一种链轮连接装置的制作方法

本实用新型属于链轮安装领域，特别涉及一种链轮连接装置。

背景技术：

目前，链轮被广泛应用在化工、纺织机械、仪表仪器、石油等行业的机械传动等，在使用过程中，链轮的链窝会逐渐磨损甚至齿部折断，影响传动效果，必要时，需要进行更改，而传统的链轮更换，需要将整个轴承以及密封等全部拆卸下来，重新装新的链轮，过程繁琐复杂，浪费时间，且影响生产进度。

CN202531754 U公开了一种用于生产船用气缸盖的链轮安装结构，包括链轮轴，所述链轮和轴之间还设有轴套，所述轴套与链轮紧配合，轴套与轴转动配合。该结构链轮通过轴套与链轮轴配合，但链轮的两端没有设置盖板，链轮容易松动，而且由于链轮与轴套之间采用紧配合，安装和拆卸并不方便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种链轮连接装置，可以方便拆卸链轮，同时可以减少链轮内径的磨损。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种链轮连接装置，包括套筒，还包括盖板，所述套筒设置第一凸台，第一凸台、盖板和链轮上设置对应的螺栓孔，所述套筒内圈设置凸起，链轮通过螺栓安装在盖板和第一凸台之间。

优选的方案中，所述套筒为分体结构，套筒上设置连接耳板，套筒通过连接耳板以及螺栓进行连接。

进一步的方案中，所述套筒的另一端设置第二凸台，链轮设置在第一凸台和第二凸台之间，链轮为分体结构，链轮通过连接板连接。

更进一步的方案中，所述第一凸台和第二凸台的距离为链轮的厚度。

进一步的方案中，所述链轮的分体线与套筒的分体线呈60°。

进一步的方案中，所述链轮设置第一定位孔，第一凸台上设置第二定位孔。

优选的方案中，第一凸台、盖板和链轮设置的螺栓孔数量为六个，螺栓孔对称分布。

本实用新型提供的一种链轮连接装置，通过螺栓将链轮和套筒连接，当链轮损坏时，可以很方便的将链轮进行拆换，使用方便。优选的方案中，套筒的另一端设置第二凸台，可以不需要另外的盖板进行安装，结构比较简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型另一优选的整体结构示意图。

图3为图2的左视图。

图中：套筒1，盖板2，链轮3，连接板4，第一凸台101，凸起102，连接耳板103，第二凸台104，第二定位孔105，第一定位孔301。

具体实施方式

如图1中，一种链轮连接装置，包括套筒1，还包括盖板2，所述套筒1设置第一凸台101，第一凸台101、盖板2和链轮3上设置对应的螺栓孔，所述套筒1内圈设置凸起102，链轮3通过螺栓安装在盖板2和第一凸台101之间。套筒1与传动轴过盈配合。

优选的，所述套筒1为分体结构，套筒1上设置连接耳板103，套筒1通过连接耳板103以及螺栓进行连接。

进一步的如图2~3中，所述套筒1的另一端设置第二凸台104，链轮3设置在第一凸台101和第二凸台104之间，链轮3为分体结构，链轮3通过连接板4连接。第二凸台104替代盖板2，结构简单。链轮3的分割线通过链轮3齿槽底部。

进一步的，所述第一凸台101和第二凸台104的距离为链轮3的厚度。

进一步的，所述链轮3的分体线与套筒1的分体线呈60°。

进一步的，所述链轮3设置第一定位孔301，第一凸台101上设置第二定位孔105。

第一凸台101、盖板2和链轮3设置的螺栓孔数量为六个，螺栓孔对称分布。

具体使用时，将链轮3沿齿槽底部分割形成分体结构，将套筒1通过螺栓固定在传动轴上，将分割后的链轮3设置在第一凸台101和第二凸台104之间，链轮3上的第一定位孔301与第一凸台101上的第二定位孔105重合，通过螺栓将链轮3与第一凸台101固定，此时链轮3的分体线与套筒1的分体线呈60°，最后链轮3通过连接板4连接，安装完成。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。