一种带ABS传感器及齿圈的主减速器的制作方法

本实用新型涉及汽车零件领域，具体的说就是一种带ABS传感器及齿圈的主减速器。

背景技术：
：

现有的汽车ABS传感器及齿圈，均是布置在后驱动桥轮端，这就需要两个传感器，两个齿圈，两个固定盘，以及两个传感器夹紧装置。而且在轮毂与桥壳法兰上均需要设置专用的安装止口和过线孔。造成整体结构较为复杂，安装零件数量较多，生产成本较高，装配工序繁杂。此外，ABS传感器的日常维护与更换也较复杂。

技术实现要素：
：

本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种带ABS传感器及齿圈的主减速器。

本实用新型提供以下技术方案：

一种带ABS传感器及齿圈的主减速器，它包括：减速器总成以及对应配合的差速器总成，其特征在于：在差速器总成的差速器壳体的法兰上设有止口，在止口内设有齿圈，在主减速器的壳体上设有凸台，在凸台上设有ABS传感器，所述ABS传感器的探测端插入主减速器的壳体内与齿圈形成对应配合。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

所述的齿圈与止口为过盈配合。

实用新型优点：

本实用新型具有结构简单、使用方便的优点，特别是通过将ABS传感器及齿圈设置在差速器上的方式，克服了现有技术中，在后驱动桥的每个轮毂上都安装ABS传感器及齿圈方式，大幅的简化了整体结构，缩减了安装零件数量，降低了生产成本，简化了安装工序以及传感器日常维护。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的外形示意图；

图3是图2中的A-A剖视图。

具体实施方式：

如图1-3所示，一种带ABS传感器及齿圈的主减速器，它包括：减速器总成1以及对应配合的差速器总成2，在差速器总成2的壳体2a内设有行星齿轮组件2d，在壳体2a上还设有法兰2b，在法兰2b上设有环状止口2c，在止口2c内过盈套装有齿圈3。

在减速器总成1的外壳1a内设有凸缘、主齿1d以及与差速器总成2形成对应配合的被齿1e。在外壳1a外表面上设有凸台1c，在凸台1c上通过固定螺栓4a连接有ABS传感器4，所述ABS传感器4的探测端插入主减速器的壳体1a内，与所述齿圈3形成对应配合。

所述的ABS传感器4通过导线与图中未显示的电子控制装置形成电信号传输配合。

工作原理：

通过减速器总成中的主齿1d带动被齿1e，进而带动差速器的壳体一同旋转，这时安装在差速器壳体法兰上的齿圈也会一同旋转，这样就可以使齿圈与ABS传感器形成感应配合。