1.一种车载惯导系统用的一体化减振装置，包括安装座（10），其特征在于：安装座（10）经一组减振组件（20）与减振板（30）弹性连接；减振组件（20）包括底座（21）和螺栓（22），底座（21）包括底板（23），底板（23）上设有中心孔（24），中心孔（24）与圆管（25）垂直连接；圆管（25）由下至上套有下减振胶垫（26）和上减振胶垫（27）；所述减振板（30）夹在下减振胶垫（26）与上减振胶垫（27）之间，上减振胶垫（27）顶面套有盖板（28），所述螺栓（22）由上至下穿过圆管（25）与安装座（10）螺纹连接。
2.根据权利要求1所述一体化减振装置，其特征在于：所述下减振胶垫（26）顶面和上减振胶垫（27）底面均设有限位凸台（29），限位凸台（29）的中心设有中心孔（24）。
3.根据权利要求1所述一体化减振装置，其特征在于：所述减振板（30）上设有用于固定敏感元件的固定孔（31），减振板（30）的四个角上分别设有限位孔（32），限位孔（32）的孔径与下减振胶垫（26）顶面和上减振胶垫（27）底面的限位凸台（29）外径对应。
4.根据权利要求1所述一体化减振装置，其特征在于：所述安装座（10）为矩形结构，安装座（10）上设有用于与车体连接的安装孔（11）；安装座（10）的四个角上分别设有安装凸台（12），安装凸台（12）上设有螺纹孔（13）。