一种小泄油行程的机油泵的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种小泄油行程的机油泵。

背景技术：

机油泵指的是在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。传统的机油泵一般都有专用的壳体，通过外接吸油管将油底壳内的机油抽取出来重复利用。这样会存在一个问题，吸油行程长，泄油大。油泵吸油管过长且弯多，会使得吸油阻力增大，造成油泵吸油口压力过低，则会降低泵的工作效率，容易产生气蚀现象，使油液的流动性变坏，元件表面受到局部侵蚀疲劳甚至损坏，加大发动机噪声和震动。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决传统机油泵通过外接吸油管吸油，容易出现吸油行程长，泄油大的问题。

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种小泄油行程的机油泵，包括曲轴箱和泵体，所述曲轴箱和所述泵体为一体式结构，所述泵体设于所述曲轴箱的侧盖上部，所述曲轴箱的内侧盖自下而上设有一油道孔，所述油道孔下端设有进油口，所述进油口位于所述曲轴箱内腔的油底壳上，所述油道孔上端连接设于曲轴箱上的泵体，所述泵体设有出油管道，所述出油管道上设有限压阀，所述出油管道设有出油口。本实用新型将油泵壳体设计在曲轴箱的侧盖上，取消了传统机油泵的专用壳体，在侧盖内腔，钻一油道孔，节省了外加的吸油管道，吸油行程明显变短，使得机油泵泄油小，吸油行程短而快，提高机油泵的工作效率。

作为优选，所述进油口外设有粗滤网，所述粗滤网四周边缘固定于所述曲轴箱内壁上，形成空腔，所述进油口位于空腔内。将进油口四周设有粗滤网，能将油底壳内沉积的油重新吸入进油口，而粗滤网则会过滤机油，使得大的杂质不会进入油道，保护机油泵，延长机油泵的使用寿命，降低维修率。

作为优选，所述粗滤网外侧设有相适配的滤网压板。滤网压板能起到对粗滤网的固定作用，使得粗滤网不会因为长期使用而发生位移，导致有杂质进入到进油口内，损伤机油泵，在重复循环使用机油时，如果带有杂质的机油重新喷入运动件上，运动件表面也会因此受到局部侵蚀疲劳甚至损坏，因此，粗滤网和滤网压板的作用都为了隔绝杂质，保证机油的质量，进而保护机油泵和需要润滑的运动件。

作为优选，所述油道孔为直线结构。两点一线为最短距离，这样使得机油泵的吸油行程达到最短，降低吸油阻力，保证了油泵吸油口的压力，有效提高了机油泵的工作效率。

本实用新型经使用证明，效果理想，简单实用。

附图说明

附图1是本实用新型所述小泄油行程的机油泵的结构示意图。

附图2是附图1中F-F旋转剖视图。

1、曲轴箱；2、油底壳；3、泵体；4、油道孔；5、进油口；6、出油管道；7、限压阀；8、出油口；9、粗滤网；10、滤网压板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种小泄油行程的机油泵作进一步说明。

如图1、图2中所示，本实用新型提供了一种小泄油行程的机油泵，包括曲轴箱1和泵体3，所述曲轴箱1和所述泵体3为一体式结构，所述泵体3设于所述曲轴箱1的侧盖上部，所述曲轴箱1的内侧盖自下而上设有一油道孔4，所述油道孔4下端设有进油口5，所述进油口5位于所述曲轴箱1内腔的油底壳2上，所述进油口5外设有粗滤网9，所述粗滤网9四周边缘固定于所述曲轴箱1内壁上，形成空腔，所述进油口5位于空腔内。将进油口5四周设有粗滤网9，能将油底壳2内沉积的油重新吸入进油口5，而粗滤网9则会过滤机油，使得大的杂质不会进入油道，保护机油泵，延长机油泵的使用寿命，降低维修率。

所述粗滤网9外侧设有相适配的滤网压板10。滤网压板10能起到对粗滤网9的固定作用，使得粗滤网9不会因为长期使用而发生位移，导致有杂质进入到进油口5内，损伤机油泵，在重复循环使用机油时，如果带有杂质的机油重新喷入运动件上，运动件表面也会因此受到局部侵蚀疲劳甚至损坏，因此，粗滤网9和滤网压板10的作用都为了隔绝杂质，保证机油的质量，进而保护机油泵和需要润滑的运动件。

所述油道孔4上端连接设于曲轴箱1上的泵体3，所述油道孔4为直线结构。两点一线为最短距离，这样使得机油泵的吸油行程达到最短，降低吸油阻力，保证了油泵进油口5的压力，有效提高了机油泵的工作效率。

所述泵体3设有出油管道6，所述出油管道6上设有限压阀7，所述出油管道6设有出油口8。本实用新型将油泵壳体设计在曲轴箱1的侧盖上，取消了传统机油泵的专用壳体，在侧盖内腔，钻一油道孔4，节省了外加的吸油管道，吸油行程明显变短，使得机油泵泄油小，吸油行程短而快，提高机油泵的工作效率。

本实用新型经使用证明，效果理想，简单实用。

本实用新型不限于以上实施例及变换。