一种气缸装置的制作方法

本实用新型涉及气缸相关技术领域，具体为一种气缸装置。

背景技术：

气缸是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸一般应用于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等领域，一般工厂内许多工序都需要通过人工操作，一些产品在生产过程中需要进行下压工作，工人在城市间进行这项工作时会产生手酸、手累等现象，而一般的气缸装置虽然能实现半自动下压的功能，但是现有的气缸装置没有设置合理的结构使气缸在工作时保持稳定，不适用于工厂内一些需要保证一定精度的工序。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种气缸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸装置，包括针板、支架和气缸主体，所述支架有两个，两个支架分别位于针板的两端，气缸主体位于针板上方，且针板位于两个支架之间，所述支架的中部贯穿设有滑槽，滑槽的一端开口两侧均设有防摩擦涂层，所述滑槽的一侧设有螺栓，螺栓的连接轴贯穿滑槽并与背板的两端侧壁固定连接，所述背板的正面通过螺丝与气缸主体固定连接，气缸主体远离背板的一端两侧均设有限位滑槽，限位滑槽内插接有限位滑杆的一端，限位滑杆的另一端固定连接针板的上端表面，所述气缸主体的下端对称设有两个伸缩杆，伸缩杆远离气缸主体的一端插入固定块上端面的插槽内，所述固定块上端面的插槽内腔底部设有连接块，连接块的上端中部设有螺纹连接头，螺纹连接头与伸缩杆下端面中部的螺纹槽相对应，两个插槽对称设置，且两个插槽相互远离的一侧均设有十字型连接槽，所述十字型连接槽位于固定块内，且十字型连接槽内设有固定杆，固定块通过固定杆与针板固定连接。

优选的，所述背板两侧的螺栓数量均不少于两个，背板两侧相邻的两个螺栓之间等间距设置，且螺栓的连接轴的直径与滑槽的宽度相等。

优选的，所述十字型连接槽由竖向连接槽与横向连接槽构成，竖向连接槽贯穿固定块，横向连接槽位于竖向连接槽的中部，且横向连接槽的一端贯穿固定块。

优选的，所述固定杆由竖向插杆和横向插杆构成，竖向插杆插入竖向插槽内，竖向插杆的下端设有螺纹杆，螺纹杆插入针板上的螺纹导向槽内，且竖向插杆的中部设有通槽，横向插杆依次贯穿固定块的一侧和竖向插杆的通槽并插入固定块的另一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，简单实用，具有以下的有益效果：

1、在支架上设有滑槽，螺栓的连接轴贯穿滑槽与背板连接，将滑槽的宽度与连接轴的直径设置成相等的值，使背板保持稳定，防止背板偏移，在滑槽的一端开口两侧军均设有摩擦涂层，防止在移动过程中螺栓与支架产生摩擦，造成支架的损坏，保证了本装置的安全性；

2、在背板上设有气缸主体，气缸主体通过限位滑槽与针板上的限位滑杆连接，提高了气缸运行时的稳定性，在气缸主体的下端设有伸缩杆，伸缩杆通过固定块与针板连接，使得本装置可以实现半自动下压的工作，减少人工的手动，降低了工人的工作强度，减少了工人手酸、手累等现象；

3、在固定块上设有连接块，连接块通过螺纹连接头与伸缩杆连接，在固定块内设有十字型连接槽，十字型连接槽内设有固定杆，将固定块与针板固定连接，进一步提高了本装置连接的稳固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑槽结构局部示意图；

图3为本实用新型固定块结构示意图；

图4为本实用新型固定块结构侧视剖面示意图；

图5为本实用新型固定杆结构剖面示意图。

图中：针板1、支架2、滑槽21、防摩擦涂层22、螺栓3、背板4、气缸主体5、限位滑槽51、伸缩杆52、限位滑杆6、固定块7、连接块71、螺纹连接头72、十字型连接槽73、固定杆8、竖向插杆81、螺纹杆811、横向插杆82。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种气缸装置，包括针板1、支架2和气缸主体5，支架2有两个，两个支架2分别位于针板1的两端，气缸主体5位于针板1上方，且针板1位于两个支架2之间，支架2的中部贯穿设有滑槽21，滑槽21的一端开口两侧均设有防摩擦涂层22，滑槽21的一侧设有螺栓3，螺栓3的连接轴贯穿滑槽21并与背板4的两端侧壁固定连接，背板4两侧的螺栓3数量均不少于两个，背板4两侧相邻的两个螺栓3之间等间距设置，且螺栓3的连接轴的直径与滑槽的宽度相等，背板4的正面通过螺丝与气缸主体5固定连接，气缸主体5远离背板4的一端两侧均设有限位滑槽51，限位滑槽51内插接有限位滑杆6的一端，限位滑杆6的另一端固定连接针板1的上端表面，气缸主体5的下端对称设有两个伸缩杆52，伸缩杆52远离气缸主体5的一端插入固定块7上端面的插槽内，固定块7上端面的插槽内腔底部设有连接块71，连接块71的上端中部设有螺纹连接头72，螺纹连接头72与伸缩杆52下端面中部的螺纹槽相对应，两个插槽对称设置，且两个插槽相互远离的一侧均设有十字型连接槽73，十字型连接槽73位于固定块7内，十字型连接槽73由竖向连接槽与横向连接槽构成，竖向连接槽贯穿固定块7，横向连接槽位于竖向连接槽的中部，且横向连接槽的一端贯穿固定块7，且十字型连接槽73内设有固定杆8，固定杆8由竖向插杆81和横向插杆82构成，竖向插杆81插入竖向插槽内，竖向插杆81的下端设有螺纹杆811，螺纹杆811插入针板1上的螺纹导向槽内，且竖向插杆81的中部设有通槽，横向插杆82依次贯穿固定块7的一侧和竖向插杆81的通槽并插入固定块7的另一侧，固定块7通过固定杆8与针板1固定连接。

本装置在安装时，先将螺栓3上的连接轴贯穿支架2上的滑槽21并拧入背板4的侧壁内，再将气缸主体5通过螺丝与背板4固定连接，再将气缸主体5上的限位滑槽51对准针板1上的限位滑杆6，并将气缸主体5向下移动，使限位滑杆6插入限位滑槽51内，再将竖向插杆81下端的螺纹杆811旋入针板1上的螺纹导向槽内，然后将竖向插杆81插入十字型连接槽73上的竖向连接槽内，再将横向插杆82插入十字型连接槽73上的横向连接槽内并贯穿竖向插杆81中部的通槽，此时固定块7固定安装在针板1上，然后将气缸主体5下端的伸缩杆52插入固定块7上端面的插槽内，此时插槽内连接块71上的螺纹连接头72插入伸缩杆52下端的螺纹槽内并通过内外螺纹与伸缩杆52连接，将伸缩杆52限位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。