。

(3)上面以油引导槽70的截面形状为大致U字形为例说明了本实用新型。然而，本实用新型不限于此。在本实用新型中，油引导槽70的截面形状还可以是半圆形、弧形、方形、v字形等其它截面形状。

(4)上面以油引导槽70的宽度w在油引导槽70的整个延伸方向上保持不变为例说明了本实用新型。然而，本实用新型不限于此。在本实用新型中，油引导槽70的宽度w在油引导槽70的整个延伸方向上可以变化，例如，从一端朝向另一端逐渐变窄或变宽。

(5)上面以油引导槽70沿轴承套圈的周向以均匀的间隔设置为例说明了本实用新型。然而，本实用新型不限于此。在本实用新型中，可以沿轴承套圈的周向以不规则的间隔设置多个油引导槽70。

(6)上面以在轴承套圈的滚道的两侧均具有环形挡肩为例说明了本实用新型。然而，本实用新型不限于此。在本实用新型中，可以在轴承套圈的滚道的仅一侧具有挡肩，并且在该挡肩上设置倾斜方向相同的油引导槽70，或者设置倾斜方向不同的两种油引导槽70。

(7)即使在轴承套圈的滚道的两侧均具有环形挡肩的情况下，也不必在两个环形挡肩上均设置油引导槽70。