一种气缸的隔热连接机构的制作方法

本实用新型涉及一种气缸的隔热连接机构。

背景技术：

传统真空腔体内的发热压板由于不断重复运动，导致真空腔体内的发热压板的密封性差，并且发热压板的热量扩散传递快，导致气缸整体温度偏高，从而使气缸容易出现故障，影响气缸的使用寿命。因此，针对传统真空腔体内的发热压板的结构存在上述问题的不足，本申请人研发一种于气缸底部设置有密封腔体、发热压板、隔热板、连接件、连接支撑板、隔热环、螺母、固定螺丝和介子，密封腔体在气缸的动力驱动下作直线运动，使通过连接件与密封腔体连接的发热压板随密封腔体的运动而作直线运动可直接压紧工件，由于发热压板的上面设置有隔热板，使其避免了由发热压板产生的热量从固定螺丝向上传递或向四周传递至其他零件，杜绝了热量传递，而密封腔体顶部的中心设置有凹槽，使其不但可供气缸嵌装，还能支撑密封腔体的内容积，使其密封效果好，其结构简单，使用方便、快捷、实用，解决了传统的真空腔体因热量传递快导致气缸整体温度高，经常出现故障，影响气缸使用寿命等问题的气缸的隔热连接机构确属必要。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种于气缸底部设置有密封腔体、发热压板、隔热板、连接件、连接支撑板、隔热环、螺母、固定螺丝和介子，密封腔体在气缸的动力驱动下作直线运动，使通过连接件与密封腔体连接的发热压板随密封腔体的运动而作直线运动可直接压紧工件，由于发热压板的上面设置有隔热板，使其避免了由发热压板产生的热量从固定螺丝向上传递或向四周传递至其他零件，杜绝了热量传递，而密封腔体顶部的中心设置有凹槽，使其不但可供气缸嵌装，还能支撑密封腔体的内容积，使其密封效果好，其结构简单，使用方便、快捷、实用的气缸的隔热连接机构。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种气缸的隔热连接机构，包括密封腔体、发热压板、隔热板、连接件、连接支撑板、隔热环、气缸、螺母、固定螺丝和介子，所述连接件安装于发热压板与密封腔体之间，所述隔热板环绕连接件下端的外圆周安装、并设置在发热压板的上面，所述连接支撑板设置在隔热板的上面，所述隔热环安装在连接支撑板的上面，所述介子设置在隔热环的顶部，所述固定螺丝安装在介子的顶部，所述螺母安装在连接件的上端，所述气缸嵌装在密封腔体顶部的中心，所述气缸的底部与连接件的顶部连接设置。

作为优选，所述隔热环设置有至少两个，每个所述隔热环的截面呈“T”字形设置。

作为优选，所述介子设置有至少两个。

作为优选，所述密封腔体顶部的中心向下凹陷设置有供气缸安装的凹槽。

作为优选，所述发热压板通过气缸能进行直线运动。

作为优选，所述固定螺丝设置有至少二枚。

本实用新型的一种气缸的隔热连接机构，包括密封腔体、发热压板、隔热板、连接件、连接支撑板、隔热环、气缸、螺母、固定螺丝和介子，所述连接件安装于发热压板与密封腔体之间，所述隔热板环绕连接件下端的外圆周安装、并设置在发热压板的上面，所述连接支撑板设置在隔热板的上面，所述隔热环安装在连接支撑板的上面，所述介子设置在隔热环的顶部，所述固定螺丝安装在介子的顶部，所述螺母安装在连接件的上端，所述气缸嵌装在密封腔体顶部的中心，所述气缸的底部与连接件的顶部连接设置。本实用新型的密封腔体在气缸的动力驱动下作直线运动，使通过连接件与密封腔体连接的发热压板随密封腔体的运动而作直线运动可直接压紧工件，由于发热压板的上面设置有隔热板，使其避免了由发热压板产生的热量从固定螺丝向上传递或向四周传递至其他零件，杜绝了热量传递，而密封腔体顶部的中心设置有凹槽，使其不但可供气缸嵌装，还能支撑密封腔体的内容积，使其密封效果好，其结构简单，使用方便、快捷、实用。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的一种气缸的隔热连接机构的截面图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。

本实施例中，参照图1所示，本实用新型的一种气缸的隔热连接机构，包括密封腔体1、发热压板2、隔热板3、连接件4、连接支撑板5、隔热环6、气缸10、螺母9、固定螺丝8和介子7，所述连接件4安装于发热压板2与密封腔体1之间，所述隔热板3环绕连接件4下端的外圆周安装、并设置在发热压板2的上面，所述连接支撑板5设置在隔热板3的上面，所述隔热环6安装在连接支撑板5的上面，所述介子7设置在隔热环6的顶部，所述固定螺丝8安装在介子7的顶部，所述螺母9安装在连接件4的上端，所述气缸10嵌装在密封腔体1顶部的中心，所述气缸10的底部与连接件4的顶部连接设置。

在其中一实施例中，所述隔热环6设置有至少两个，每个所述隔热环6的截面呈“T”字形设置。

在其中一实施例中，所述介子7设置有至少两个。

在其中一实施例中，所述密封腔体1顶部的中心向下凹陷设置有供气缸10安装的凹槽11。

在其中一实施例中，所述发热压板2通过气缸10能进行直线运动。

在其中一实施例中，所述固定螺丝8设置有至少二枚。

该气缸的隔热连接机构的结构原理为：所述密封腔体1支撑密封腔体1的内容积,直接起密封的效果，发热压板2在气缸10的动力驱动下直接作直线运动的同时可直接压紧工件，所述隔热板3能隔绝热量传递，防止热量从发热压板2向上传送，所述连接支撑板5与连接件4连接，保证了气缸10与发热压板2的连接，所述隔热环6杜绝了热量从发热压板2向上经固定螺丝8传递或向四周传递到其他零件，所述介子7加大了固定螺丝8与其它零件的受力面积，所述固定螺丝8确保了气缸10与发热压板2的连接，所述螺母9预防气缸10底部与连接件4松动。

本实用新型的一种气缸的隔热连接机构，包括密封腔体、发热压板、隔热板、连接件、连接支撑板、隔热环、气缸、螺母、固定螺丝和介子，所述连接件安装于发热压板与密封腔体之间，所述隔热板环绕连接件下端的外圆周安装、并设置在发热压板的上面，所述连接支撑板设置在隔热板的上面，所述隔热环安装在连接支撑板的上面，所述介子设置在隔热环的顶部，所述固定螺丝安装在介子的顶部，所述螺母安装在连接件的上端，所述气缸嵌装在密封腔体顶部的中心，所述气缸的底部与连接件的顶部连接设置。本实用新型的密封腔体在气缸的动力驱动下作直线运动，使通过连接件与密封腔体连接的发热压板随密封腔体的运动而作直线运动可直接压紧工件，由于发热压板的上面设置有隔热板，使其避免了由发热压板产生的热量从固定螺丝向上传递或向四周传递至其他零件，杜绝了热量传递，而密封腔体顶部的中心设置有凹槽，使其不但可供气缸嵌装，还能支撑密封腔体的内容积，使其密封效果好，其结构简单，使用方便、快捷、实用，解决了传统的真空腔体因热量传递快导致气缸整体温度高，经常出现故障，影响气缸使用寿命等问题。

上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述原理和基本结构相同或等同的，均在本实用新型保护范围内。