一种便于安装拆卸的减速机底座的制作方法

本实用新型属于减速机底座技术领域，尤其涉及一种便于安装拆卸的减速机底座。

背景技术：

轧机减速机对于扭矩传动要求较高，由于轧机在工作时需要较大的传动力矩，在运行中容易出现传动不平稳的现象，容易导致传动噪声大，而且容易导致齿轮受伤。目前的轧机减速机底座结构强度较差，而且装配较为困难，生产成本高。

中国专利公开号为cn203717855u，发明创造的名称为一种减速机底座，包括底座主体、法兰、螺栓孔、高速轴承座以及低速轴承座，底座主体为一上下贯通的立方体边框结构，该底座主体下端外沿同轴制有法兰，该法兰间隔均布制有多个螺栓孔；底座主体的前、后两侧壁上端制有纵向同轴的高速轴承座，底座主体的前、后两侧壁中部上端均制有纵向同轴的低速轴承座；所述高速轴承座及低速轴承座下端两侧均对称制有一与上箱体连接的安装块。本实用新型结构紧凑、结构强度高、安装方便、成本较低，能够在满足轧机所需传动力矩的要求同时平稳运行，延长使用寿命。但是现有的减速机底座还存在着对于扭矩传动要求较高需要采用专门的轴承进行传递扭矩，但随着轴承的磨损会出现噪音，异响的情况，不能及时对轴承进行调节，造成减速机传动轴传动不平稳，出现跳轴的现象，在减速机与制动器或者其它配合设备进行安装时，安装不方便，无法实现微调，定位不准确的问题。

因此，发明一种便于安装拆卸的减速机底座显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于安装拆卸的减速机底座，以解决但是现有的减速机底座还存在着对于扭矩传动要求较高需要采用专门的轴承进行传递扭矩，但随着轴承的磨损会出现噪音，异响的情况，不能及时对轴承进行调节，造成减速机传动轴传动不平稳，出现跳轴的现象，在减速机与制动器或者其它配合设备进行安装时，安装不方便，无法实现微调，定位不准确的问题。一种便于安装拆卸的减速机底座，包括底座平台，吊耳，微调机构，定位孔，轴承调节机构，轴承座，内腔和底座体，所述底座平台设置为长方体状，两端分别开设有2个安装槽；所述吊耳至少采用2个，焊接在底座体的两端；所述微调机构配合安装在底座平台两端的安装槽内，并通过螺栓与底座平台连接；所述定位孔采用多个，分别开设在底座平台的两侧；所述轴承调节机构采用多个，设置在轴承座的外侧，并通过螺栓与底座体连接；所述轴承座采用4个，嵌装在底座体的两侧；所述内腔开设在底座体的内部；所述底座体焊接在底座平台的上方。

所述微调机构包括安装板，调节板，调节轮和调节螺栓，所述安装板通过螺栓与底座平台连接；所述调节板设置在调节轮和安装板之间；所述调节螺栓与安装板螺纹连接。

所述调节螺栓贯穿安装板与调节板的左侧螺纹连接；所述调节板的右端与安装板通过销轴活动连接。

所述轴承调节机构包括安装块，顶紧架，弹簧和翼型螺栓，所述安装块通过螺栓安装在底座体的外侧；所述顶紧架嵌装在安装块内，并可滑动；所述翼型螺栓贯穿安装块，并螺纹连接；所述弹簧套接在翼型螺栓与安装块之间。

所述顶紧架设置为c字状，其宽度略小于轴承座内轴承的外径，在圆锥滚子轴承出现磨损时，通过调节翼型螺栓的旋合度将顶紧架与圆锥滚子轴承顶紧，将圆锥滚子轴承的外圈向内顶，有效的减小了圆锥滚子轴承的游离间隙，防止在工作过程中出现异响的情况。

所述轴承座的轴承选用圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承能够满足扭矩传动要求较高的需求，使得扭矩传递较好。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型微调机构的设置，在减速机与制动设备进行配合安装时，通过旋合调节螺栓，使得调节板带动调节轮向下行走，将所有的微调机构都调节一样的高度时，底座平台离安装水平面具有一定的间隙，通过调节轮可实现微调，有效的提高了安装效率和调节速度，使得安装定位更加可靠。

2.本实用新型的轴承调节机构的设置，在圆锥滚子轴承出现磨损时，通过调节翼型螺栓的旋合度将顶紧架与圆锥滚子轴承顶紧，将圆锥滚子轴承的外圈向内顶，有效的减小了圆锥滚子轴承的游离间隙，防止在工作过程中出现异响的情况。

3.本实用新型的圆锥滚子轴承的设置，圆锥滚子轴承能够承受轴向力和径向力，能够满足扭矩传动要求较高的需求，使用范围广。

4.本实用新型弹簧的设置，将弹簧套接在翼型螺栓与安装块之间，能够增大翼型螺栓与安装块之间的张进度，防止因减速机的工作震动造成移动螺栓的滑丝和脱落。

附图说明

图1是本实用新型的结构的俯视图。

图2是本实用新型的微调机构结构示意图。

图3是本实用新型的微调机构结构的左视图。

图4是本实用新型的轴承调节机构结构示意图。

图中：

1-底座平台，2-吊耳，3-微调机构，31-安装板，32-调节板，33-调节轮，34-调节螺栓，4-定位孔，5-轴承调节机构，51-安装块，52-顶紧架，53-弹簧，54-翼型螺栓，6-轴承座，7-内腔，8-底座体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种便于安装拆卸的减速机底座，包括底座平台1，吊耳2，微调机构3，定位孔4，轴承调节机构5，轴承座6，内腔7和底座体8，所述底座平台1设置为长方体状，两端分别开设有2个安装槽；所述吊耳2至少采用2个，焊接在底座体8的两端；所述微调机构3配合安装在底座平台1两端的安装槽内，并通过螺栓与底座平台1连接；所述定位孔4采用多个，分别开设在底座平台1的两侧；所述轴承调节机构5采用多个，设置在轴承座6的外侧，并通过螺栓与底座体8连接；所述轴承座6采用4个，嵌装在底座体8的两侧；所述内腔7开设在底座体8的内部；所述底座体8焊接在底座平台1的上方。

所述微调机构3包括安装板31，调节板32，调节轮33和调节螺栓34，所述安装板31通过螺栓与底座平台1连接；所述调节板32设置在调节轮33和安装板31之间；所述调节螺栓34与安装板31螺纹连接。

所述调节螺栓34贯穿安装板31与调节板32的左侧螺纹连接；所述调节板32的右端与安装板31通过销轴活动连接。

所述轴承调节机构5包括安装块51，顶紧架52，弹簧53和翼型螺栓54，所述安装块51通过螺栓安装在底座体8的外侧；所述顶紧架52嵌装在安装块51内，并可滑动；所述翼型螺栓54贯穿安装块51，并螺纹连接；所述弹簧53套接在翼型螺栓54与安装块51之间。

所述顶紧架52设置为c字状，其宽度略小于轴承座6内轴承的外径，在圆锥滚子轴承出现磨损时，通过调节翼型螺栓54的旋合度将顶紧架52与圆锥滚子轴承顶紧，将圆锥滚子轴承的外圈向内顶，有效的减小了圆锥滚子轴承的游离间隙，防止在工作过程中出现异响的情况。

所述轴承座6的轴承选用圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承能够满足扭矩传动要求较高的需求，使得扭矩传递较好。

工作原理

本实用新型中，在减速机与制动设备进行配合安装时，通过旋合调节螺栓34，使得调节板32带动调节轮33向下行走，将所有的微调机构3都调节一样的高度时，底座平台1离安装水平面具有一定的间隙，通过调节轮33可实现微调，有效的提高了安装效率和调节速度，使得安装定位更加可靠，工作时，如果圆锥滚子轴承出现磨损时，通过调节翼型螺栓54的旋合度将顶紧架52与圆锥滚子轴承顶紧，将圆锥滚子轴承的外圈向内顶，有效的减小了圆锥滚子轴承的游离间隙，防止在工作过程中出现异响的情况。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。