中板齿接机传动装置的制作方法

本实用新型涉及传动装置，尤其是中板齿接机传动装置，属于技术领域。

背景技术：

由于在生产三合板、多层板、地板基材、工艺家具板、建筑覆膜板、集装箱板、细木工板的时候，板材面积较小，需要对多张板材进行纵向拼接。而传统的木板拼接工艺，都是通过手工铺板胶合，将两张木板收尾叠合，涂上胶水贴合。

随着机械拼接技术的发展，市面上已经出现中板拼接设备，如现有的公开技术（专利号：201721487828.x，专利名称：中板齿接机）详细记载了中板齿接机工作的原理和结构。这种木板拼接设备存在以下缺点是动力源由两个油马达提供，导致动力源之间的时间差。除此之外，市面上的木板拼接设备的传动结构采用齿轮链式，这种传动结构的弊端是不方便调节，运动的行进进度和精度都难以控制。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的缺陷，提供一种同步性好和运行精度高的中板齿接机传动装置。

本实用新型的目的可以通过采取如下技术方案达到：

中板齿接机传动装置，其特征在于：由主架、活动压板平台、传动螺母、传动丝杆和减速机构成，所述减速机固定在主架内部，所述减速机通过联轴器连接第一传动轴，所述第一传动轴通过第一组轴承座固定在主架上，所述第一组轴承座的尾部套接第一同步皮带轮，所述第一同步皮带轮通过第一同步皮带连接第二同步皮带轮，所述第二同步皮带轮套接在第二传动轴上，所述第二传动轴通过第二组轴承座固定在可调基座上，所述第二传动轴尾部套接第三同步皮带轮，所述第三同步皮带轮通过第二同步皮带连接第四同步皮带轮，所述第四同步皮带轮套接在传动丝杆的尾部，所述传动丝杆通过第三组轴承座固定在主架上，所述传动丝杆套接传动螺母，所述传动螺母固定连接活动压板平台。

作为一种优选方案，所述减速机由减速箱和伺服电机构成，所述伺服电机的轴端连接减速箱。

作为一种优选方案，所述第一组轴承座和第二组轴承座分别由两个轴承座构成，两个轴承座分别套接在传动轴一端。

作为一种优选方案，所述第三组轴承座由两个轴承座构成，两个轴承座分别套接在传动丝杆一端。

作为一种优选方案，所述传动丝杆设有4根，其中2根传动丝杆设在主架的正面，另外2根传动丝杆设在主架的背面，同侧的2根传动丝杆以主架的正面的中轴面为对称面，呈对称分布，主架正面的2根传动丝杆和主架背面的2根传动丝杆以主架侧面的中轴面为对称面，呈对称分布。

本实用新型相对于现有技术具有如下的有益效果：

1、本实用新型通过在传动机构增加传动丝杆和传动螺母，提高活动压板平台的运行精度，方便活动压板平台前后的行程调节；

2、本实用新型的传动机构之间呈对称分布，保证对称的传动丝杆和传动螺母之间运动的同步性；

3、本实用新型共设4根传动丝杆，通过传动机构共同连接到同一个减速机，由同一个减速机提供驱动力，保证活动压板平台的驱动力的同步性，避免动力源之间出现时间差。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

其中，1－主架，2－活动压板平台，3－传动螺母，4－传动丝杆，5－第三组轴承座，6－第四同步皮带轮，7－第二同步皮带，8－第三同步皮带轮，9－第一同步皮带，10－第一同步皮带轮，11－第二组轴承座，12－第二同步皮带轮，13－可调基座，14－第一传动轴，15－第一组轴承座，16－联轴器，17－减速机，18－减速箱，19－伺服电机，20－第二传动轴。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对中板齿接机传动装置进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

如图1、图2所示，本实施例的中板齿接机传动装置，其特征在于：由主架1、活动压板平台2、传动螺母3、传动丝杆4和减速机17构成，所述减速机17固定在主架1内部，所述减速机17通过联轴器16连接第一传动轴14，所述第一传动轴14通过第一组轴承座15固定在主架1上，所述第一组轴承座15的尾部套接第一同步皮带轮10，所述第一同步皮带轮10通过第一同步皮带9连接第二同步皮带轮12，所述第二同步皮带轮12套接在第二传动轴20上，所述第二传动轴20通过第二组轴承座11固定在可调基座13上，所述第二传动轴20尾部套接第三同步皮带轮8，所述第三同步皮带轮8通过第二同步皮带7连接第四同步皮带轮6，所述第四同步皮带轮6套接在传动丝杆4的尾部，所述传动丝杆4通过第三组轴承座5固定在主架1上，所述传动丝杆4套接传动螺母3，所述传动螺母3固定连接活动压板平台2。

所述减速机17由减速箱18和伺服电机19构成，所述伺服电机19的轴端连接减速箱18。

所述第一组轴承座15和第二组轴承座11分别由两个轴承座构成，两个轴承座分别套接在传动轴一端。

所述第三组轴承座5由两个轴承座构成，两个轴承座分别套接在传动丝杆4一端。

所述传动丝杆4设有4根，其中2根传动丝杆4设在主架1的正面，另外2根传动丝杆4设在主架1的背面，同侧的2根传动丝杆4以主架1的正面的中轴面为对称面，呈对称分布，主架1正面的2根传动丝杆4和主架1背面的2根传动丝杆4以主架1侧面的中轴面为对称面，呈对称分布。4根传动丝杆4分别连接传动机构，共同连接到同一个减速机17，由同一个减速机17提供驱动力，保证活动压板平台2的驱动力的同步性，避免动力源之间出现时间差。传动机构之间呈对称分布，保证对称的传动丝杆4和传动螺母3之间运动的同步性。

本实用新型通过在传动机构增加传动丝杆4和传动螺母3，提高活动压板平台2的运行精度，方便活动压板平台2前后的行程调节。

以上所述，仅为本实用新型专利优选的实施例，但本实用新型专利的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型专利所公开的范围内，根据本实用新型专利的技术方案及其实用新型专利构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型专利的保护范围。