一种新能源汽车用输入轴的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车用输入轴。

背景技术：

随着时代的不断发展，新能源汽车已逐渐走向历史舞台，其中新能源汽车配件的使用已成为社会所关注的目标，新能源汽车用输入轴为常用配件之一，然而目前市场上所流通的输入轴却存在一定的弊端，在输入轴工作的过程中，缺少一定的对其保护机构，因此急需一种新型的新能源汽车用输入轴来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用输入轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用输入轴，包括主轴、左半轴齿轮和主轴保护套，所述主轴外表面的一侧活动安装有输入端保护机构，所述输入端保护机构一侧的主轴外表面活动安装有前转动轴轴套，所述前转动轴轴套一侧的主轴外表面活动安装有左半轴齿轮，所述左半轴齿轮一侧的主轴外表面活动安装有主轴保护套，且主轴保护套的一侧活动安装有行星齿轮架，所述行星齿轮架的一侧活动安装有后转动轴轴套，所述后转动轴轴套一侧的主轴外表面活动安装有轴承。

优选的，所述主轴的表面包裹有防锈膜，且防锈膜采用防潮材质。

优选的，所述后转动轴轴套的表面设置有防护槽，且防护槽均匀分布。

优选的，所述输入端保护机构的内部活动安装有轴承减损套，且轴承减损套的表面设置有防锈槽纹，所述输入端保护机构的内部活动安装有两个防静电圈，且防静电圈分别位于轴承减损套的两侧。

优选的，所述前转动轴轴套的内部活动安装有强劲钢圈，所述前转动轴轴套的内部设置有通孔，且强劲钢圈位于通孔的外围，所述前转动轴轴套的内部设置有四个透气通风口，且透气通风口分别位于前转动轴轴套内部的四周。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车用输入轴通过后转动轴轴套内部设备之间的配合，以便对本装置主轴进行保护，避免主轴因长时间使用而出现损坏的现象，通过安装有左半轴齿轮，极大地减少了本装置在使用时所产生的摩擦力，提高了本装置的实用性，通过前转动轴轴套内部设备之间的配合，以便于对主轴进行保护，避免主轴在使用时，因外界环境挤压而出现损坏的现象，极大地提高了本装置的安全性，有利于在社会中广泛推广使用，通过安装有防锈膜，避免本装置因长时间使用而出现生锈的情况，从而延长了本装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的输入端保护机构局部结构示意图；

图3为本实用新型的前转动轴轴套局部结构示意图。

图中：1、主轴；2、轴承；3、后转动轴轴套；301、防护槽；4、行星齿轮架；5、左半轴齿轮；6、前转动轴轴套；601、透气通风口；602、强劲钢圈；603、通孔；7、主轴保护套；8、防锈膜；9、输入端保护机构；901、防静电圈；902、轴承减损套；903、防锈槽纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车用输入轴，包括主轴1、左半轴齿轮5和主轴保护套7，主轴1外表面的一侧活动安装有输入端保护机构9，输入端保护机构9一侧的主轴1外表面活动安装有前转动轴轴套6，本装置利用输入端保护机构9的内部设备和前转动轴轴套6的内部设备之间地配合，以便于对主轴1进行保护，前转动轴轴套6一侧的主轴1外表面活动安装有左半轴齿轮5，左半轴齿轮5一侧的主轴1外表面活动安装有主轴保护套7，且主轴保护套7的一侧活动安装有行星齿轮架4，行星齿轮架4的一侧活动安装有后转动轴轴套3，后转动轴轴套3一侧的主轴1外表面活动安装有轴承2，轴承2可极大地减少本装置在使用时所产生的摩擦力。

进一步，主轴1的表面包裹有防锈膜8，且防锈膜8采用防潮材质，当本装置长时间使用时，防锈膜8可提高本装置的防锈化功能。

进一步，后转动轴轴套3的表面设置有防护槽301，且防护槽301均匀分布，当本装置受到外部撞击时，防护槽301可减少对本装置所产生的冲击力，提高了本装置的安全性。

进一步，输入端保护机构9的内部活动安装有轴承减损套902，且轴承减损套902的表面设置有防锈槽纹903，输入端保护机构9的内部活动安装有两个防静电圈901，且防静电圈901分别位于轴承减损套902的两侧，当主轴1贯穿于输入端保护机构9的内部时，防静电圈901可减少主轴1在旋转工作时所产生的静电，同时轴承减损套902可减少主轴1在旋转时所存在的摩擦力。

进一步，前转动轴轴套6的内部活动安装有强劲钢圈602，前转动轴轴套6的内部设置有通孔603，且强劲钢圈602位于通孔603的外围，前转动轴轴套6的内部设置有四个透气通风口601，且透气通风口601分别位于前转动轴轴套6内部的四周，当发动机将动力传输至本装置时，主轴1在通孔603内部进行旋转，从而将动力传递至动力输出端，此时透气通风口601可减少本装置因旋转时所产生的热量。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。