同轴度可调联接装置的制作方法

本实用新型涉及油田机械领域，具体说是一种同轴度可调联接装置。

背景技术：

抽油机是油田生产中最常见的一种采油设备，在抽油机中，电机与减速器之间通过皮带实现动力连接。在皮带传动机构中，皮带属于易损件，经常需要更换。更换皮带时，需要使用撬棍将皮带从皮带轮上的皮带槽中费力地撬出，同时人工旋转皮带轮，反复撬动多次才能将磨损的旧皮带拆下。新皮带的安装同样费力，输入轴发生变形和突出时，皮带轮也会跟随输入轴晃动或凸起，很容易造成皮带断裂或皮带轮掉落，甚至严重刮落平衡块、引起翻机等情况发生，只能维修减速箱，使得工作繁重、维修成本昂贵。

技术实现要素：

为了克服现有的抽油机电机与减速器之间连接的皮带更换和安装费力、易引起安全事故的不足，本实用新型提供一种同轴度可调联接装置，该同轴度可调联接装置连接电机与减速器，省去了皮带传动机构，体积小，结构简单，维修拆装方便，运行安全平稳。

本实用新型的技术方案是：一种同轴度可调联接装置，包括减速器输入轴，所述减速器输入轴上通过平键连接联轴器套，联轴器套外部设有周向布置的若干个钢球，钢球通过钢球支架支撑，钢球外部套有对轮套，对轮套通过螺栓连接密封套，对轮套和密封套镶嵌在电机内部。

所述钢球支架左端顶在联轴器套外壁的台阶上，右端顶在对轮套内壁的台阶上。

所述密封套内径大于联轴器套外径。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，减速器输入轴与联轴器套连接在一起，电机与对轮套连接在一起，而联轴器套与对轮套之间采用可转动球面联接，使得减速器输入轴与电机的同轴度在0-10度范围内可调，所以降低了安装精度，节省了安装时间与费用，同时提高了输出效率，运转振动与噪声小，运行安全平稳。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是沿图1中a-a的剖视图；

图3是电机轴线与减速器输入轴之间夹角为α时的示意图。

图中1-对轮套，2-钢球，3-钢球支架，4-联轴器套，5-平键，6-减速器输入轴，7-密封套，8-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1至图3所示，一种同轴度可调联接装置，包括减速器输入轴6，所述减速器输入轴6上通过平键5连接联轴器套4，联轴器套4套在减速器输入轴6轴端，通过平键5径向固定。联轴器套4外部设有周向布置的若干个钢球2，钢球2通过钢球支架3支撑，钢球支架3通过球面与钢球2接触，使钢球2可任意转动。钢球2外部套有对轮套1，对轮套1通过螺栓8连接密封套7，对轮套1与密封套7均镶嵌在电机内部，并通过螺栓8与电机固定在一起。所述钢球支架3左端顶在联轴器套4外壁的台阶上，右端顶在对轮套1内壁的台阶上，这样，减速器输入轴6可相对于对轮套1在一定范围内左右移动，此时，钢球沿减速器输入轴6外表面左右滚动。同时，所述密封套7内径大于联轴器套4外径，这样联轴器套4可相对于密封套7在一定范围内摆动。

该同轴度可调联接装置连接在电机与减速器输入轴6之间，采用可转动球面联接，使减速器输入轴6可以在一定范围内摆动，减速器输入轴6与电机轴线间的夹角α在0°-10°之间，从而使同轴度在0°-10°范围内可调。同时，联轴器套4相对于对轮套1在轴线方向可在一定范围内移动，即联轴器套4可左右窜动，这样在减速器输入轴损坏时，减速器与电机之间有活动的余地，对减速器和电机起到保护作用。该联接装置应用于抽油机电机与减速器的连接，省去了现有电机与减速器之间的皮带传动机构，一方面提高了输出效率，同时降低了安装精度，安装成本低，节省了安装时间与费用，并且运转振动与噪声小，安全可靠。