楔块胀紧软起动离合器的制作方法

本实用新型涉及一种楔块胀紧软起动离合器，属于离合器技术领域。

背景技术：

液压离合器依靠行程能自动补偿摩擦元件的磨损，易实现系列化、标准化，故广泛用于要求结构紧凑，接合频繁，高速和远距离操纵的机床、工程机械和船舶上。现有的液压离合器结构复杂，维护、维修成本较高，效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种楔块胀紧软起动离合器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

即一种楔块胀紧软起动离合器，包括箱体，箱体内设有外胀套，箱体与外胀套之间镶嵌有轴承二，外胀套内对称设有两个油缸楔块，油缸楔块为圆盘结构，油缸楔块的外圆为胀紧结构，胀紧结构的外圆轮廓与外胀套的内圆轮廓相吻合，胀紧结构的内圆轮廓与内胀套的外轮廓相吻合，每个油缸楔块内均设有一个内胀套，箱体与外胀套的内部开设有两条油道，油道在箱体和外胀套内部是连通的，且油道穿过外胀套与外胀套和油缸楔块之间形成的密闭空间连通，该密闭空间叫做油缸，两个内胀套内分别设有主动轴和从动轴，油缸楔块与主动轴、从动轴之间设有复位弹簧，主动轴和从动轴通过端盖一和端盖二固定，端盖二通过螺栓连接件固定安装在箱体上，端盖一通过螺栓连接件固定安装在端盖二上，端盖二与主动轴、从动轴之间设有轴承一。

本实用新型结构简单，维护维修成本低；变频驱动，无滑差连接时间可调，力矩线性增加平稳，无滑差传动，效率高。

进一步优选，所述油缸楔块的中央处开设有环形凹槽，所述主动轴与所述从动轴上均开设有弹簧凹槽，所述复位弹簧位于环形凹槽和弹簧凹槽内。复位弹簧设置在凹槽内，位置更加稳定，复位速度快。

进一步优选，所述外胀套与所述内胀套之间安装有密封圈，可以防止液压油由液压油缸渗漏出去，从而影响离合效果。

进一步优选，所述箱体与所述外胀套之间安装有密封圈，可以防止液压没有全部流入液压油缸，而是渗漏到箱体与外胀套之间，影响离合效果。

进一步优选，所述油缸楔块的胀紧结构分别与内胀套、外胀套之间的分离间隙均不超过2毫米。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，维护维修成本低；变频驱动，无滑差连接时间可调，力矩线性增加平稳，无滑差传动，效率高。

2、油缸楔块的中央处开设有环形凹槽，主动轴与从动轴上均开设有弹簧凹槽，复位弹簧位于环形凹槽和弹簧凹槽内。复位弹簧设置在凹槽内，位置更加稳定，复位速度快。

3、外胀套与内胀套之间安装有密封圈，可以防止液压油由液压油缸渗漏出去，从而影响离合效果。

4、箱体与外胀套之间安装有密封圈，可以防止液压没有全部流入液压油缸，而是渗漏到箱体与外胀套之间，影响离合效果。

附图说明

图1为本实用新型的截面结构示意图；

图2为外胀套的截面结构示意图；

图3为油缸楔块的截面结构示意图；

图4为本实用新型结合状态下，油缸楔块与内胀套、外胀套结合面处的局部结构示意图；

图5为本实用新型分离状态下，油缸楔块与内胀套、外胀套结合面处的局部结构示意图。

图中：1、主动轴；2、轴承一；3、端盖一；4、端盖二；5、轴承二；6、箱体；7、外胀套；8、油缸楔块；9、内胀套；10、从动轴；11、复位弹簧；12、螺栓连接件；13、油道；14、油缸；15、弹簧凹槽；16、环形凹槽；17、胀紧结构。

具体实施方式

下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

实施例一：

如图1至图5所示的一种楔块胀紧软起动离合器，包括箱体6，箱体6内设有外胀套7，箱体6与外胀套7之间镶嵌有轴承二5，外胀套7内对称设有两个油缸楔块8，油缸楔块8为圆盘结构，油缸楔块8的外圆为胀紧结构17，胀紧结构17的内外圆上设有摩擦材料，胀紧结构17的外圆轮廓与外胀套7的内圆轮廓相吻合，胀紧结构17的内圆轮廓与内胀套9的外轮廓相吻合，每个油缸楔块8内均设有一个内胀套9，箱体6与外胀套7的内部开设有两条油道13，油道13在箱体6和外胀套7内部是连通的，且油道13穿过外胀套7与外胀套7和油缸楔块8之间形成的密闭空间连通，该密闭空间叫做油缸14，两个内胀套9内分别设有主动轴1和从动轴10，油缸楔块8与主动轴1、从动轴10之间设有复位弹簧11，主动轴1和从动轴10通过端盖一3和端盖二4固定，端盖二4通过螺栓连接件12固定安装在箱体6上，端盖一3通过螺栓连接件12固定安装在端盖二4上，端盖二4与主动轴1、从动轴10之间设有轴承一2。

实施例二：

在实施例一的基础上，油缸楔块8的中央处开设有环形凹槽16，主动轴1与从动轴10上均开设有弹簧凹槽15，复位弹簧11位于环形凹槽16和弹簧凹槽15内。

实施例三：

在实施例二的基础上，外胀套7与所述内胀套9之间安装有密封圈，箱体6与外胀套7之间安装有密封圈，油缸楔块8的胀紧结构17分别与内胀套9、外胀套7之间的分离间隙均不超过2毫米。

工作原理：

使用时，由靠近主动轴1一侧的油道13通入压力油，压力油穿过外胀套7进入到靠近主动轴1一侧的油缸14内，压力油将油缸楔块8向左推，通过油缸楔块8胀紧结构17上的摩擦材料将主动端内胀套9和外胀套7连接在一起，实现同轴旋转；同理，由靠近从动轴10一侧的油道13通入压力油，压力油穿过外胀套7进入到靠近主动轴1一侧的油缸14内，压力油将油缸楔块8向右推，通过油缸楔块8将内胀套9和外胀套7连接在一起，实现主动轴1和从动轴10的无滑差同轴旋转。油压的增减通过变频装置控制电机转速实现，分离状态时，由复位弹簧11将油缸楔块8和内胀套9、外胀套7分离，不至于产生误连接，避免摩擦材料与内胀套9、外胀套7产生误摩擦，分离间隙单侧最大2毫米。