技术特征：
1.一种线控制动系统，其特征在于，包括盘式制动器(100)和液压驱动单元(200)，所述盘式制动器(100)包括制动钳体(101)、第一制动块(102)、制动盘(103)、活塞(104)、转动环(105)以及推力组件(120)，所述制动盘(103)、所述第一制动块(102)、所述活塞(104)均设置在所述制动钳体(101)内，所述活塞(104)与所述制动钳体(101)围成油腔(106)，所述液压驱动单元(200)用于向所述油腔(106)输送液压油，以驱动所述活塞(104)朝向所述第一制动块(102)移动并推动所述第一制动块(102)压紧所述制动盘(103)，所述推力组件(120)螺纹连接于所述转动环(105)，所述转动环(105)可周向转动且轴向锁止地安装在所述制动钳体(101)上，当所述转动环(105)转动时，所述转动环(105)驱动所述推力组件(120)沿所述转动环(105)的轴线移动，以使所述推力组件(120)推动所述活塞(104)朝向所述第一制动块(102)移动。2.根据权利要求1所述的线控制动系统，其特征在于，所述线控制动系统具有行车制动状态和紧急制动状态，在所述行车制动状态，所述液压驱动单元(200)驱动所述活塞(104)朝向所述第一制动块(102)移动，在所述紧急制动状态，所述转动环(105)驱动所述活塞(104)朝向所述第一制动块(102)移动。3.根据权利要求1或2所述的线控制动系统，其特征在于，所述盘式制动器(100)还包括复位弹簧(107)和拉索(108)，所述转动环(105)上设置有拉臂(109)，所述拉臂(109)连接于所述拉索(108)，当拉动所述拉索(108)时，所述拉索(108)使所述拉臂(109)克服所述复位弹簧(107)的弹性力而转动并带动所述转动环(105)转动，以使所述推力组件(120)背离所述第一制动块(102)移动，当释放所述拉索(108)时，所述复位弹簧(107)驱动所述拉臂(109)和所述转动环(105)转动并复位，以使所述推力组件(120)朝向所述第一制动块(102)移动。4.根据权利要求1或2所述的线控制动系统，其特征在于，所述推力组件(120)包括推力杆(121)和推力弹簧(122)，所述推力杆(121)可轴向移动且周向锁止地安装在所述制动钳体(101)上，所述推力杆(121)的一端与所述转动环(105)螺纹连接，所述推力杆(121)的另一端伸入所述活塞(104)内，所述推力弹簧(122)用于向所述推力杆(121)施加使其朝向所述活塞(104)移动的弹性力。5.根据权利要求4所述的线控制动系统，其特征在于，所述推力杆(121)上套设有环形密封圈(123)，所述环形密封圈(123)夹持在所述制动钳体(101)与所述推力杆(121)之间，所述活塞(104)与所述制动钳体(101)之间设置有弹性密封圈(124)。6.根据权利要求4所述的线控制动系统，其特征在于，所述推力组件(120)还包括间隙调节螺杆(125)，所述推力杆(121)上形成有沿其轴向延伸的螺纹凹槽(1211)，所述螺纹凹槽(1211)的内表面形成有内螺纹，所述间隙调节螺杆(125)的外周面上形成有外螺纹，所述间隙调节螺杆(125)的一端与所述活塞(104)抵顶，另一端与所述螺纹凹槽(1211)形成螺旋副，该螺旋副的螺纹升角大于其自锁角，且所述内螺纹与所述外螺纹之间在所述间隙调节螺杆(125)的轴向具有间隙，所述活塞(104)内设置有间隙调节弹簧(1041)，所述间隙调节弹簧(1041)用于向所述间隙调节螺杆(125)施加使其抵顶所述活塞(104)的弹性力。7.根据权利要求3所述的线控制动系统，其特征在于，所述线控制动系统还包括拉索操纵装置(300)，所述拉索操纵装置(300)包括电机(301)、离合器(302)、丝杠机构(303)、传动轴(304)、传动机构(305)，所述丝杠机构(303)包括第一丝杠(3031)和套装在所述第一丝杠
(3031)上的螺母(3032)，所述丝杠机构(303)的螺纹升角大于其自锁角，所述拉索(108)远离所述拉臂(109)的一端连接于所述第一丝杠(3031)，所述电机(301)用于驱动所述传动轴(304)转动，所述传动机构(305)包括主动轮(3051)和从动轮(3052)，所述主动轮(3051)空套在所述传动轴(304)上，所述从动轮(3052)套装在所述螺母(3032)，所述主动轮(3051)与所述从动轮(3052)相互啮合，所述离合器(302)用于接合或断开所述传动轴(304)与所述主动轮(3051)之间的传动连接，在所述离合器(302)处于接合状态时，所述传动轴(304)通过所述传动机构(305)驱动所述螺母(3032)转动，以使所述第一丝杠(3031)沿所述螺母(3032)的轴线移动并拉动所述拉索(108)，在所述离合器(302)处于分离状态时，所述螺母(3032)和所述传动机构(305)相对于所述传动轴(304)空转并释放所述拉索(108)。8.根据权利要求7所述的线控制动系统，其特征在于，所述离合器(302)包括操纵杆(3021)、楔形块(3022)以及滚珠(3023)，所述传动轴(304)上形成有供所述操纵杆(3021)穿过的第一空腔(3041)，所述第一空腔(3041)沿所述传动轴(304)的轴向延伸，所述传动轴(304)上还形成有两端均开放的第二空腔(3042)，所述第二空腔(3042)沿所述传动轴(304)的径向延伸，所述滚珠(3023)可移动地设置在所述第二空腔(3042)内，所述楔形块(3022)位于所述滚珠(3023)与所述操纵杆(3021)之间，且所述楔形块(3022)与所述操纵杆(3021)楔形面配合，当所述操纵杆(3021)沿第一方向(c)移动时，所述楔形块(3022)朝向所述第二空腔(3042)移动，以驱动所述滚珠(3023)抵顶所述主动轮(3051)，从而使所述离合器(302)处于接合状态，当所述操纵杆(3021)沿不同于所述第一方向(c)的第二方向(b)移动时，所述楔形块(3022)背离所述第二空腔(3042)移动，以使所述滚珠(3023)与所述主动轮(3051)间隔，从而使所述离合器(302)处于分离状态。9.根据权利要求8所述的线控制动系统，其特征在于，所述拉索操纵装置(300)还包括用于操纵所述操纵杆(3021)沿所述第二方向(b)移动的按钮(306)、以及用于驱动所述操纵杆(3021)沿所述第一方向(c)移动的回位弹簧(307)，所述按钮(306)设置在所述操纵杆(3021)远离所述传动轴(304)的一端，所述回位弹簧(307)的一端与所述传动轴(304)抵顶，另一端与所述操纵杆(3021)抵顶。10.根据权利要求7所述的线控制动系统，其特征在于，所述拉索操纵装置(300)还包括相互啮合的蜗轮(308)和蜗杆(309)，所述蜗轮(308)用于驱动所述传动轴(304)转动，所述电机(301)用于驱动所述蜗杆(309)转动。11.根据权利要求7所述的线控制动系统，其特征在于，所述盘式制动器(100)为多个，多个所述盘式制动器(100)分别用于制动车辆左轮(400)和车辆右轮(500)，所述拉索操纵装置(300)还包括拉索平衡器(320)，所述拉索平衡器(320)将所述拉索(108)分成第一部分(1081)和第二部分(1082)，所述第一部分(1081)与用于制动所述车辆左轮(400)的所述盘式制动器(100)上的所述拉臂(109)连接，所述第二部分(1082)与用于制动所述车辆右轮(500)的所述盘式制动器(100)上的所述拉臂(109)连接，或者；所述盘式制动器(100)为多个，多个所述盘式制动器(100)分别用于制动车辆左轮(400)和车辆右轮(500)，所述丝杠机构(303)还包括与所述螺母(3032)螺纹连接的第二丝杠(3033)，所述第一丝杠(3031)与所述第二丝杠(3033)相对设置且所述第一丝杠(3031)的螺纹方向与所述第二丝杠(3033)的螺纹方向相反，所述拉索(108)为两根，一根所述拉索(108)连接在所述第一丝杠(3031)与用于制动所述车辆左轮(400)的所述盘式制动器(100)
上的所述拉臂(109)之间，另一根所述拉索(108)连接在所述第二丝杠(3033)与用于制动所述车辆右轮(500)的所述盘式制动器(100)上的所述拉臂(109)之间。12.根据权利要求1所述的线控制动系统，其特征在于，所述制动钳体(101)上形成有与所述油腔(106)连通的通油口(1011)，所述液压驱动单元(200)包括油箱(201)、油泵(202)和换向阀(203)，所述油箱(201)与所述油泵(202)连接，所述换向阀(203)连接在所述油泵(202)与所述通油口(1011)之间，以使所述油泵(202)向所述油腔(106)输送所述液压油，从而驱动所述活塞(104)移动。13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-12中任意一项所述的线控制动系统。