一种减速机孔挡圈的制作方法

本发明属于减速机技术领域，具体的涉及一种减速机孔挡圈。

背景技术：

挡圈是机械设备的常用部件之一，分为孔用挡圈和轴用挡圈，挡圈起到限位作用，可以防止其他零件轴向窜动。孔用挡圈，安装于圆孔内，用作阻止零部件的轴向运动，但由于挡圈外圆面与孔壁接触较少，容易松动，导致零件松动，特别在减速机等稳定性要求高的设备上，更需要孔挡圈的稳固。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种减速机孔挡圈，解决目前减速箱孔挡圈与孔壁间容易松动的问题。

为了实现上述技术效果，本发明采用如下技术方案：

一种减速机孔挡圈，为c型结构，由外圈、内圈、挡圈耳、钳孔构成，外圈与内圈成阶梯型，外圈内侧具有螺纹结构；内圈与挡圈耳之间光滑过渡连接；挡圈耳上各设置一个钳孔。

所述外圈高度大于内圈高度，有利于增大与孔壁的接触面，增强挡圈稳定性。所述外圈内侧的螺纹结构用于连接螺钉，螺钉外径大于螺纹结构内径，可以使外圈膨胀，增大挡圈对孔壁的压力。

本发明的有益效果是：(1)本发明的结构简单、造价低，易于推广使用。

(2)本发明减速箱孔用挡圈与孔壁接触稳定性好，不易产生松动。

附图说明

图1是减速机孔挡圈俯视图；

图2是减速机孔挡圈主视图；

图3是减速机孔挡圈a-a剖面视图；

其中：1、外圈；2、内圈；3、挡圈耳；4、钳孔。

具体实施方式

为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明提供的技术方案进行详细说明，本发明的保护范围不受以下实施例的限制。

实施例1

如图1-图3所示，一种减速箱孔挡圈，为c型结构，由外圈1、内圈2、挡圈耳3、钳孔4构成，外圈1与内圈2成阶梯型，外圈1内侧具有螺纹结构；内圈1与挡圈耳3之间光滑过渡连接；挡圈耳3上各设置一个钳孔4。

外圈高度大于内圈高度。外圈内侧的螺纹结构与螺钉连接，螺钉外径稍大于螺纹结构内径，可以使外圈膨胀，压紧孔壁。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本领域的普通技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明的保护范围，凡采用等同替换等方式所获得的技术方案，均落于本发明的保护范围内。