用于汽车制动气室的组合式铝中体的制作方法

本实用新型涉及一种铝中体，尤其涉及一种用于汽车制动气室的组合式铝中体。

背景技术：

带驻车制动功能的储能弹簧制动气室，一般都有一个将行车制动腔与驻车制动腔联接起来的铝中体，铝中体因其结构相对复杂，既有强度要求，又有密封性要求, 一般采用压力铸造加工，由于功能要求，各部分壁厚相差较大，应力分布也不均匀，导致铝中体因气密性超差而报废现象普遍，虽然大部分经浸渗工艺得到修复，但浸渗工艺增加了中体加工成本，而且，该工序会产生工业废水，增加了环保成本。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车制动气室的组合式铝中体，将现有技术铝中体壁厚变动大，结构较复杂的部分单独加工，金加工后组合起来，较好地解决了气密性超差缺陷，结构上保证产品合格率。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于汽车制动气室的组合式铝中体，包括分离加工的中体本体和进气接头，所述中体本体为沿轴向开设有贯穿中孔的回转体，所述中体本体的外圆周面上开设有容纳进气接头的进气通孔，所述中体本体上靠近缸体配合面处设有第一O型密封圈，所述进气接头和进气通孔间设有第二O型密封圈，所述中孔内设有与导套螺塞组件相配合的第三O型密封圈和第四O型密封圈。

上述的用于汽车制动气室的组合式铝中体，其中，所述进气通孔的数目为两个，所述进气接头和进气通孔通过螺纹连接。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的用于汽车制动气室的组合式铝中体，将泄漏主要发生部位两进气接头从中体本体上分离出来，没有进气接头的中体成为壁厚均匀的简单回转体，压铸泄漏缺陷从根本上得到消除，进气接头采用铝棒材数控车床加工，既提高效率又保证了加工精度。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车制动气室的组合式铝中体分解结构示意图；

图2为本实用新型用于汽车制动气室的组合式铝中体正面结构示意图；

图3为沿图2中A-A线的剖视图；

图4为沿图2中B-B线的剖视图；

图5为本实用新型用于汽车制动气室的组合式铝中体侧面结构示意图；

图6沿图3中C-C线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

请参见图1～图6，本实用新型提供的用于汽车制动气室的组合式铝中体，包括分离加工的中体本体2和进气接头1，所述中体本体2为沿轴向开设有贯穿中孔8 的回转体，所述中体本体2的外圆周面上开设有容纳进气接头1的进气通孔7，所述中体本体2上靠近缸体配合面处设有第一O型密封圈3，所述进气接头1和进气通孔 7间设有第二O型密封圈4，所述中孔8内设有与导套螺塞组件相配合的第三O型密封圈5和第四O型密封圈6，所述导套螺塞组件和活塞组件相连。

本实用新型提供的用于汽车制动气室的组合式铝中体，所述进气通孔7的数目为两个，所述进气接头1和进气通孔7通过螺纹连接并设有第二O型密封圈4实现中体主体与进气接头的密封，中体主体中孔内设有第三O型密封圈5和第四O型密封圈6两挡密封，保证在中体主体中孔内导套与中体活动配合密封性，中体主体2 与缸体配合面上设置第一O型密封圈3，保证中体主体外圆与缸体内孔静配合密封性，从而保证组合式铝中体的整体密封性能完全不受影响。

本实用新型提供的用于汽车制动气室的组合式铝中体，将通过压铸工艺制造的中体进气接头1从中体本体2上分离出来，分别加工后组合确保产品的制造精度，提高产品合格率；从而使得形状相对复杂的铝中体，采用组合方式后，组合零件可以按标准件管理与制造，工序简化，生产效率、零件加工精度易于保证。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。