本实用新型涉及一种螺钉，具体地说，特别是涉及一种防断裂汽车专用螺钉结构。
背景技术：
螺钉作为汽车上必不可少的零部件之一，主要作用是将具有通孔的部件与具有螺孔的部件固定连接在一起，现有汽车用螺钉包括螺杆和头部，螺杆上的螺纹螺距相等，在使用时，直接将螺钉旋入螺孔，从而将两个零部件相连固定，这样的连接方式，在螺钉旋入时，一方面，由于螺钉较长，旋入的阻力较大，有极大可能会使螺钉旋偏，导致螺钉断裂，另一方面，由于螺杆上的外螺纹与螺孔中的内螺纹不匹配，而导致旋入螺钉时导致螺钉转偏后断裂。
因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效防止螺钉断裂的结构。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效防止螺钉断裂的结构。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种防断裂螺钉结构，包括头部和旋转部，旋转部包括中心杆和螺纹外杆，螺纹外杆上设置有顺时针外螺纹，螺纹外杆套设在中心杆上，中心杆与螺纹外杆的上端均与头部底端固定；中心杆与螺纹外杆之间设置有第一防断条和第二防断条，第一防断条顺时针沿螺旋线从中心杆的上端延伸至中心杆的下一端；第二防断条顺时针沿螺旋线从中心杆的上端延伸至中心杆的下一端，第一防断条与第二防断条的上端在圆周上相差180°，第一防断条两端在圆周上相差90°，第二防断条两端在圆周上相差90°，第一防断条与第二防断条的下端重合。
作为优选，第一防断条与第二防断条的上端通过第一加强筋连接。
作为优选，第一防断条与第二防断条的下部端通过第二加强筋连接。
作为优选，中心杆与螺纹外杆的长度相同。
为了提高结构的强度，中心杆与第一防断条和第二防断条为一体成型结构。
作为优选，第一防断条与第二防断条的横截面均为三角形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够有效的防止螺钉断裂，具有实用性强，改造成本低等有益效果。
附图说明
图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种防断裂螺钉结构，包括头部1和旋转部2，其特征是：旋转部2包括中心杆3和螺纹外杆4，本实施例中，中心杆3与螺纹外杆4的长度相同。
螺纹外杆4上设置有顺时针外螺纹4a，螺纹外杆4套设在中心杆上，中心杆3与螺纹外杆4的上端均与头部1底端固定；中心杆3与螺纹外杆4之间设置有第一防断条5和第二防断条6，本实施例中，第一防断条5与第二防断条6的横截面均为三角形。
第一防断条5顺时针沿螺旋线从中心杆3的上端延伸至中心杆3的下一端；第二防断条6顺时针沿螺旋线从中心杆3的上端延伸至中心杆3的下一端，第一防断条5与第二防断条6的上端在圆周上相差180°，第一防断条5两端在圆周上相差90°，第二防断条6两端在圆周上相差90°，第一防断条5与第二防断条6的下端重合。本实施例中，中心杆3与第一防断条5和第二防断条6为一体成型结构。
第一防断条5与第二防断条6的上端通过第一加强筋7连接。第一防断条5与第二防断条6的下部端通过第二加强筋8连接。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。