结构紧凑的卧式锥双齿轮箱的制作方法

本实用新型涉及塑料挤出设备技术领域，具体涉及一种结构紧凑的卧式锥双齿轮箱。

背景技术：

锥双齿轮箱是塑料挤出行业中广泛应用的重要部件，主要作用是减速、改变传动方向。前置传动箱传动级数多，轴向尺寸相对较大，分配箱体积较大，螺杆拆装不便；现有的锥双齿轮箱的分配箱和电机分别位于传动箱的两侧，整体轴向尺寸大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种结构紧凑的卧式锥双齿轮箱，结构紧凑，装配简单方便，通用性强。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种结构紧凑的卧式锥双齿轮箱，包括一体铸造成型的传动箱和分配箱，所述传动箱为卧式，所述传动箱内从后往前平行设有高速齿轮轴、第一传动齿轮轴、第二传动齿轮轴和传动箱输出轴，所述高速齿轮轴的齿轮与第一传动齿轮轴上的第一齿轮啮合，所述第一传动齿轮轴的齿轮与第二传动齿轮轴上的第二齿轮啮合，所述第二传动齿轮轴的齿轮与传动箱输出轴上的第三齿轮啮合，所述高速齿轮轴的齿轮设置在传动箱轴向的中间位置。

优选的，所述传动箱的左右端板对应高速齿轮轴分别设有通孔，所述高速齿轮轴的齿轮两端由内向外依次对称设有轴身和轴颈，所述高速齿轮轴的齿轮和两段轴身位于两个通孔之间，轴颈对应设置在通孔的内侧。

优选的，所述高速齿轮轴的轴头伸出传动箱，所述传动箱外对应轴头设有电机法兰。

优选的，所述传动箱连接分配箱的端板上对应传动箱输出轴设有第一轴承安装通孔，所述传动箱远离分配箱的端板对应传动箱输出轴设有第二轴承安装台阶孔。

优选的，所述第一轴承安装通孔的厚度大于对应安装的第一轴承的厚度，所述第二轴承安装台阶孔的厚度大于对应安装的第二轴承的厚度。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构紧凑，高速齿轮轴可以换面安装，实现电机左、右安装形式，通用性更高，能使整体轴向尺寸更小；第一轴承和第二轴承的组合使用，保证了第一花键输出轴和第二花键输出轴的轴向位置，并在轴向预留了余量，保证传动箱和分配箱一次安装到位，省去了轴向调节工序，提高了传动精度。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

其中：传动箱1；分配箱2；高速齿轮轴3；齿轮3.1；轴身3.2；轴颈3.3；轴头3.4；第一传动齿轮轴4；第二传动齿轮轴5；传动箱输出轴6；第一齿轮7啮合；第三齿轮8；电机法兰9；第一轴承安装通孔10；第二轴承安装台阶孔11；第一轴承12；第二轴承13；第一花键输出轴14；第二花键输出轴15；第二齿轮16。

具体实施方式

参见图1-图2，本实用新型涉及一种结构紧凑的卧式锥双齿轮箱，包括一体铸造成型的传动箱1和分配箱2，便于安装调试，保证了加工的准确性，提高了整体工作的可靠性。所述传动箱1为卧式，所述传动箱1内从后往前平行设有高速齿轮轴3、第一传动齿轮轴4、第二传动齿轮轴5和传动箱输出轴6，减少了传动箱1的高度，方便安装。所述高速齿轮轴3的齿轮3.1与第一传动齿轮轴4上的第一齿轮7啮合，所述第一传动齿轮轴4的齿轮与第二传动齿轮轴5上的第二齿轮16啮合，所述第二传动齿轮轴5的齿轮与传动箱输出轴6上的第三齿轮8啮合，所述高速齿轮轴3的齿轮3.1设置在传动箱1轴向的中间位置，使高速齿轮轴3不管正装还是反装，其上的齿轮3.1都能与第一传动齿轮轴4上的第一齿轮7啮合，实现一级齿轮传动。所述分配箱2内设有第一花键输出轴14和第二花键输出轴15，所述第一花键输出轴14一端通过花键与传动箱输出轴6连接。

所述传动箱1的左右端板对应高速齿轮轴3分别设有通孔，所述高速齿轮轴3的齿轮3.1两端由内向外依次对称设有轴身3.2和轴颈3.3，所述高速齿轮轴3的齿轮3.1和两段轴身3.2位于两个通孔之间，轴颈3.3对应设置在通孔的内侧，轴颈3.3和通孔之间设置有支撑高速齿轮轴的轴承。这样，高速齿轮轴可以换面安装，实现电机左、右安装形式，通用性更高。

所述高速齿轮轴3的轴头3.4伸出传动箱1，所述传动箱1外对应轴头3.4设有电机法兰9。用户可以直接安装b5型电机，节省安装空间，提高了安装精度。

所述传动箱1连接分配箱2的端板上对应传动箱输出轴6设有第一轴承安装通孔10，所述传动箱1远离分配箱2的端板对应传动箱输出轴6设有第二轴承安装台阶孔11。

所述第一轴承安装通孔10的厚度大于对应安装的第一轴承12的厚度，所述第二轴承安装台阶孔11的厚度大于对应安装的第二轴承13的厚度。保证了第一花键输出轴14和第二花键输出轴15的轴向位置，并在轴向预留了余量，保证传动箱和分配箱一次安装到位，省去了轴向调节工序，提高了传动精度。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。