一种高强度防锈合金芯轴的制作方法

本实用新型涉及芯轴技术领域，具体为一种高强度防锈合金芯轴。

背景技术：

轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。芯轴是轴的一种。

传统的芯轴在安装和固定时都的通过在芯轴上打孔，通过螺钉将芯轴安装固定的，安装流程复杂，并且对芯轴结构造成了一定的破坏，降低了芯轴强度，同时传统的芯轴防锈性能差，使用时间长，表面易产生铁锈，降低了芯轴的使用精确度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高强度防锈合金芯轴，具备防跳槽、限位孔、卡块和卡扣，使得轴套与外部紧连接、内轴和轴套紧密连接，提高了芯轴整体的强度，同时设置硬铬耐磨保护层和防锈层，进一步提高了芯轴的强度和防锈性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度防锈合金芯轴，包括本体、轴套、内轴、防跳槽、限位孔、轴套连接槽、卡口、内轴安装槽、内轴限位环、卡块、防锈层和硬铬耐磨保护层，所述本体包括轴套和内轴，所述轴套表面设有防跳槽，所述防跳槽一端设有限位孔，所述轴套一端底部设有轴套连接槽，所述轴套内壁表面设有卡口，所述内轴位于所述轴套的内部，所述内轴外表面设有卡块，所述内轴通过所述卡块与所述轴套上所述卡口卡接，所述内轴一端设有内轴安装槽，所述内轴一侧表面设有内轴限位环。

优选的，所述轴套外表面设有硬铬耐磨保护层，所述硬铬耐磨保护层外表面设有防锈层。

优选的，所述防锈层表面涂抹有红丹防锈漆。

优选的，所述内轴限位环与所述内轴安装槽顶端连通且相互垂直。

优选的，所述卡口与所述卡块均设有8个，所述卡口与所述卡块位置一一对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置防跳槽、限位孔、卡块和卡扣，使得轴套与外部紧连接、内轴和轴套紧密连接，提高了芯轴整体的强度。

2、本实用新型通过设置硬铬耐磨保护层和防锈层，进一步提高了芯轴的强度和防锈性能。

3、本实用新型通过设置轴套连接槽、内轴安装槽和内轴限位环，使得芯轴在安装时无需在芯轴上打孔，安装简单，相比较传统的安装方式不会破坏芯轴的内部结构。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构内部示意图；

图中：1—本体，2—轴套，3—内轴，4—防跳槽，5—限位孔，6—轴套连接槽，7—卡口，8—内轴安装槽，9—内轴限位环，10—卡块，11—防锈层，12—硬铬耐磨保护层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度防锈合金芯轴，包括本体1、轴套2、内轴3、防跳槽4、限位孔5、轴套连接槽6、卡口7、内轴安装槽8、内轴限位环9、卡块10、防锈层11和硬铬耐磨保护层12，所述本体1包括轴套2和内轴3，所述轴套2表面设有防跳槽4，所述防跳槽4一端设有限位孔5，所述轴套2一端底部设有轴套连接槽6，所述轴套2内壁表面设有卡口7，所述内轴3位于所述轴套2的内部，所述内轴3外表面设有卡块10，所述内轴3通过所述卡块10与所述轴套2上所述卡口7卡接，所述内轴3一端设有内轴安装槽8，所述内轴3一侧表面设有内轴限位环9。

所述轴套2外表面设有硬铬耐磨保护层12，所述硬铬耐磨保护层12外表面设有防锈层11，通过设置硬铬耐磨保护层12，提高了芯轴表面耐磨性，延长了芯轴的使用寿命。

所述防锈层11表面涂抹有红丹防锈漆，红丹防锈漆防锈效果好，环保无污染。

所述内轴限位环9与所述内轴安装槽8顶端连通且相互垂直。

所述卡口7与所述卡块10均设有8个，所述卡口7与所述卡块10位置一一对应，使得内轴3与轴套2紧密连接在一起，避免长时间时出现松动、滑移，从而影响芯轴的强度。

工作原理：一种高强度防锈合金芯轴，包括本体1、轴套2、内轴3、防跳槽4、限位孔5、轴套连接槽6、卡口7、内轴安装槽8、内轴限位环9、卡块10、防锈层11和硬铬耐磨保护层12，芯轴在安装时，可以通过轴套连接槽6和内轴安装槽8进行安装，相比较传统安装方式不会破坏芯轴的内部结构，安装更简单，同时通过设置硬铬耐磨保护层12和防锈层11，进一步提高了芯轴的强度和防锈性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。