制动刹车蹄的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种制动刹车蹄。

背景技术：

刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、紧凑的制动刹车蹄。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种制动刹车蹄，它包括制动鼓、所述制动鼓内设有两个分别呈半圆形的制动蹄；两个制动蹄对接为圆形，且两个制动蹄的外侧壁上分别设有摩擦片；其特征在于：各制动蹄的端部分别设有一椭圆形销孔，所述制动鼓的侧板上设有四个销轴，椭圆形销孔与销轴一一对应，且销轴贯穿椭圆形销孔设置；两个制动蹄之间连接有两个弹簧，两个制动蹄通过弹簧相向对接于一起；

优选的，两个制动蹄内的制动鼓中心处设有一套管，套管上通过轴承安装有一旋转盘，旋转盘可通过轴承在套管上转动；两个制动蹄的内侧壁中部分别设有一平滑过渡的内滑壁，内滑壁与制动鼓中心的距离逐渐减小，且两个制动蹄内侧壁上的内滑壁向同方向偏移；

优选的，所述旋转盘上设有两个对称设置的制动凸起，两个制动凸起的端部呈平滑过渡的弧面，两个制动凸起与两个内滑壁一一对应，且制动凸起的端面与内滑壁接触。

优选的，其中一个所述制动凸起上设有一与外部制动拉杆连接的销杆。

优选的，两个弹簧关于制动鼓的中心对称设置。

优选的，各制动蹄上的两个端部分别设有一接触板，相向设置的两个制动蹄的端部通过接触板对接。

优选的，相向设置的两个接触板中的一个接触板上设有一柔性垫板。

本实用新型的有益效果在于：

本设计其结构设计新颖、紧凑，相对于本设计中的刹车蹄、本设计可以将两个制动蹄上的摩擦片有效的与制动鼓接触，且接触面积现对于现有技术中的刹车蹄更多，制动效果更为明显。

附图说明

图1为本实用新型的状态之一结构示意图；

图2为本实用新型的状态之二结构示意图；

图中：1.制动鼓;2、3.制动蹄;4.摩擦片;5、6、7.销轴;8、9.椭圆形销孔;10、11.接触板;12、13.内滑壁;14.套管;15.旋转盘;16、17.制动凸起;18.销杆;19、20.弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：一种制动刹车蹄，参见图1，图2；它包括制动鼓1、所述制动鼓1内设有两个分别呈半圆形的制动蹄2、3；如图1所示，两个制动蹄2、3对接为圆形，各制动蹄上的两个端部分别设有一接触板10、11，相向设置的两个制动蹄的端部通过接触板对接，相向设置的两个接触板中的一个接触板上设有一柔性垫板，两个制动蹄2、3的外侧壁上分别设有摩擦片4。

进一步的，本设计在各制动蹄2、3的端部分别设有一椭圆形销孔8、9，所述制动鼓1的侧板上设有四个销轴5、6、7，椭圆形销孔8、9与销轴5、6、7一一对应，且销轴5、6、7贯穿椭圆形销孔8、9设置，通过椭圆形销孔8、9可以促使两个制动蹄相背运动。

进一步的，本设计两个制动蹄2、3之间连接有两个弹簧19、20，两个制动蹄通过弹簧19、20相向对接于一起，且两个弹簧9、20关于制动鼓1的中心对称设置。

进一步的，本设计还在两个制动蹄2、3内的制动鼓1中心处设有一套管14，套管14上通过轴承安装有一旋转盘15，旋转盘15可通过轴承在套管14上转动。

进一步的，还在两个制动蹄的内侧壁中部分别设有一平滑过渡的内滑壁12、13，内滑壁12、13与制动鼓1中心的距离逐渐减小，且两个制动蹄2、3内侧壁上的内滑壁12、13向同方向偏移；还在所述旋转盘15上设有两个对称设置的制动凸起16、17，两个制动凸起16、17的端部呈平滑过渡的弧面，两个制动凸起16、17与两个内滑壁12、13一一对应，且制动凸起16、17的端面与内滑壁12、13接触。

还在其中一个所述制动凸起上设有一与外部制动拉杆连接的销杆18。

本设计的制动刹车蹄在常态下如图1所示，如需止动时，通过制动拉杆拉动销杆，通过销杆带动装盘沿图2所示F方向移动，在转盘移动的同时，其转动盘上的两个制动凸起顶在内滑壁上，由于内滑壁至制动鼓中心的距离逐渐减小，在两个制动凸起转动的同时，其两个制动凸起可将两个制动蹄向相反方向顶起，而后，制动蹄通过椭圆形销孔移动，之后其两个制动蹄上的两个摩擦片与制动鼓接触实现制动，而当力F撤销后，两个制动蹄通过弹簧恢复至图1所述状态。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。