一种减速机安装座的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是一种减速机安装座。

背景技术：

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

传统的减速机由于要配合相关机械使用，需要固定在特定位置，在实际安装过程中，需要浪费大量的时间进行固定和位置的调节，降低了生产效率，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种减速机安装座，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减速机安装座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速机安装座，包括底座，所述底座内侧设置有固定机构，所述底座顶端转动连接设置有转盘，所述转盘顶部固定连接设置有顶板，所述顶板顶端设置有凹槽，所述凹槽内侧设置有升降机构，所述升降机构顶部滑动连接设置有放置板。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定机构包括滑槽、推板、固定杆和固定块，所述滑槽设置在底座底端左右两侧，所述滑槽内侧滑动连接设置有推板，所述推板前后两侧均固定连接设置有若干固定杆，所述固定杆上侧设置有与底座铰接的固定块，所述固定块下侧设置有与底座固定连接的锁扣，所述推板上设置有固定孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述推板远离所述底座一侧固定连接设置有橡胶层。

作为本实用新型进一步的方案：所述转盘底部固定连接设置有固定板，所述固定板设置在底座内侧，所述固定板与底座转动连接，所述固定板上设置有若干定位孔，所述固定板通过固定螺栓与底座固定连接，所述顶板外侧固定连接设置有用于旋转顶板的把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降机构包括第一伸缩杆、限位板和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆设置在放置板与顶板之间，所述第一伸缩杆与顶板固定连接，所述第一伸缩杆与放置板滑动连接，所述第一伸缩杆左右两侧均设置有与顶板固定连接的连接块，所述连接块上铰接设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆另一端铰接设置有推块，所述推块顶部固定连接设置有磁铁，所述磁铁与放置板吸附连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述放置板底部设置有与第一伸缩杆相对应的滑轨，所述放置板左右两侧底端均设置有若干限位板，所述限位板与放置板滑动连接，所述限位板左右两侧均固定连接设置有限位块，所述限位块内侧设置卡块，所述放置板内侧设置有与卡块相对应的卡槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述放置板左右两侧顶部固定连接设置有支撑板，两侧所述支撑板相对一侧均设置有与放置板滑动连接的压板，所述压板与支撑板之间固定连接设置有第三伸缩杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置推板和固定块，可以实现底座的横向固定，通过设置固定孔，可以实现底座的纵向固定，通过设置固定机构，可以保证底座的有效固定；

2.通过设置转盘，可以使顶板上的减速机旋转方向，通过设置第一伸缩杆，可以控制放置板的升降，方便人们对减速机的位置进行调节；

3.通过设置限位板，可以通过第二伸缩杆和推块实现对放置板的固定，保证了减速机运行时的稳定性，通过设置压板，利于减速机的拆装，方便减速机的移动。

附图说明

图1为减速机安装座的结构示意图。

图2为减速机安装座的正视图。

图3为减速机安装座中限位板的结构示意图。

图中：1-底座，2-滑槽，3-推板，4-固定杆，5-固定孔，6-转盘，7-锁扣，8-固定块，9-固定板，10-把手，11-顶板，12-固定螺栓，13-第一伸缩杆，14-限位板，15-凹槽，16-推块，17-磁铁，18-第二伸缩杆，19-连接块，20-限位块，21-放置板，22-支撑板，23-压板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种减速机安装座，包括底座1，所述底座1内侧设置有固定机构，所述底座1顶端转动连接设置有转盘6，所述转盘6顶部固定连接设置有顶板11，所述顶板11顶端设置有凹槽15，所述凹槽15内侧设置有升降机构，所述升降机构顶部滑动连接设置有放置板21。

实施例2

本实施例中，所述固定机构包括滑槽2、推板3、固定杆4和固定块8，所述滑槽2设置在底座1底端左右两侧，所述滑槽2内侧滑动连接设置有推板3，所述推板3前后两侧均固定连接设置有若干固定杆4，所述固定杆4上侧设置有与底座1铰接的固定块8，所述固定块8下侧设置有与底座1固定连接的锁扣7，所述推板3上设置有固定孔5，通过设置推板3和固定块8，可以实现底座1的横向固定，通过设置固定孔5，可以实现底座1的纵向固定，通过设置固定机构，可以保证底座1的有效固定。

本实施例中，所述推板3远离所述底座1一侧固定连接设置有橡胶层，通过设置橡胶层，可以增加推板3与物体之间的摩擦力。

本实施例中，所述转盘6底部固定连接设置有固定板9，所述固定板9设置在底座1内侧，所述固定板9与底座1转动连接，所述固定板9上设置有若干定位孔，所述固定板9通过固定螺栓12与底座1固定连接，所述顶板11外侧固定连接设置有用于旋转顶板11的把手10，通过设置转盘6，可以使顶板11上的减速机旋转方向，方便对减速机的位置进行调节。

本实施例中，所述升降机构包括第一伸缩杆13、限位板14和第二伸缩杆18，所述第一伸缩杆13设置在放置板21与顶板11之间，所述第一伸缩杆13与顶板11固定连接，所述第一伸缩杆13与放置板21滑动连接，所述第一伸缩杆13左右两侧均设置有与顶板11固定连接的连接块19，所述连接块19上铰接设置有第二伸缩杆18，所述第二伸缩杆18另一端铰接设置有推块16，所述推块16顶部固定连接设置有磁铁17，所述磁铁17与放置板21吸附连接，通过设置第一伸缩杆13，可以控制放置板21的升降，方便人们进行控制。

本实施例中，所述放置板21底部设置有与第一伸缩杆13相对应的滑轨，所述放置板21左右两侧底端均设置有若干限位板14，所述限位板14与放置板21滑动连接，所述限位板14左右两侧均固定连接设置有限位块20，所述限位块20内侧设置卡块，所述放置板21内侧设置有与卡块相对应的卡槽，通过设置限位板14，可以通过第二伸缩杆18和推块16实现对放置板21的固定，保证了减速机运行时的稳定性。

本实施例中，所述放置板21左右两侧顶部固定连接设置有支撑板22，两侧所述支撑板22相对一侧均设置有与放置板21滑动连接的压板23，所述压板23与支撑板22之间固定连接设置有第三伸缩杆，通过设置压板23，利于减速机的拆装，方便减速机的移动。

该减速机安装座，通过设置推板3和固定块8，可以实现底座1的横向固定，通过设置固定孔5，可以实现底座1的纵向固定，通过设置固定机构，可以保证底座1的有效固定，通过设置转盘6，可以使顶板11上的减速机旋转方向，通过设置第一伸缩杆13，可以控制放置板21的升降，方便人们对减速机的位置进行调节，通过设置限位板14，可以通过第二伸缩杆18和推块16实现对放置板21的固定，保证了减速机运行时的稳定性，通过设置压板23，利于减速机的拆装，方便减速机的移动。

本实用新型的工作原理是：推动推板3，使推板3与两侧框架抵接后，通过固定块8和固定杆4实现底座1的横向固定，若无框架，通过推板3上的固定孔5实现底座1的纵向固定，将减速机放置于放置板21上，通过压板23将减速机固定，通过第一伸缩杆13对减速机进行高度的调节后，通过推动放置板21可以对减速机进行前后位置的调节，放下放置板21两侧的限位板14，使第二伸缩杆18伸长，推块16通过挤压限位板14实现对放置板21的固定，通过把手10可以转动顶板11，实现对减速机方向的调节。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。