一种关节轴承后减震器的制作方法

本申请涉及一种减震器，特别是涉及一种关节轴承后减震器。

背景技术：

现有技术中，传统的减震器受限于结构的因素，通常只能够减缓单一方向上的震动。随着生活水平的提高，现有的技术已经不能够满足人们的使用需求，尤其是像电动篷车，在颠簸的路况下由于受到不同角度力的冲击，一方面减震效果差，另一方面减少减震器寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种关节轴承后减震器，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本申请实施例公开一种关节轴承后减震器，包括：后阻尼器和减震弹簧，所述减震弹簧套设于后阻尼器，所述后阻尼器前端连接有上接头，所述上接头另一端设置有第一关节轴承，所述后阻尼器后端连接有下接头，所述下接头另一端连接有第二关节轴承。

优选的，所述上接头与后阻尼器连接处设置有上弹簧座和减震垫，所述下接头与后阻尼器连接处设置有下弹簧座。

优选的，所述减震弹簧安装于所述上弹簧座和下弹簧座。

优选的，所述上弹簧座通过螺固定安装于所述上接头与后阻尼器连接处。

优选的，所述减震垫套设与所述后阻尼器上。

优选的，所述后阻尼器与下接头连接处设置有调节器。

优选的，所述第一关节轴承安装有防尘圈和衬套，第二关节轴承安装有下缓冲圈和衬套。

与现有技术相比，本实用新型的关节轴承后减震器，减震效果好，同时可以应对极差的路况，减少驾驶员的不适感。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例中关节轴承后减震器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1所示，本申请实施例公开一种关节轴承后减震器，包括：后阻尼器1和减震弹簧2，减震弹簧2套设于后阻尼器1，后阻尼器1前端连接有上接头3，上接头3另一端设置有第一关节轴承4，后阻尼器1后端连接有下接头5，下接头5另一端连接有第二关节轴承6。

优选的，上接头3与后阻尼器5连接处设置有上弹簧座7和减震垫8，下接头与后阻尼器连接处设置有下弹簧座9。

优选的，减震弹簧2安装于上弹簧座7和下弹簧座9。

优选的，上弹簧座通过螺固定安装于上接头与后阻尼器连接处。

优选的，减震垫9套设与后阻尼器1上。

优选的，后阻尼器1与下接头5连接处设置有调节器10。

优选的，第一关节轴承4安装有防尘圈和衬套，第二关节轴承6安装有下缓冲圈和衬套。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型的关节轴承后减震器，减震效果好，同时可以应对极差的路况，减少驾驶员的不适感。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。