一种汽车用空调电磁离合器的驱动盘的制作方法

本发明涉及汽车零配件领域，具体涉及一种汽车用空调电磁离合器的驱动盘。

背景技术：

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。线圈总成用于通/断电使带轮总成具有/消失磁性，而驱动盘总成由吸盘、驱动板、弹簧片和轮毂组成。吸盘与驱动板通过若干颗铆钉连接，当线圈通电后带轮便会产生磁性，带轮吸引吸盘远离驱动板后，带轮通过摩擦力带动吸盘转动。

现有技术中，吸盘由于长时间使用后表面的摩擦力会减小甚至消失，进而影响汽车压缩机的使用效果，但是吸盘表面的摩擦力减小确不易被察觉，目前并没有合适的方式能检测到带轮或吸盘表面摩擦力减小或消失。

技术实现要素：

本发明要解决的是现有技术中不能检测吸盘或带轮摩擦力减小或消失的问题，针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种汽车用空调电磁离合器的驱动盘。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：

一种汽车用空调电磁离合器的驱动盘，包括吸盘、驱动板以及若干弹簧片，吸盘一面通过若干弹簧片与驱动板连接，吸盘另一面用于与带轮接触，所述用于汽车空调电磁离合器的驱动盘还包括：检测组件以及报警组件，所述检测组件以及报警组件均安装在驱动板远离吸盘的一面；

所述报警组件包括报警器；

所述检测组件包括启动柱、杆体、延转保护件、转动套和回复件；

带轮的直径大于驱动板直径，在带轮露出驱动板的边缘安装有一向驱动板所在方向延伸的启动柱；

杆体位于启动柱与报警器之间，杆体一端通过转动套与驱动板中心铰接，在杆体与驱动板的连接处安装有回复件，回复件具有弹性性能，在回复件的弹力下能保持当驱动板与带轮未发生相对位移时杆体到报警器之间有距离；

所述延转保护件包括两压缩弹簧、两挡杆、两固定轴、两固定柱以及两连接块，所述杆体远离转动套的端部开设有一第一安装腔，且杆体朝向启动柱的一面凹陷形成一供启动柱穿过的穿孔，且穿孔贯穿第一安装腔，所述两固定轴以穿孔中心线为对称线对称地固定在第一安装腔内壁，两挡杆一端为自由端，两挡杆另一端为转动端，每一挡杆转动端均转动地与一固定轴连接，每一挡杆的自由端均位于转动端远离启动柱的一侧，每一固定柱一端均铰接至一连接块，且每一固定柱另一端均固定在一挡杆背离另一挡杆的一侧，每一连接块均固定有一压缩弹簧，每一压缩弹簧远离对应连接块的端部均固定至第一安装腔内壁，在压缩弹簧的弹力下能保持两挡杆自由端靠近穿孔中心线处且两挡杆自由端之间距离小于启动柱直径；

压缩弹簧的弹力大于回复件弹力，以当杆体未到达报警器时挡杆不释放启动柱；

所述报警器安装在驱动板上，启动柱进入杆体穿孔后能带动杆体旋转，当杆体旋转到达报警器后杆体触发报警器发出警报，当杆体旋转到达报警器后报警器阻碍杆体移动且启动柱能与挡杆脱离。

进一步地，所述回复件包括拉伸弹簧和固定块，所述拉伸弹簧一端与固定块连接，拉伸弹簧另一端与所述杆体连接；杆体另一端设置有转动套，所述转动套包括内套和外套，所述内套设置于外套内，内套与外套为转动连接，外套外壁与杆体端部固定，内套一端与驱动板中心固定，内套内能插入空调压缩机驱动轴。

进一步地，当杆体到达固定柱和接触头时，固定柱和接触头能阻碍杆体继续相对固定柱和接触头移动，此时启动柱能推动两挡杆转动。

进一步地，所述检测组件还包括一导向头，所述导向头一端固定在杆体中部且导向头向驱动板延伸，在驱动板上开设有一半圆形导向槽，导向槽以驱动板中心为圆心，所述导向头另一端安装于导向槽内，且导向槽内壁限制导向头与导向槽脱离，当带轮与驱动板之间未发生相对位移时导向槽位于报警器与启动柱之间。

进一步地，所述报警器包括贴片蜂鸣器、电源和开关；

其中，在驱动板上开设有一安装腔，所述贴片蜂鸣器与电源均安装于安装腔内，所述开关包括具有弹性的弹片、固定头和带有磁性的接触头，固定头与接触头均固定在驱动板上，所述弹片一端固定在固定头上，接触头位于弹片远离固定头的端部旁，且在弹片弹力下能保持接触头不与弹片接触，杆体在启动柱带动下相对驱动板上转动180度后接触头与固定头之间的连线平行于杆体，固定头和接触头位于杆体远离启动柱一侧，当杆体到达固定头和接触头处时杆体能推动弹片与接触头接触，弹片和接触头均由金属导电材料制造，且在接触头磁性吸引下能吸引住弹片端部，弹片与电源负极电连接，电源正极电连接至贴片蜂鸣器正极，且贴片蜂鸣器负极与接触头电连接；

当杆体到达固定头和接触头时，固定头和接触头能阻碍杆体转动，启动柱能推动档杆转动。

进一步地，所述拉伸弹簧一端杆体转动连接，拉伸弹簧另一端与固定块转动连接。

进一步地，所述回复件还包括一限制头，限制头固定在驱动板上，限制头位于拉伸弹簧靠近驱动板中心一侧且位于拉伸弹簧与杆体之间。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

1、相比于传统的驱动盘，本实用新型中的检测组件解决了背景中提出的现有技术不能检测带轮与驱动盘摩擦力减小由于打滑而失效的问题；

2、报警组件能在检测组件检测到带轮与驱动板打滑后，发出警报声，提醒使用者检查或者更换电磁离合器；

3、本实用新型设计巧妙，启动柱能带动杆体一同转动，在杆体上的导向头被导向槽终点阻止后，杆体触发报警组件，并且杆体能在回复件的作用下回复原位，而带轮还能继续转动，既能有报警的作用又不会影响带轮正常转动。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2本实用新型侧视图；

图3为本实用新型导向头示意图；

图4为固定柱和连接块示意图；

图5为延转保护件剖视图。

说明书附图中的附图标记包括：带轮1、启动柱11、驱动板2、铆钉21、导向槽22、限制头23、检测组件3、杆体31、导向头311、延转保护件32、压缩弹簧321、挡杆322、固定轴323、固定柱324、连接块325、回复件33、拉伸弹簧331、转动套333、报警器4、贴片蜂鸣器41、弹片42、固定头43、接触头44。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步阐述：

如图1-3所示，一种汽车用空调电磁离合器的驱动盘，包括吸盘、驱动板2以及若干弹簧片，吸盘一面通过若干弹簧片与驱动板2连接，吸盘另一面具有摩擦力并用于与带轮1接触，所述用于汽车空调电磁离合器的驱动盘还包括：检测组件3以及报警组件，所述检测组件3以及报警组件均安装在驱动板2远离吸盘的一面；

所述报警组件包括报警器4；报警器4能被检测组件3触发并发出警报；

所述检测组件3包括启动柱11、杆体31、延转保护件32、转动套333和回复件33；

带轮1的直径大于驱动板2直径，在带轮1露出驱动板2的边缘安装有一向驱动板2所在方向延伸的启动柱11；具体可以是，驱动板2上开有孔，而启动柱11与孔过盈配合；

杆体31位于启动柱11与报警器4之间，杆体31一端通过转动套333与驱动板2中心铰接，在杆体31与驱动板2的连接处安装有回复件33，回复件33具有弹性性能，在回复件33的弹力下能保持当驱动板2与带轮1未发生相对位移时杆体31到报警器4之间有距离；保持有距离的原因是因为，杆体31被带动转动后，才可以触发报警器4；

如图4以及图5所示，所述延转保护件32包括两压缩弹簧321、两挡杆322、两固定轴323、两固定柱324以及两连接块325，所述杆体31远离转动套333的端部开设有一第一安装腔，且杆体31朝向启动柱11的一面凹陷形成一供启动柱11穿过的穿孔，且穿孔贯穿第一安装腔，所述两固定轴323以穿孔中心线为对称线对称地固定在第一安装腔内壁，两挡杆322一端为自由端，两挡杆322另一端为转动端，每一挡杆322转动端均转动地与一固定轴323连接，每一挡杆322的自由端均位于转动端远离启动柱11的一侧，每一固定柱324一端均铰接至一连接块325，且每一固定柱324另一端均固定在一挡杆322背离另一挡杆322的一侧，每一连接块325均固定有一压缩弹簧321，每一压缩弹簧321远离对应连接块325的端部均固定至第一安装腔内壁，在压缩弹簧321的弹力下能保持两挡杆322自由端靠近穿孔中心线处且两挡杆322自由端之间距离小于启动柱11直径；若带轮1与驱动板2相对转动，则带轮1能启动柱11移进穿孔里面，而转动的力不足以使启动柱11推动档杆，同时档杆也不会压缩两压缩弹簧321，这样启动柱11就会带动杆体31转动；

压缩弹簧321的弹力大于回复件33弹力，以当杆体31未到达报警器4时挡杆322不释放启动柱11；

所述报警器4安装在驱动板2上，启动柱11进入杆体31穿孔后能带动杆体31旋转，当杆体31旋转到达报警器4后杆体31触发报警器4发出警报，当杆体31旋转到达报警器4后报警器4阻碍杆体31移动且启动柱11能与挡杆322脱离。由于报警器4的阻碍，启动柱11会推动档杆压缩压缩弹簧321，使得杆体31转动被打断。

进一步地，所述回复件33包括拉伸弹簧331和固定块，所述拉伸弹簧331一端与固定块连接，拉伸弹簧331另一端与所述杆体31连接；杆体31另一端设置有转动套333，所述转动套333包括内套和外套，所述内套设置于外套内，内套与外套为转动连接，外套外壁与杆体31端部固定，内套一端与驱动板2中心固定，内套内能插入空调压缩机驱动轴，内套的内径等于驱动板2的内径，这是现有技术，驱动轴用于向空调压缩机传送动力。

进一步地，当杆体31到达固定柱324和接触头44时，固定柱324和接触头44能阻碍杆体31继续相对固定柱324和接触头44移动，此时启动柱11能推动两挡杆322转动。

进一步地，所述检测组件3还包括一导向头311，所述导向头311一端固定在杆体31中部且导向头311向驱动板2延伸，在驱动板2上开设有一半圆形导向槽22，导向槽22以驱动板2中心为圆心，所述导向头311另一端安装于导向槽22内，且导向槽22内壁限制导向头311与导向槽22脱离，当带轮1与驱动板2之间未发生相对位移时导向槽22位于报警器4与启动柱11之间。由于接触头44阻止杆体31的方式虽然可行，但是会对接触头44损坏，而导向头311和导向槽22配合的方式解决了上述问题。

进一步地，所述报警器4包括贴片蜂鸣器41、电源和开关；

其中，在驱动板2上开设有一安装腔，所述贴片蜂鸣器41与电源均安装于安装腔内，所述开关包括具有弹性的弹片42、固定头43和带有磁性的接触头44，固定头43与接触头44均固定在驱动板2上，所述弹片42一端固定在固定头43上，接触头44位于弹片42远离固定头43的端部旁，且在弹片42弹力下能保持接触头44不与弹片42接触，杆体31在启动柱11带动下相对驱动板2上转动180度后接触头44与固定头43之间的连线平行于杆体31，转动180度可以确保带轮1与驱动板2之间是因为打滑而不是由于其他原因，若杆体31只是转动30度就触发报警器4，则不一定是带轮1与驱动板2之间摩擦力减小，因为转动角度小不能充分肯定打滑因素，固定头43和接触头44位于杆体31远离启动柱11一侧，当杆体31到达固定头43和接触头44处时杆体31能推动弹片42与接触头44接触，弹片42和接触头44均由金属导电材料制造，且在接触头44磁性吸引下能吸引住弹片42端部，弹片42与电源负极电连接，电源正极电连接至贴片蜂鸣器41正极，且贴片蜂鸣器41负极与接触头44电连接；

当杆体31到达固定头43和接触头44时，固定头43和接触头44能阻碍杆体31转动，启动柱11能推动档杆转动。

进一步地，所述拉伸弹簧331一端杆体31转动连接，拉伸弹簧331另一端与固定块转动连接。转动连接的方式保护拉伸弹簧331不会被损坏。

进一步地，所述回复件33还包括一限制头23，限制头23固定在驱动板2上，限制头23位于拉伸弹簧331靠近驱动板2中心一侧且位于拉伸弹簧331与杆体31之间。拉伸弹簧331会拉近杆体31，但是若两者距离太近了则不利于启动柱11进入穿孔内，限制头23用于限制杆体31过度移近拉伸弹簧331。

本实用新型使用原理为：本领域技术人员很容易理解的是，延转保护件32是位于带轮1的转动方向上的，也就是说这样启动柱11才能与延转保护件32的两档杆接触，延转保护件32内有压缩弹簧321，启动柱11能带动杆体31转动，杆体31转动一定角度后杆体31上的导向头311被导向槽22阻挡，两档杆转动，启动头从两档杆之间通过，杆体31在拉伸弹簧331作用下反向转动回复原位。本实用新型还具有优点为：若只是使用报警器4，则启动头重复使弹片42接触则会损坏弹片42，因而设计有检测组件3，克服了上述的困难。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。