一种润滑系统的制作方法

本实用新型涉及机械润滑技术领域，更具体地，涉及一种润滑系统。

背景技术：

在制造工厂中，各种大型主机设备连续高速运转，随着时间的推移，大型主机设备的各个零部件，比如，轴承、滚轮等在工作过程中会有损伤，为了使主机设备能够长期、稳定地工作，需要对大型主机设备定期润滑维护工作。

现有的对主机设备的润滑维护作业的方式主要是人工手动加脂润滑，该润滑方式需在固定的时间借助于注脂工具进行加脂，一般均在主机设备静止状态进行，成本较低。这种人工手动加脂润滑的方式，周期比较长，也只能在主机设备处于静止状态下进行，润滑效率低下。

技术实现要素：

本实用新型提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种润滑系统。

本实用新型提供了一种润滑系统，包括依次机械连接的高效防爆电机、减速机和注油器，所述高效防爆电机的顶部配备有多个接线端子，所述多个接线端子通过接线盒进行封装，所述高效防爆电机通过所述多个接线端子与外部线路连接，实现自身的工作运转，所述注油器包括注油器箱体，所述注油器箱体顶部分别安装有一个加油口和多个高压油泵，所述加油口配备有加油盖，每一个所述高压油泵与所述注油器箱体安装处的一端通过油管接入所述注油器箱体内，每一个所述高压油泵的另一端通过油管与主机设备需要润滑的部位接触连通；

打开所述加油盖，通过所述加油口向所述注油器箱体内加入润滑油，在所述高效防爆电机和所述减速机的驱动下，所述注油器箱体内的润滑油沿着所述油管压入每一个所述高压油泵，并通过每一个高压油泵为主机设备的相应部位润滑。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述高效防爆电机的一端以及所述减速机的一端固定安装有对应相配的法兰，每一个所述法兰上开设有多个螺栓孔，通过螺栓穿过每一个法兰上的螺栓孔连接固定两个法兰，进而固定所述高效防爆电机和所述减速机。

进一步的，每一个所述法兰的中心开设有圆环孔，所述高效防爆电机内的转轴通过所述法兰的圆环孔套入所述减速机的联轴器，所述减速机通过螺纹配合的方式与所述注油器箱体固定，所述高效防爆电机带动所述减速机驱动所述注油器箱体内部工作运转。

进一步的，还包括支架，所述支架上固定安装有一支撑平台，所述减速机通过多个螺栓安装于所述支撑平台上，所述注油器箱体固定搁置于所述支架上。

进一步的，还包括集油盘，所述集油盘安装在所述注油器箱体的底部，且所述注油器箱体的底部通过小孔与所述集油盘连通，所述集油盘通过螺栓固定于所述支架上，所述集油盘用于收集所述注油器箱体内多余的润滑油。

进一步的，所述高压油泵的数量为20个。

进一步的，还包括油位油温计和温度表，所述油位油温计为长条形，其竖直固定于所述注油器箱体正面，在所述注油器箱体正面且位于所述油位油温计的上端部和下端部分别开设有一个连通孔，所述注油器箱体内部分别通过对应的连通孔与所述油位油温计的上端部和下端部连通，所述油位油温计，用于检测所述注油器箱体内润滑油的液位和温度；所述温度表通过螺栓固定于所述注油器箱体正面，且与所述油位油温计处于不同的位置，所述温度表为长条圆柱体，所述温度表通过小孔伸入所述注油器箱体内部，与所述注油器箱体内的润滑油接触，所述温度表，用于检测所述注油器箱体内润滑油的温度。

进一步的，还包括防爆恒温电加热器，所述防爆恒温电加热器通过螺栓固定于所述注油器箱体表面，所述防爆恒温电加热器的加热丝通过小孔伸入所述注油器箱体内部，当所述注油器箱体内部的润滑油凝固或者温度过低时，所述防爆恒温电加热器对所述注油器箱体内部的润滑油进行加热，使得所述润滑油保持恒温。

本实用新型的有益效果为：提供了一套能够为主机设备自动进行润滑的系统，且能通过一台注油器实现对主机设备的多个部位同时润滑，结构简单易实现。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例提供的一种润滑系统结构图。

附图中，各标号所代表的部件名称如下。

1、高效防爆电机，2、减速机，3、接线盒，4、注油器箱体，5、加油口，6、高压油泵，7、法兰，8、支架，9、支撑平台，10、集油盘，11、油位油温计，12、温度表，13、防爆恒温电加热器，14、连通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1，提供了本实用新型一个实施例的润滑系统，其中，润滑系统包括依次机械连接的高效防爆电机1、减速机2和注油器。高效防爆电机1的顶部配备有多个接线端子，多个接线端子通过接线盒3进行封装，高效防爆电机1通过多个接线端子与外部线路连接，比如，与外部的电源线路连接，实现自身的工作运转。注油器包括注油器箱体4，注油器箱体4顶部分别安装有一个加油口5和多个高压油泵6，比如，在注油器箱体4的顶部安装有20个高压油泵6。加油口5配备有加油盖，当需要向注油器箱体4内注油时，打开加油盖，当注油完毕后，盖上加油盖。每一个高压油泵6与注油器箱体4安装处的一端通过油管接入注油器箱体4内，每一个高压油泵6的另一端通过油管与主机设备需要润滑的部位接触连通。

在需要对主机设备润滑时，打开加油口5的加油盖，通过加油口5向注油器箱体4内加入润滑油，在高效防爆电机1和减速机2的驱动下，注油器箱体4内的润滑油沿着油管压入每一个高压油泵6，每一个高压油泵6将泵体内的润滑油通过油管输送到主机设备的相应部位，对主机设备的相应部位进行润滑。

其中，高效防爆电机1的一端以及减速机2的一端固定安装有对应匹配的法兰7，每一个法兰7上开设有多个螺栓孔，通过螺栓穿过每一个法兰7上的螺栓孔连接固定两个法兰7，进而固定高效防爆电机1和所述减速机2。且每一个法兰7的中心开设有圆环孔，高效防爆电机1内的转轴通过法兰7的圆环孔套入减速机2的联轴器，通过高效防爆电机1的转轴带动减速机2的联轴器运转。减速机2通过螺纹配合的方式与注油器箱体4固定，高效防爆电机1带动减速机2驱动注油器箱体4内部机构工作运转，进而将注油器箱体4内的润滑油压入每一个高压油泵6内。

本实施例提供的润滑系统还包括支架8，支架8上固定安装有一支撑平台9，减速机2通过多个螺栓固定安装于支撑平台9上，注油器箱体4固定搁置于支架8上。在注油器箱体4的底部还安装有集油盘10，且注油器箱体4的底部通过小孔与集油盘10连通，集油盘10通过螺栓固定于支架8上。当注油器箱体4内的润滑油没有全部压入高压油泵6而有剩余时，集油盘10可以收集注油器箱体4内剩下的润滑油，可以回收利用。

本实施例为注油器还配置了油位油温计11和温度表12，油位油温计11为长条形，其竖直固定于注油器箱体4正面，在注油器箱体4正面且位于油位油温计11的上端部和下端部分别开设有一个连通孔14，注油器箱体4内部分别通过对应的连通孔14与油位油温计11的上端部和下端部连通，油位油温计11，用于检测注油器箱体4内润滑油的液位和温度。其中，油位油温计11通过连通孔14与注油器箱体4内的润滑油连通，使得油位油温计11能够直接与注油器箱体4内的润滑油接触，这样测量的注油器箱体4内润滑油的温度更为准确。

温度表12通过螺栓固定于注油器箱体4正面，且与油位油温计11处于不同的位置，温度表12为长条圆柱体，温度表12通过小孔伸入注油器箱体4内部，与注油器箱体4内的润滑油接触，温度表12，用于检测注油器箱体4内润滑油的温度。

其中，油位油温计11和温度表12位于注油箱体的不同位置，可以注油器内部的润滑油的不同位置的温度，两个进行测量油温，能够更好地监控注油器箱体4内润滑油的温度。

另外，润滑系统还包括防爆恒温电加热器13，防爆恒温电加热器13通过螺栓固定于注油器箱体4表面，防爆恒温电加热器13的加热丝通过小孔伸入注油器箱体4内部。当注油器箱体4内部的润滑油凝固或者温度过低时，防爆恒温电加热器13对注油器箱体4内部的润滑油进行加热，使得润滑油保持恒温，更好地起到对主机设备的润滑作用。

本实用新型提供的一种润滑系统，打开注油泵箱体顶部的加油盖，通过加油口向注油器箱体内加入润滑油，在高效防爆电机和减速机的驱动下，注油器箱体内的润滑油沿着油管压入每一个高压油泵，并通过每一个高压油泵为主机设备的相应部位润滑，提供了一套能够为主机设备自动进行润滑的系统，且能通过一台注油器实现对主机设备的多个部位同时润滑，结构简单易实现。

最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。