一种齿轮变向传动机构的制作方法

本实用新型是一种齿轮变向传动机构，属于齿轮传动设备技术领域。

背景技术：

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

现有技术公开了申请号为：CN200720076704.2的一种不完全齿轮变向机构，它包括平行安装的输入轴、中间轴和输出轴，输入轴上固定安装两个不完全齿主动轮，中间轴上固定安装一个大全齿中间轮和一个小全齿中间轮，输出轴上固定安装一个全齿从动轮；两个不完全主动轮交替与大全齿中间轮和全齿从动啮合而不同时啮合，小全齿中间轮始终与全齿从动啮合，从而实现变向的两种交替的传动方式：一个不完全齿主动轮直接传动全齿从动轮；而另一个不完全齿主动轮经大全齿中间轮和小全齿中间轮传动全齿从动轮，通过调节输入轴转速，就可以改变输出轴正反转频率，机构具有恒定的传动比，运动平稳；可以通过轴的转动角度来计算输出的运动行程，控制精度高，适用于精加工机床刀架进给场合和做可控高频振动源，但现有技术齿轮变向机构往往不完全，传动容易卡住，齿轮啮合不高，传动不流畅，电机传动给齿轮就动力不足。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种齿轮变向传动机构，以解决齿轮变向机构往往不完全，传动容易卡住，齿轮啮合不高，传动不流畅，电机传动给齿轮就动力不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种齿轮变向传动机构，其结构包括：传动轴承柱、主动齿轮、从动轮盘、轮盘槽筒、轮盘轴心柱、底座托板、支撑基座、紧固螺栓、横架柱轴套、手曳轮杆，所述传动轴承柱与横架柱轴套的轴心共线，所述传动轴承柱与横架柱轴套采用间隙配合，所述主动齿轮垂直于从动轮盘相啮合，所述从动轮盘与轮盘槽筒为柱筒结构，所述轮盘轴心柱垂直贯穿轮盘槽筒；

所述轮盘槽筒与轮盘轴心柱采用间隙配合，所述轮盘轴心柱垂直焊接在底座托板上，所述底座托板垂直固定在支撑基座上，所述底座托板与支撑基座通过紧固螺栓螺纹连接，所述紧固螺栓垂直贯穿底座托板与支撑基座，所述横架柱轴套与手曳轮杆相配合；

所述传动轴承柱设有轴套圈环、左轴承轮、右轴承轮、主动齿轮环，所述轴套圈环与左轴承轮为一体结构，所述右轴承轮与主动齿轮环的轴心共线，所述左轴承轮与右轴承轮采用间隙配合，所述轴套圈环与横架柱轴套相配合。

进一步地，所述紧固螺栓由十字槽、十字槽盘、紧固螺栓帽、螺栓螺纹柱组成。

进一步地，所述十字槽与十字槽盘为一体结构。

进一步地，所述十字槽盘与紧固螺栓帽的轴心共线。

进一步地，所述螺栓螺纹柱垂直焊接在紧固螺栓帽下。

进一步地，所述传动轴承柱为机械结构，灵活度高，旋转传动强。

进一步地，所述紧固螺栓为合金材料，硬度高，稳固性强。

本实用新型的有益效果：本实用新型传动轴承柱设有轴套圈环、左轴承轮、右轴承轮、主动齿轮环，实现了齿轮变向传动机构的完全传动，轴承使齿轮流畅啮合并且动力杆传动全动力输出给齿轮，不会卡住并且高效变向提高动力，齿轮配合度高，啮合完全。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种齿轮变向传动机构的结构示意图。

图2为本实用新型一种齿轮变向传动机构传动轴承柱的结构示意图。

图3为本实用新型一种齿轮变向传动机构紧固螺栓的结构示意图。

图中：传动轴承柱-1、主动齿轮-2、从动轮盘-3、轮盘槽筒-4、轮盘轴心柱-5、底座托板-6、支撑基座-7、紧固螺栓-8、横架柱轴套-9、手曳轮杆-10、轴套圈环-100、左轴承轮-101、右轴承轮-102、主动齿轮环-103、十字槽-800、十字槽盘-801、紧固螺栓帽-802、螺栓螺纹柱-803。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种齿轮变向传动机构：其结构包括：传动轴承柱1、主动齿轮2、从动轮盘3、轮盘槽筒4、轮盘轴心柱5、底座托板6、支撑基座7、紧固螺栓8、横架柱轴套9、手曳轮杆10，所述传动轴承柱1与横架柱轴套9的轴心共线，所述传动轴承柱1与横架柱轴套9采用间隙配合，所述主动齿轮2垂直于从动轮盘3相啮合，所述从动轮盘3与轮盘槽筒4为柱筒结构，所述轮盘轴心柱5垂直贯穿轮盘槽筒4；

所述轮盘槽筒4与轮盘轴心柱5采用间隙配合，所述轮盘轴心柱5垂直焊接在底座托板6上，所述底座托板6垂直固定在支撑基座7上，所述底座托板6与支撑基座7通过紧固螺栓8螺纹连接，所述紧固螺栓8垂直贯穿底座托板6与支撑基座7，所述横架柱轴套9与手曳轮杆10相配合；

所述传动轴承柱1设有轴套圈环100、左轴承轮101、右轴承轮102、主动齿轮环103，所述轴套圈环100与左轴承轮101为一体结构，所述右轴承轮102与主动齿轮环103的轴心共线，所述左轴承轮101与右轴承轮102采用间隙配合，所述轴套圈环100与横架柱轴套9相配合，所述紧固螺栓8由十字槽800、十字槽盘801、紧固螺栓帽802、螺栓螺纹柱803组成，所述十字槽800与十字槽盘801为一体结构，所述十字槽盘801与紧固螺栓帽802的轴心共线，所述螺栓螺纹柱803垂直焊接在紧固螺栓帽802下，所述传动轴承柱1为机械结构，灵活度高，旋转传动强，所述紧固螺栓8为合金材料，硬度高，稳固性强。

在齿轮变向传动机构的使用过程中，通过手握手曳轮杆10提供旋转动力给横架柱轴套9的传动轴承柱1，传动轴承柱1的左轴承轮101与右轴承轮102配合顺逆时针的旋转传动，流畅不卸力的传输给主动齿轮2啮合从动轮盘3带动传动转向，通过传动轴承柱1达到齿轮变向传动机构的完全传动，轴承使齿轮流畅啮合并且动力杆传动全动力输出给齿轮，不会卡住并且高效变向提高动力，齿轮配合度高，啮合完全。

本实用新型所述的传动轴承柱1是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

本实用新型的传动轴承柱1、主动齿轮2、从动轮盘3、轮盘槽筒4、轮盘轴心柱5、底座托板6、支撑基座7、紧固螺栓8、横架柱轴套9、手曳轮杆10、轴套圈环100、左轴承轮101、右轴承轮102、主动齿轮环103、十字槽800、十字槽盘801、紧固螺栓帽802、螺栓螺纹柱803部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是齿轮变向机构往往不完全，传动容易卡住，齿轮啮合不高，传动不流畅，电机传动给齿轮就动力不足，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以达到齿轮变向传动机构的完全传动，轴承使齿轮流畅啮合并且动力杆传动全动力输出给齿轮，不会卡住并且高效变向提高动力，齿轮配合度高，啮合完全，具体如下所述：

所述轴套圈环100与左轴承轮101为一体结构，所述右轴承轮102与主动齿轮环103的轴心共线，所述左轴承轮101与右轴承轮102采用间隙配合，所述轴套圈环100与横架柱轴套9相配合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。