齿轮箱的制作方法

本实用新型涉及一种齿轮箱，具体涉及具有油管管路的齿轮箱。

背景技术：

齿轮箱是风力发电机组中应用广泛的一个重要机械部件，为确保齿轮箱的运行状态及运行寿命，需要定期对其进行检修维护，检护时通常需要将齿轮箱内的油液排出；在运行状态下，有时需要为齿轮箱中的油液及时降温，此时需要将齿轮箱中的油液运送至冷却器降温之后再送回齿轮箱中。现有的齿轮箱底部设有油口，齿轮箱外部设有球阀与该油口连接，打开球阀可以使油液通过球阀将箱体内的油液排出。操作人员忘记打开球阀或者关闭球阀均会造成风险，球阀增加了漏油的风险点，容易导致油液漏出污染风机或齿轮箱。并且，球阀占用空间非常大，导致对齿轮箱安装空间有很高的要求。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种用于，本实用新型的目的在于减少齿轮箱的风险漏油点，提高产品可靠性，减少油管管路系统的空间占用。

在一种实施方式中，齿轮箱包括：箱体，所述箱体上设置有标准油液液位标记线；出油口，所述出油口开设于所述箱体的侧壁，所述出油口的位置高于所述标准油液液位标记线；以及，油管，所述油管经出油口在所述箱体内延伸，所述油管的第一端延伸至所述箱体的底部。由于出油口开设的位置较高，齿轮箱在正常工作和维修时，油液均不会漏出箱体，且油管管路占用空间小，布局紧凑，有利于齿轮箱的小型化。

在一种实施方式中，所述油管进一步包括：第一套管，所述第一套管连接所述出油口并适于与位于所述齿轮箱外部的油泵连接；以及，第二套管，所述第二套管连接所述出油口并在所述箱体内部延伸。排油时利用油泵将齿轮箱内的油液抽出，排油速度较快且操作方便，大大提高了齿轮箱检修维护时的效率。

在一种实施方式中，进一步包括：卡套接头，所述卡套接头设置于所述出油口处，以连接所述第一套管和所述第二套管。卡套接头可以卡紧油管，连接牢靠，耐压能力高，密封性和反复性好，安装检修方便。

在一种实施方式中，所述第一套管为软管，所述第二套管为硬管。第一套管采用软管可以降低成本，实现灵活方便连接，节省安装空间。第二套管采用硬质材料有利于油管位置的固定，保证油管不偏移、晃动，保证风电机组的正常运行。

在一种实施方式中，进一步包括：管夹，所述管夹设置于所述齿轮箱的内壁，所述管夹与所述第二套管配合以用于固定所述第二套管。采用管夹可以固定油管的位置，保证油管不偏移、晃动。

在一种实施方式中，所述箱体被设置成其底面相对于水平面具有倾斜角，且所述油管的所述第一端延伸至靠近所述箱体的底面的最低点。该结构可以全部抽干箱体内的油液，保证齿轮箱内部油液的可靠更换。

在一种实施方式中，所述油管的一部分嵌在所述箱体的内壁上，使油管布局更加紧凑，不占用工作空间，确保风电机组的正常运行。

附图说明

下文将以明确易懂的方式通过对优选实施例的说明并结合附图来对本实用新型上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明，其中：

图1是一种现有的齿轮箱的示意图。

图2示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的齿轮箱。

图3示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的齿轮箱的剖视图。

图4示意性地示出了根据本实用新型另一个实施例的齿轮箱。

标号说明：

10：箱体

12：标准油液液位标记线

20：出油口

30：油管

32：第一套管

34：第二套管

36：管夹

40：油泵

50：卡套接头

60：风电机组

70：球阀

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。对于多个相同的构成部分，有时对其中之一标以符号，而对其他省略符号。

下面讨论的各图以及被用来描述在该专利文档中的本公开的原理的各种实施例仅以说明的方式并且无论如何不应该被解释成限制本公开的范围。本领域技术人员将会理解，可以在任何适当布置的设备中实施本公开的原理。将参考示例性非限制实施例来描述本申请的各种创新教导。

图1是一种现有的齿轮箱的示意图，现有的齿轮箱的箱体10的底部装有球阀70，用于排油。该球阀70为三通球阀，球阀70第一端与箱体10底部的油口连通，第二端用于检修时的排油，在检修齿轮箱时，通过球阀70的第二端将油液排出；球阀70的第三端与外部的冷却器连通，在齿轮箱工作时，应当关闭球阀70的第二端，导通球阀70的第三端，这样齿轮箱内部的油液通过球阀的第三端进入冷却器，冷却后的油液再送回齿轮箱。然而，球阀70增加了漏油的风险点，并且，球阀70占用空间非常大，导致对齿轮箱安装空间有很高的要求。

本实用新型提供的齿轮箱包括：箱体10、出油口20和油管30。如图2所示，齿轮箱可以是风电齿轮箱，和风电机组60配合使用，出油口20开设于箱体10的侧壁。在工作状态下，齿轮箱的箱体10中通常装有油液，例如润滑油，风电机组60浸润在润滑油油液中。记录工作状态下的油液液位，并在箱体10上标记出该液位位置，即确定了标准油液液位标记线12的位置。如图4所示，出油口20的位置高于标准油液液位标记线12，也就是说，齿轮箱正常工作时，出油口20的位置一直是高于箱体10内的油液的液位，这就保证了油液不会从出油口20漏出。转到图3，图3是本实用新型的齿轮箱的一个实施例的剖视图，油管30穿过出油口20并经出油口20在箱体10内延伸，油管30的第一端延伸至箱体10的底部，由于油管30是通管，通过油管30可以向箱体10内注入油液也可以从箱体10中抽出油液。当对齿轮箱进行维护和检修时，有时需要将油管30从箱体10上拆卸下来，由于出油口20开设的位置较高，即使将油管30拆卸也不会有漏油的风险，因此也不需要额外安装球阀70。齿轮箱在正常工作或者维修时，都不会漏油，这样可以省去安装球阀，有效缩小了油管管路系统对空间的占用，并且整个齿轮箱不存在任何漏油的风险点。

结合图4来更详细地讨论本实用新型的不同实施方式。在一个实施例中，油管30可以由第一套管32和第二套管34两部分组成。第一套管32可以是例如橡胶软管，第二套管34可以是例如金属硬管。第一套管32连接出油口20并与位于齿轮箱外部的油泵40连接，油泵40工作时，可以通过油管30将箱体10中的油液抽出，排油时利用油泵40将箱体10内的油液抽出，排油速度较快且操作方便，大大提高了齿轮箱检修维护时的效率。第一套管32采用软管可以降低成本，并且可以实现灵活方便地将齿轮箱和油泵40连接，节省安装空间。或者，在另一实施例中，第一套管32也可以是硬管。第二套管34位于箱体10内部，并在箱体10内部延伸浸入油液中。第二套管34的一端连接出油口20，第二套管34的另一端端口伸入到箱体10的底部，以便于在检修时将箱体10内的油液全部抽出。第二套管34采用硬质材料有利于油管30位置的固定，保证油管30不偏移、晃动，保证风电机组的正常运行。为了更进一步固定油管30的位置，如图4所示，可以在箱体10的内壁设置一个或多个管夹36，管夹36与第二套管34配合以用于固定第二套管34。或者，在又一个实施例中，可以在箱体10的内壁上设置与油管形状对应的凹槽，将油管30的一部分嵌入箱体10的内壁上，使油管30布局更加紧凑，不占用工作空间，保障了风电机组的正常运行。

在如图4所示的实施例中，还可以在出油口20处设置卡套接头50以连接第一套管32和第二套管34，第一套管32和第二套管34均为钢管。卡套接头50由三部分组成：接头体、卡套和螺母。当卡套和螺母套在钢管上插入接头体后，旋紧螺母时，将钢管锁紧，卡套前端外侧与接头体锥面贴合，内刃均匀地咬入钢管，形成有效密封。卡套接头50可以卡紧钢管，工作安全可靠，耐压能力高，密封性和反复性好；第一套管32和第二套管34两个钢管相连接时，不需要进行焊接，安装检修方便，且连接牢靠。或者，在又一个实施例中，箱体10的底面还可以被设置成相对于水平面具有倾斜角，且油管30的第一端延伸至靠近箱体10的底面的最低点，在向箱体10外抽出油液的过程中，液位慢慢下降，由于箱体10的底面与水平面具有倾斜角，所以最后剩下的油液堆积在最低点处(例如，图4中箱体10的左下方)，将油管30的吸油端口，即，第一端设置在箱体10底面的最低点处，可以全部抽干箱体10内的油液，保证齿轮箱内部油液的可靠更换。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。