建筑领域中升降平台连扣器的制作方法

本实用新型属于建筑器械领域，涉及建筑领域中升降平台连扣器。

背景技术：

在施工工地上，升降平台是十分常用的升降器械，升降器械中两铁链或两绳索之间需通过连扣器进行连接，目前的连扣器一般为可活动的扣环，将扣接处向内打开，然后将铁链或绳索套入，扣接处的活动部自动实现复位，一般都是通过该种扣环实现连接功能，虽然扣环的结构十分之多，但是均是通过该种方式实现铁链或绳索的连接，在升降平台剧烈运动过程中，该活动部受到铁链或绳索，尤其是铁链的冲击容易造成断裂，其次目前的扣环实现连接时，连接处只有一处，安全性能没有保障。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了建筑领域中升降平台连扣器，该建筑领域中升降平台连扣器连接强度大稳定性强，安全性能强，解决了目前扣环强度不足，安全性能差等问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：建筑领域中升降平台连扣器，其特征在于：所述连扣器包括本体，所述本体的两端为卡扣部一，所述本体的一侧具有一对呈环状的主扣环，所述主扣环与所述本体连通，所述主扣环顶部开设有螺纹孔一，所述螺纹孔一的两侧均开设有与所述螺纹孔一连通的插槽，所述螺纹孔一均贯穿所述主扣环的顶部上下端，所述插槽贯穿所述主扣环顶部上下端和两侧，所述主扣环底部内壁上开设有与所述螺纹孔一同轴设置的螺纹孔二，所述螺纹孔一和螺纹孔二螺纹连接有螺钉，所述螺钉使所述主扣环形成卡腔。

上述的建筑领域中升降平台连扣器中，所述本体的另一侧具有一对呈圆环状的副扣环，所述副扣环的一端与所述本体为一体，所述副扣环的另一端端部与所述本体之间形成套设缺口。

上述的建筑领域中升降平台连扣器中，两副扣环为轴对称设置，两主扣环为轴对称设置。

上述的建筑领域中升降平台连扣器中，所述卡扣部一呈半圆环形。

上述的建筑领域中升降平台连扣器中，所述主扣环包括呈圆柱形且平行设置的柱体一，柱体二以及呈半圆环形的卡扣部二，所述柱体一和柱体二的一端与所述本体一侧为一体，所述柱体一和柱体二的另一端分别与所述卡扣部二的两端为一体，所述螺纹孔一和插槽开设在所述柱体一上，所述螺纹孔二为盲孔且开设在所述柱体二上。

上述的建筑领域中升降平台连扣器中，所述卡扣部二的内壁上一体成型有呈球形的卡球。

上述的建筑领域中升降平台连扣器中，所述卡球设置在所述卡扣部二上靠近于所述柱体一一端的内壁上。

上述的建筑领域中升降平台连扣器中，所述本体、主扣环和副扣环均由不锈钢材料制成。

与现有技术相比，本建筑领域中升降平台连扣器具有以下优点：

1、本建筑领域中升降平台连扣器连接强度大稳定性强，安全性能强。

2、本建筑领域中升降平台连扣器中通过独立的三重连接结构实现连接体与本连扣器的连接，结构设计巧妙。

附图说明

图1是本建筑领域中升降平台连扣器的结构剖视图。

图2是本建筑领域中升降平台连扣器中柱体一的部分区域结构主视图。

图中，1、本体；1a、卡扣部一；2、主扣环；2a、柱体一；2a1、螺纹孔一；2a2、插槽；2b、柱体二；2b1、螺纹孔二；2c、卡扣部二；2c1、卡球；2d、卡腔；3、螺钉；4、副扣环；4a、套设缺口。

具体实施方式

如图1和图2所示，本建筑领域中升降平台连扣器包括本体1，本体1的两端为卡扣部一1a，本体1的一侧具有一对呈环状的主扣环2，主扣环2与本体1连通，主扣环2顶部开设有螺纹孔一2a1，螺纹孔一2a1的两侧均开设有与螺纹孔一2a1连通的插槽2a2，螺纹孔一2a1均贯穿主扣环2的顶部上下端，插槽2a2贯穿主扣环2顶部上下端和两侧，主扣环2底部内壁上开设有与螺纹孔一2a1同轴设置的螺纹孔二2b1，螺纹孔一2a1和螺纹孔二2b1螺纹连接有螺钉3，螺钉3使主扣环2形成卡腔2d。本连扣器具体如下：本连扣器具有两处连接，首相将铁链或端部具有伸缩套圈的绳索（以下均简称主连接体）通过螺纹孔一2a1和两插槽2a2套入本体1的卡扣部一1a内，此时螺钉3为拆卸状态，两卡扣部一1a各连一主连接体。然后将铁链或端部具有伸缩套圈的绳索（以下均简称主要副连接体）通过螺纹孔一2a1和两插槽2a2套入主扣环2内，然后将螺钉3旋转复位，此时主要副连接体被卡在卡腔2d内，此时主连接体和主要副连接体若是需要脱离本连扣器必须克服螺钉3的强度才可，大大增强了连接体连接时的强度，本连扣器具有多种规格，选用螺钉3的外径范围为2cm至3cm。通过双处连接和螺钉3连接使安全性能大大增强。在这里，虽然螺纹孔一2a1并不是一个完整的圆形，在与螺钉3连接后其螺纹孔一2a1处的连接强度相对来说较弱，但是在螺纹孔二2b1的连接强度配合下足矣克服安全问题。

本体1的另一侧具有一对呈圆环状的副扣环4，副扣环4的一端与本体1为一体，副扣环4的另一端端部与本体1之间形成套设缺口4a。将铁链或端部具有伸缩套圈的绳索（以下均简称次要副连接体）从套设缺口4a处套入副扣环4内，为第三处连接，提供了三重安全保障。两副扣环4为轴对称设置，两主扣环2为轴对称设置。卡扣部一1a呈半圆环形。主扣环2包括呈圆柱形且平行设置的柱体一2a，柱体二2b以及呈半圆环形的卡扣部二2c，柱体一2a和柱体二2b的一端与本体1一侧为一体，柱体一2a和柱体二2b的另一端分别与卡扣部二2c的两端为一体，螺纹孔一2a1和插槽2a2开设在柱体一2a上，螺纹孔二2b1为盲孔且开设在柱体二2b上。卡扣部二2c与螺钉3形成卡腔2d，主要副连接体卡在卡扣部二2c的内壁上。卡扣部二2c的内壁上一体成型有呈球形的卡球2c1。卡球2c1设置在卡扣部二2c上靠近于柱体一2a一端的内壁上。由于卡扣部二2c呈半圆形形，为了防止主要副连接体直接作用螺纹孔一2a1处导致螺钉3挤压，通过将主要副连接体卡在卡球2c1上防止该种情况发生，结构设计巧妙。本体1、主扣环2和副扣环4均由不锈钢材料制成。本体1、主扣环2和副扣环4均为实心且前后两侧为开口，这一点与现有技术中的扣环相同，本体1与主扣环2形成凹字形。

本申请文件中未提及的细节结构，具体部件尺寸以及原理均为现有公知的常识或本领域技术人员经过简单选择能够得出的，不做赘述。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。