管接头的制作方法

本实用新型涉及管件固定安装技术领域，特别涉及一种管接头。

背景技术：

增压器进液管用于将发动机的冷却液输送到增压器内，降低增压器的温度，增压器进油管用于将发动机的机油输送到增压器内，增加增压器的润滑，减少磨损，提高增压器的使用寿命。

增压器的进水管道设置在管发动机缸体的水道与增压器的水道之间，并使发动机缸体的水道与增压器的水道相通；增压器的进油管设置在发动机缸体的油道与增压器油道之间，并使发动机缸体的油道与增压器的油道相通。

增压器进水管或增压器进油管一般包括管接头和钢管；为了方便装配，一般在钢管中间会增加软连接管路，在增压器进水管、增压器进油管安装拧紧时，螺栓带动管接头和增压器进水管、增压器进油管转动，增压器进水管、增压器进油管会在中间连接软管处产生扭曲现象，甚至导致连接软管开裂、影响发动机性能，现有的增压器进水管、增压器进油管在装配中并不能完全定位。

技术实现要素：

本实用新型欲解决的技术问题在于，提供了一种管接头，能有效避免增压器进水管安装过程中，拧紧螺栓时，带动管接头旋转造成的增压器进水管的软管扭曲变形、开裂。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

一种管接头，用于管件与安装件的安装连接，管接头包括一本体，本体中部设有一连接孔，本体侧部向一侧延伸形成一中空的延伸部，连接孔与中空的延伸部相通，管件与延伸部连接并相通，本体上还安装一限位臂，通过该限位臂将管接头安装在安装件上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述连接孔为螺孔，管接头还包括一螺栓，螺栓安装在螺孔中。

在本实用新型的较佳实施例中，上述安装件为缸体，缸体上设有螺孔，螺栓穿过管接头的螺孔安装在缸体的螺孔中，锁紧管接头与缸体。

在本实用新型的较佳实施例中，上述螺栓包括一螺柱，该螺柱中部开设一圆孔，该圆孔沿螺栓的轴向方向延伸。

在本实用新型的较佳实施例中，上述螺柱的侧壁开设一通孔，该通孔与圆孔相连通。

在本实用新型的较佳实施例中，上述管接头与管件及缸体锁紧时，圆孔与延伸部上的通孔相连通。

在本实用新型的较佳实施例中，上述管件为增压器进水管。

在本实用新型的较佳实施例中，上述管件为发动机增压器进油管。

本实用新型采用上述技术方案所达到的技术效果：本实用新型的管接头与增压器进水管、管接头与缸体的连接可靠性高、密封性较好，能有效避免增压器进水管安装过程中，拧紧螺栓时，带动管接头旋转造成的增压器进水管的软管扭曲变形、开裂。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的管接头与增压器进水管及缸体的装配图。

图2为图1沿I-I剖切线的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

请参图1和图2，图1为本实用新型一实施例提供的管接头与增压器进水管及缸体的装配图，图2为图1沿I-I剖切线的剖视图。如图1和图2所示，本实用型的增压器(图未示)包括水道(图未示)和增压器进水管210，该进水管210用于将该增压器的水道与一缸体310的水道(图未示)连通，使缸体310内的冷却水经进水管210进入增压器内，降低增压器的温度。

增压器进水管210包括第一硬管211和第二硬管212，第一硬管211与第二硬管212之间通过一软管213连接。

本实用新型管接头即设于第一硬管211的端部，第一硬管211的管径与管接头的延伸部112(详如下述)匹配设置，第一硬管211与管接头的延伸部112连接，第二硬管212与增压器连接。

本实用新型的管接头用于将增压器进水管210固定在缸体310上，并锁紧。本实用新型的管接头包括本体110、螺栓120和多个密封垫片130。本体110大致呈球形，本体110的侧部向一侧延伸，形成一圆柱形的延伸部112；本体110中部开设一螺孔111，该螺孔111贯穿本体110，沿延伸部112的轴线开设一通孔与螺孔111相连通，延伸部112的外壁设置有限位臂114，该限位臂114上设置有限位孔(图未标号)。管接头还包括一限位销116，限位孔及限位销116用于将管接头和缸体310固定限位。螺栓120的大小与本体110中部的螺孔111匹配设置，螺栓120用于锁紧管接头与缸体310的连接。螺栓120包括一螺柱121，螺柱121中部开设一圆孔122，圆孔122沿螺柱121的轴线方向延伸，螺栓120的圆孔122贯穿螺柱121的自由端，螺柱121的侧壁开设一通孔123与圆孔122相连通，管接头与增压器进水管210及缸体310锁紧时，圆孔122与延伸部112上的通孔相连通，螺栓120与管接头锁紧时，螺栓120与管接头之间安装一密封垫片130。

如图2所示，缸体310包括一螺孔(图未标号)、一限位孔(图未标号)及缸体310内设置的水道(图未示)，水道的出水口与缸体310的螺孔连通，缸体310的螺孔用于与管接头的螺栓120配合安装。

本实用新型的管接头与增压器进水管210及缸体310安装时，先使第一硬管211与管接头的延伸部112安装，管接头的限位臂114的限位孔与缸体310的限位孔对正，通过限位销116与缸体310固定限位，本体110的螺孔111与缸体310的螺孔对正，通过螺栓120锁紧管接头与缸体310，管接头在增压器进水管210和缸体310锁紧时，圆孔122与延伸部112上的通孔相连通，使缸体310内的水道与增压器进水管210连通。螺栓120与管接头的本体110之间及管接头的本体110与缸体310之间都安装有密封垫片130进行密封。

本实用新型实施例中的管接头先与增压器进水管210安装，再与缸体310安装，管接头与缸体310安装时，管接头先通过限位臂114及限位销116与缸体310固定限位，对管接头及增压器进水管210进行限位，再通过螺栓120锁紧管接头与缸体310，螺栓120与本体110之间设置有密封垫片130，本体110与缸体310之间也设置有密封垫片130。本实用新型在安装过程中，先对管接头及增压器进水管210进行限位，再通过螺栓120锁紧，可有效避免增压器进水管210在安装过程中，拧紧螺栓120时，带动管接头旋转造成的增压器进水管210的软管213扭曲变形、开裂。本实用新型通过管接头使增压器进水管210与缸体310间的连接可靠性高、密封性较好。

当然，本实用新型的管接头还可以用于将增压器进油管固定连接在缸体310上并锁紧，使缸体310的油道(图未示)和增压器的油道(图未示)连通，从而使缸体310内的机油进入增压器内，增加增压器的润滑、降低增压器的磨损。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。