本实用新型涉及一种三通管，尤其是涉及一种主管变径三通。
背景技术：
三通管是工程管路常用的连接管，大型工程用到的三通管往往要用到变径三通管来承受压力。公告号CN106051352B公开了一种大型压力管到变径三通管件的加工工法，采用SA3P35P91耐超高温管道作为变径三通胚料，胚料的外径大于变径三通直管道中部最大外径，胚料长度按照变径三通直管道的长度加所需余量，然后下料；胚料放入预热炉中，待温度预热至1000℃-1050℃之间时取出毛胚，把胚料放入压制模具中对料胚进行上下压扁，待压制模具口内充满和端部鼓泡时完成变径三通的成型后取出，然后切掉分管道口的鼓泡完成变径三通的毛胚；在模具口内增加斜坡垫块，对直管道和分管道的口外部向内锔压进行缩口以及重复的缩口压制；本实用新型在管道在开关阀门时，缓解大流量的高压，避免高压和侵蚀对管接的损坏，延长使用寿命。
上述三通管的加工工艺较复杂，通过设置在模具口内的斜坡垫块对直管道和分管道的口外部向内锔压进行缩口的压制，反复多次压制，待模具合实后，完成变径三通口部的压制。即变径是通过特定的模具实现的，在缩口过程中，由于整个三通管管体都是在模具内的，管体的外形易于控制，但管内的变径通道由于材料向管内的变形程度不同则无法精准控制，产品的重复性差。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种主管变径三通，产品主要是在直管的两端呈变径结构，该变径结构不仅是在管体外形成呈规范的变径结构，而且内管形状也与对应地呈变径结构，产品的流通性好，且加工精度易于控制。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种主管变径三通，包括主管和支管，所述支管与主管贯通，所述主管两端均分别由小口径直管、锥形管和大口径直管依次连接而成，所述支管为等径的直通管，所述小口径直管、大口径直管的管壁壁厚均匀，所述支管为等径的直通管。
上述主管变径三通的生产工艺，步骤如下
(1)选取不锈钢直管作为坯料，坯料的口径要大于产品的所述大口径直管的口径，坯料的厚度要大于大口径直管的壁厚，坯料的长度要大于产品的直管长度；
(2)下料：对坯料进行超声检测，选合格品下料；
(3)加热：将不锈钢坯料加热到1050～1080℃，保温2-3min/mm；
(4)压扁：热压成型的不锈钢三通坯料都要经过压扁，压扁的尺寸比要求的口径小8-10mm；
(5)气化炉加热：将步骤4得到的红扁管坯用气化炉进行局部加热，对红扁钢不需要拔孔的一面加热，需要拔孔的部位不加热，而保持相对降温的状态，这样有利于成型出更长的支管；
(6)压制：用等径模具先把坯料压制成等径的三通形状，此状态下，在直管上对应支管的成型部位为鼓泡结构；
(7)开孔：采用等离子切割机对鼓泡的端部进行开孔；
(8)继续加热，对支管进行拉拔，将支管拉拔到目标要求长度；
(9)主管粗车：在机床上，按照大口径直管的目标内孔要求把主管镗到位，然后再车主管两端，让主管两端与支管的距离一致，然后再沿着主管外壁车一圈，车的长度与小口径直管的长度保持正公差，车的主管壁厚与小口径直管的壁厚保持正公差；然后再车与锥形管对应的斜坡；
(10)将管坯再加热：加热到1050～1080℃，保温2-3min/mm；
(11)压扁：对加热后管坯的主管两端压扁，压扁的长度为小口径直管和斜坡的长度之和，然后对坯料再加热，在变径时，有助于让锥形管和小口径直管的壁厚保护均一；
(12)将热的坯料放到三通模具上，在模具对应主管的两端安装特制的收口圈，该收口圈包括直孔和锥形孔，直孔的形状对应小口径直管的尺寸，锥形孔的形状对应锥形管的尺寸，压制时，小口径直管在直孔内成型，锥形管在锥形孔内成型；
(13)待步骤12的模具准备就绪后，上料压制，压制成型结束；
(14)将成型后的管坯进行热处理。
优选地，步骤(4)压扁后的尺寸比要求的口径小8-10mm。
优选地，步骤(8)是采用气化炉对管坯加热，加热时应避免对支管直接加热，而是对直管段加热。采用气化炉局部加热管坯，为了获得更长支管拉拔长度，对主管保持加热，保持良好的延展性，此设置让支管与主管形成相对温差，从而获得更长的支管。
优选地，步骤(9)中的主管镗到位是指由主管两端一直镗到支管，否则会影响三通的流量。
具体地，步骤(11)对坯料的再加热温度为1050℃～1080℃。
为了提高产品的机械性能，提高强韧性，适当降低硬度，设置步骤(14)的热处理为加热固熔，将产品加热到1050℃，保持30-150min，然后水冷。
较合理的做法是，在步骤(14)之后还包括酸洗、打磨、探伤、抛丸、金加工、钝化、入库、标识中的多道工序。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本申请提供了一种主管变径三通，其生产重复性好，变径结构更加精准，易于控制，管壁壁厚均匀，流通顺畅，产品尺寸精度高。
附图说明
图1为本实用新型实施例三通成型后的示意图；
图2为本实用新型实施例粗车后坯料的示意图；
图3为本实用新型实施例主管变径三通的示意图；
图4为本实用新型实施例中收口圈的轴向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
本实施例的主管变径三通，包括主管和支管1，所述支管与主管贯通，其特征在于：所述主管两端均分别由小口径直管2、锥形管3和大口径直管4依次连接而成，所述支管为等径的直通管，所述小口径直管、大口径直管的管壁壁厚均匀，所述支管为等径的直通管。
上述主管变径三通的生产工艺，步骤如下
(1)选取不锈钢直管作为坯料，坯料的口径要大于产品的所述大口径直管的口径，坯料的厚度要大于大口径直管的壁厚，坯料的长度要大于产品的直管长度；
(2)下料：对坯料进行超声检测，选合格品下料；
(3)加热：将不锈钢坯料加热到1050～1080℃，保温2-3min/mm；
(4)压扁：热压成型的不锈钢三通坯料都要经过压扁，压扁的尺寸比要求的口径小8-10mm；
(5)气化炉加热：将步骤4得到的红扁管坯用气化炉进行局部加热，对红扁钢不需要拔孔的一面加热，需要拔孔的部位不加热，而保持相对降温的状态，这样有利于成型出更长的支管；
(6)压制：用等径模具先把坯料压制成等径的三通形状，此状态下，在直管上对应支管的成型部位为鼓泡结构；
(7)开孔：采用等离子切割机对鼓泡的端部进行开孔；
(8)继续加热，对支管进行拉拔，将支管拉拔到目标要求长度；
(9)主管粗车：在机床上，按照大口径直管的目标内孔要求把主管镗到位，主管镗到位是指由主管两端一直镗到支管，保证最终三通产品的流量然后再车主管两端，让主管两端与支管的距离一致，然后再沿着主管外壁车一圈，车的长度与小口径直管的长度保持正公差，车的主管壁厚与小口径直管的壁厚保持正公差；然后再车与锥形管对应的斜坡；
(10)将管坯再加热：加热到1050℃，保温3min/mm；
(11)压扁：对加热后管坯的主管两端压扁，压扁的长度为小口径直管和斜坡的长度之和，然后对坯料再加热，加热到1050-1080℃；
(12)将热的坯料放到三通模具上，在模具对应主管的两端安装特制的收口圈，该收口圈包括直孔和锥形孔，直孔的形状对应小口径直管的尺寸，锥形孔的形状对应锥形管的尺寸；
(13)待步骤12的模具准备就绪后，上料压制，压制成型结束；
(14)将成型后的管坯进行热处理，加热固熔，将产品加热到1050℃，保温120min后，然后水冷。
(15)对冷却后的变径三通依次进行酸洗、打磨、探伤、抛丸、金加工、钝化、入库、标识中的多道工序。
除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。