本实用新型涉及内燃机领域，特别涉及一种止推轴瓦结构。
背景技术：
为减少定位结构，越来越多的发动机采用止推轴瓦结构。目前主要有两种结构，即翻边轴瓦和镶边轴瓦。翻边轴瓦的成本低，但是装配一致性差。镶边轴瓦的装配一致性好，但是工艺一致性差。翻边轴瓦装配时，在主轴承盖螺栓力矩作用下，止推片容易变形，装配后上下两个止推片的平面度差，止推片与曲轴局部接触，产生应力集中，导致止推片合金层剥落。镶边轴瓦的止推片与主轴瓦铆接在一起，该结构对工艺性要求比较高，止推片很容易卡滞，从而影响装配后上下两个止推片的平面度。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种止推轴瓦结构，有效的解决了曲轴止推片平面度差的问题，从而增加曲轴和止推片的有效接触面积。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种止推轴瓦结构，包括：主轴瓦；以及止推片，该止推片与主轴瓦在径向上挂接在一起，止推片与主轴瓦在轴向上活动，未使用时，止推片与主轴瓦点焊在一起，装配后，止推片与主轴瓦的点焊脱开。
优选地，主轴瓦的侧边设有卡槽，卡槽的一侧凸出有挂耳，止推片的内侧边缘设有向里弯折的卡块，卡块卡入卡槽后挂接在挂耳上。
优选地，卡槽和卡块分别为三个，止推片与主轴瓦在中间位置点焊在一起。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：作为成品零件的止推片和主轴瓦，在装箱时焊接在一起不能自由移动，可以有效预防止推轴瓦在流转中脱落。装配后主轴瓦，和止推片脱开，止推片在曲轴轴向可以自由移动，有效的解决了止推轴瓦平面度差的问题，改善止推片与曲轴的有效接触面积，减少止推片的磨损，提高发动机的可靠性。
附图说明
图1是根据本实用新型的止推轴瓦结构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的一种止推轴瓦结构，包括：主轴瓦1以及止推片2，该止推片2与主轴瓦1在径向上挂接在一起，止推片2与主轴瓦1在轴向上活动，未使用时，止推片2与主轴瓦1点焊在一起，装配后，止推片2与主轴瓦1的点焊脱开。
作为一种优选实施例，主轴瓦1的侧边设有卡槽，卡槽的一侧凸出有挂耳，止推片2的内侧边缘设有向里弯折的卡块4，卡块4卡入卡槽后挂接在挂耳上。该方案中，通过卡块4与槽定位，限制止推片与曲轴跟转。
作为一种优选实施例，卡槽和卡块4分别为三个，止推片2与主轴瓦1在中间位置点焊在一起。
上述方案中，止推片2与主轴瓦1点焊在一起，供货时可以有效预防止推轴瓦在流转中脱落，装配后止推片2与主轴瓦1脱开，止推片2与主轴瓦1在径向上挂接在一起，止推片2与主轴瓦1在轴向上活动，在有限的空间内可以在曲轴轴向自由活动，有效的解决了曲轴止推片平面度差的问题，从而增加曲轴和止推片2的有效接触面积。
综上，本实施例的止推轴瓦结构，作为成品零件的止推片2和主轴瓦1，在装箱时焊接在一起不能自由移动，可以有效预防止推轴瓦在流转中脱落。装配后的主轴瓦1和止推片2脱开，止推片2在曲轴轴向可以自由移动，有效的解决了止推轴瓦平面度差的问题，从而增加曲轴和止推片的有效接触面积，减少止推片的磨损，提高发动机的可靠性。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。