一种摆臂调节螺栓的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种摆臂调节螺栓。

背景技术：

摆臂调节螺栓用于调节摆臂衬套中心与副车架安装孔中心相对位置，从而可以调整与摆臂相连的转向节和车轮相对于整车的位置，即改变悬架的定位参数。摆臂调节螺栓调节位置原理为螺栓与压装垫圈压入装配时不同心，形成偏心凸轮，通过旋转凸轮来改变螺栓轴线的位置，带动摆臂运动。摆臂调节螺栓除起到调节摆臂位置的作用外，还须承受作用在摆臂上的载荷。

请参照图1和图2，图1为现有技术公开的现有摆臂调节螺栓的结构示意图，图2为图1中的A-A向剖视图；其中，包括调节螺栓1’和压装垫圈2’，调节螺栓1’远离调节螺栓1’头部的一端的横截面为“D”形，所述压装垫圈2’压铆或焊接在所述调节螺栓1’上，且位于调节螺栓1’靠近调节螺栓1’头部的一端。调节螺栓1’具有“D”型截面的一端外周上具有螺纹，具有“D”形截面的一端用于装配到一个“D”型孔的配合垫片中，通过相互配合垫片上的“D”形孔与调节螺栓1’的相互配合使得配合垫片能够绕调节螺栓1’的轴线转动。

现有技术中存在以下缺陷：

(1)、调节螺栓1’上的螺纹与截面为“D”形的部分存在突变，存在应力集中现象，如图1中的a处，螺栓容易在此处发生断裂。

(2)、通过机加工方式生产的螺栓内部金属纤维被破坏，影响螺栓强度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种摆臂调节螺栓，以解决现有技术中的问题，消除结构引起的应力集中问题，提高螺栓强度，提高螺纹加工的精度与强度。

本实用新型提出了一种摆臂调节螺栓，其中，包括螺栓本体、压装垫圈、配合垫圈和安装螺母；

所述螺栓本体包括螺栓头和螺栓杆，所述螺栓杆与螺栓头固定连接，所述螺栓杆远离所述螺栓头的一端的外周上设有圆弧槽；所述圆弧槽的长度方向与所述螺栓杆的中心线平行；所述圆弧槽的数量为两个且沿所述螺栓杆的中心线对称分布；所述圆弧槽的与所述螺栓杆的外周平滑过渡；

所述螺栓杆远离所述螺栓头的一端的外周上设有螺纹；所述安装螺母能够与所述螺栓杆远离所述螺栓头的一端螺纹连接；

所述压装垫圈安装在所述螺栓杆上，且所述压装垫圈的外侧面与所述螺栓头一端贴合；所述螺栓杆的中心线与所述压装垫圈的中心线平行；

所述配合垫圈上设有配合孔，所述配合孔内壁上设有能够与所述圆弧槽配合的凸起；所述配合垫圈的中心线与所述压装垫圈的中心线位于同一条直线上。

如上所述的摆臂调节螺栓，其中，优选的是，所述螺栓杆沿远离所述螺栓头的方向包括顺次固定连接的第一杆、第二杆、第三杆、第四杆和第五杆，所述圆弧槽贯穿所述第五杆，且所述圆弧槽部分位于所述第四杆的外周上。

如上所述的摆臂调节螺栓，其中，优选的是，所述第一杆、所述第三杆、所述第五杆的直径相等。

如上所述的摆臂调节螺栓，其中，优选的是，所述第二杆与所述第四杆的直径相等且小于所述第三杆的直径。

如上所述的摆臂调节螺栓，其中，优选的是，两所述圆弧槽对应的半径值不相等。

如上所述的摆臂调节螺栓，其中，优选的是，两所述圆弧槽对应的圆心连线的中点位于所述螺栓杆的中心线上。

如上所述的摆臂调节螺栓，其中，优选的是，所述压装垫圈和所述配合垫圈上均设有观察孔。

如上所述的摆臂调节螺栓，其中，优选的是，所述压装垫圈和所述配合垫圈上均设有调整刻度线。

如上所述的摆臂调节螺栓，其中，优选的是，所述安装螺母上同轴设置有第一孔和第二孔，所述第一孔的直径大于所述第二孔的直径，所述第二孔的内壁上设有螺纹，所述第一孔为光孔。

如上所述的摆臂调节螺栓，其中，优选的是，所述第一孔位于所述第二孔远离所述螺栓头的一端。

本实用新型提供了一种摆臂调节螺栓，通过在螺栓杆远离螺栓头的一端的外周上设置圆弧槽，且圆弧槽与螺栓杆的外周平滑过渡，能够消除现有技术中由于形状突变而产生的应力集中问题，能够防止螺栓本体断裂，提高螺栓本体的使用寿命。此外，圆弧槽为两个，且对称设置，能够保证螺栓杆在转动的过程中受力均衡，同时增大接触面积，能够防止局部应力过大对螺栓杆造成损伤。

附图说明

图1为现有技术公开的现有摆臂调节螺栓的结构示意图；

图2为图1中的A-A向剖视图；

图3为本实用新型具体实施方式提出的摆臂调节螺栓的爆炸图；

图4为本实用新型具体实施方式提出的螺栓本体的结构示意图；

图5为图4的B-B项剖视图；

图6为图4的左视图；

图7为本实用新型具体实施方式提出的安装螺母的剖视图。

附图标记说明：

1’-调节螺栓，2’-压装垫圈；

1-螺栓本体，2-配合垫圈，3-安装螺母，4-观察孔；

101-螺栓头，102-螺栓杆，103-圆弧槽，104-第一杆，105-第二杆，106-第三杆，107-第四杆，108-第五杆；

201-配合孔，202-第一凹槽，203-第二凹槽，204-凸出部，205-凸起；

301-第一孔，302-第二孔；

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图3为本实用新型具体实施方式提出的摆臂调节螺栓的爆炸图，图4为本实用新型具体实施方式提出的螺栓本体的结构示意图，图5为图4的B-B项剖视图，图6为图4的左视图，图7为本实用新型具体实施方式提出的安装螺母的剖视图。

请参照图3到图7，本实用新型具体实施方式提出了一种摆臂调节螺栓，其中，包括螺栓本体1、压装垫圈2’、配合垫圈2和安装螺母3；

所述螺栓本体1包括螺栓头101和螺栓杆102，所述螺栓杆102与螺栓头101固定连接，所述螺栓杆102远离所述螺栓头101的一端的外周上设有圆弧槽103；所述圆弧槽103的长度方向与所述螺栓杆102的中心线平行；所述圆弧槽103的数量为两个且沿所述螺栓杆102的中心线对称分布；所述圆弧槽103的与所述螺栓杆102的外周平滑过渡；

所述螺栓杆102远离所述螺栓头101的一端的外周上设有螺纹；所述安装螺母3能够与所述螺栓杆102远离所述螺栓头101的一端螺纹连接；

所述压装垫圈2’安装在所述螺栓杆102上，且所述压装垫圈2’的外侧面与所述螺栓头101一端贴合；所述螺栓杆102的中心线与所述压装垫圈2’的中心线平行；

所述配合垫圈2上设有配合孔201，所述配合孔201内壁上设有能够与所述圆弧槽103配合的凸起205；所述配合垫圈2的中心线与所述压装垫圈2’的中心线位于同一条直线上。

具体使用时，将所述压装垫圈2’安装到所述螺栓本体1上，并使压装垫圈2’位于靠近螺栓头101处，将螺栓杆102远离所螺栓头的一端插入到配合垫圈2上的配合孔201内，使凸起205位于对应的圆弧槽103内。将安装螺栓3安装到螺栓杆102上，防止配合垫圈2从螺栓杆102上滑落。由于将D形面改成了圆弧槽103，且圆弧槽103与螺栓杆102的外周面之间平滑过渡，能够有效消除应力集中现象，能够有效延长螺栓杆102的使用寿命。

请参照图4，作为一种优选方式，所述螺栓杆102沿远离所述螺栓头101的方向包括顺次固定连接的第一杆104、第二杆105、第三杆106、第四杆107和第五杆108，所述圆弧槽103贯穿所述第五杆108，且所述圆弧槽103部分位于所述第四杆107的外周上。具体实施时，具体实施时，所述圆弧槽103通过冷墩工艺加工而成。进一步地，所述第一杆104、所述第三杆106、所述第五杆108的直径相等，且所述第五杆108上的螺纹通过所述第三杆106引导使用滚丝工艺加工而成。如此，能够提高螺栓本体1的加工精度和效率，且不会破坏金属内部纤维，保证了螺栓的强度。更进一步地，所述第二杆105与所述第四杆107的直径相等且小于所述第三杆106的直径。如此，能够降低零件重量，提高整车的轻量化效果。具体实施时，螺栓杆102的截面突变处圆滑过渡。

请参照图5，作为一种优选方式，两所述圆弧槽103对应的半径值不相等。如此，能够有效防止配合垫圈2反装或错装。进一步地，两所述圆弧槽103对应的圆心连线的中点位于所述螺栓杆102的中心线上。如此，能够保证螺栓本体受力更加均匀，有利于提高其使用寿命。

作为一种优选方式，所述压装垫圈2’和所述配合垫圈2上均设有观察孔4。具体实施时，所述观察孔4与所述螺栓本体1位于所述配合垫圈2中心线的两侧，更进一步地，所述压装垫圈2’和所述配合垫圈2上均设有调整刻度线。如此，便于观察调整角度。此外，所述配合垫圈2的外周上设有第一凹槽202和第二凹槽203，所述第一凹槽202与第二凹槽203连续布置，并在二者之间形成尖状凸出部204，且所述凸出部204与所述配合垫圈2的中心连线的延长线过螺栓本体1的中心线；所述压装垫圈2’也具有上述结构。如此，便于对调整刻度进行观察。

请参照图7，作为一种优选方式，所述安装螺母3上同轴设置有第一孔和第二孔，所述第一孔301的直径大于所述第二孔302的直径，所述第二孔302的内壁上设有螺纹，所述第一孔301为光孔。进一步地，所述第一孔301位于所述第二孔302远离所述螺栓头101的一端。如此，将第二孔302旋入螺栓本体1上时，使螺栓杆102远离螺栓头101的一端不露出安装螺母3，能够起到对螺栓杆102上的螺纹进行保护的作用，从而提高螺栓的使用寿命。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。