1.一种液压变速控制阀，包括阀体，在阀体设置有第一阀孔和第二阀孔，在阀体上固定有压板，所述压板封闭所述阀孔两端，其特征在于在阀体上具有一挡出油口(1c)，二挡出油口(2c)、三挡出油口(3c)，前进挡出油口(Fc)，后退挡出油口(Rc)，回油口(D)、一挡阀芯开启进油口(I)，二挡阀芯开启进油口(II)，前进挡阀芯开启进油口(F)与后退挡阀芯开启进油口(R)，先导进油口(P)，先导出油口(P1)、挡位控制进油口(PC)、前后挡位控制进油口(FR)、第一油道(13)、第二油道(14)、第三油道(15)；
在第一阀孔内从左至右依次设置有第一复位弹簧(2)、先导阀芯(4)、前后挡阀芯(6)；在第二阀孔内从左至右依次设置有第一挡位阀芯(11)、第二复位弹簧(10)、第二挡位阀芯(9)；
先导阀芯(4)右端与前后挡阀芯(6)左端邻接处的SF油腔(5)与前进挡阀芯开启进油口(F)连通；
前后挡阀芯(6)左端邻接处的SR油腔(7)与后退挡阀芯开启进油口(R)连通；
第一挡位阀芯(11)左端的S1油腔(12)与一挡阀芯开启进油口(I)连通；第二挡位阀芯(9)右端的S2油腔(8)与二挡阀芯开启进油口(I I)连通；
第二油道(14)与先导出油口(P1)连通，第三油道(15)与回油口(D)连通；
先导阀芯(4)处于左位时先导进油口(P)与第二油道导通；先导阀芯(4)处于右位时先导进油口(P)与第二油道之间的油路截止；
前后挡阀芯(6)处于右位时，前后挡位控制进油口(FR)与前进挡出油口(Fc)导通且与后退挡出油口(Rc)截止；前后挡阀芯(6)处于左位时，前后挡位控制进油口(FR)与后退挡出油口(Rc)导通且与前进挡出油口(Fc)截止；
第一挡位阀芯(11)处于左位时，挡位控制进油口(PC)与第一油道(13)导通且与一挡出油口(1c)截止，一挡出油口(1c)与第三油道(15)导通；第一挡位阀芯(11)处于右位时，挡位控制进油口(PC)与第一油道(13)截止且与一挡出油口(1c)导通，一挡出油口(1c)与第三油道(15)截止；
第二挡位阀芯(9)处于左位时，二挡出油口(2c)与第一油道(13)导通且与第三油道(15)截止，三挡出油口(3c)与第三油道(15)导通且与第一油道(13)截止；第二挡位阀芯(9)处于右位时，二挡出油口(2c)与第三油道(15)导通且与第一油道(13)截止，三挡出油口(3c)与第一油道(13)导通且与第三油道15截止。
2.根据权利要求1所述的液压变速控制阀，其特征在于在阀体上设置有分别与一挡出油口(1c)、二挡出油口(2c)、三挡出油口(3c)，前进挡出油口(Fc)、后退挡出油口(Rc)、回油口(D)、前进挡阀芯开启进油口(F)与后退挡阀芯开启进油口(R)、先导进油口(P)，先导出油口(P1)、挡位控制进油口(PC)、前后挡位控制进油口(FR)连通的压力测口，各压力测口上设置有螺纹堵头。