一种潜油减速器注油支架的制作方法

本实用新型涉及一种机械装置，特别是一种减速器注油装置。

背景技术：

潜油减速器是一种应用在井下套管内的一种减速器，安装在电机和泵之间，用于将电机的高转速降低为泵的低转速，减速比为50-100之间，由井下套管的直径相对较小，使得潜油减速器的较小而长度较长，达到5米以上。

为了保证潜油减速器的润滑和散热，需要在潜油减速器内注入润滑油，潜油减速器的壳体设置有注油口和通气孔，当向减速器内注油时，减速器内的空气会从通气孔内排出。

由于潜油减速器的长度较长，采用竖直放置时，操作工难以将油液注入。因此车间内采用将潜油减速器的一端用吊装工具吊起而另一端放置在地面的方式，使得潜油减速器倾斜，然后将油液从注油口注入。整个过程需要专门的吊装工具一直工作，会影响到车间内的正常生产秩序，而且一次只能进行一个潜油减速器的注油，效率较低。当出现油液外溢时，会污染地面环境，浪费油液。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够同时完成多个潜油减速器注油并能够放置油液落地的工装工具。

为解决上述技术问题，本实用新型的潜油减速器注油支架，包括多个高度不同的支架，支架的包括横梁、连接到横梁两端支撑横梁的立柱，各个支架由高到低顺次平行摆放，需要注油的潜油减速器呈倾斜状态放置在横梁的上方，支架立柱下方的设置有脚轮，脚轮上设置有制动器；各个支架的横梁下方设置有沿着横梁方向布置的接油盘，接油盘的长度与横梁的长度相近，接油盘的底部连接有出油管，出油管的下端连接到油桶；支架的立柱包括内管和外管，内管插装在外管内并能够沿着外管方向移动，内管和外管之间设置有起到紧固作用的顶紧螺栓。

进一步的，内管的外壁沿着高度方向设置有高度标记。

进一步的，支架的横梁上表面沿着长度方向设置有多个圆弧状凹槽，凹槽的外表面包覆有橡胶层。所述各个支架的出油管连接到同一个油桶或者各个支架的出油管分别连接到不同的油桶。

有益效果：本实用新型的潜油减速器支架的横梁上用于倾斜摆放，在不用吊装的情况下同时完成多个减速器注油和放油过程，并且设置有接油盘，避免油液顺着注油口流到地面而浪费油液和污染地面的问题发生。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的潜油减速器注油支架的主视图。

图2是本实用新型的潜油减速器注油支架的俯视图。

图中，1—横梁，11—凹槽，2—立柱， 21—内管，22—外管，23—顶紧螺栓，3—脚轮，4—潜油减速器， 41—注油口，42—泄油口，5—接油盘，6—出油管，7—油桶。

具体实施方式

图1是本实用新型的潜油减速器注油支架的主视图。图2是本实用新型的潜油减速器注油支架的俯视图。如图所示，本实用新型的潜油减速器注油支架，包括3个高度不同的支架，所述支架的包括横梁1、连接到横梁1两端支撑横梁1的立柱2，各个支架的横梁1上表面沿着长度方向设置有多个圆弧状凹槽11，各个支架由高到低顺次平行摆放，需要注油的潜油减速器4呈倾斜状态放置在横梁1的上方，其中带有注油口41的一端放置在高度较高的支架一端，带有泄油口42的一端放置在高度较低的支架一端。支架的立柱2下方的设置有脚轮3，脚轮3的转轴平行于支架的横梁1方向，脚轮3上设置有制动器；各个支架的横梁1下方设置有沿着横梁1方向布置的接油盘5，所述接油盘5的长度与横梁1的长度相近，接油盘5的底部连接到出油管6的上端，出油管6的下端连接到油桶7；支架的立柱2包括内管21和外管22，内管21插装在外管22内并能够沿着外管22方向移动，内管21和外管22之间设置有起到紧固作用的顶紧螺栓23。