一种用于变速器接头的连接套及变速器组件的制作方法

本实用新型涉及一种变速器的接头，尤其涉及一种用于变速器接头的连接套及变速器组件。

背景技术：

驱动轴连接在机动车辆的齿轮变速箱和车轮之间，驱动轴包括固定端和伸缩端，与齿轮变速箱相连的一端为伸缩端，与车轮的轮毂相连的一端为固定端。驱动轴的伸缩端包括输入轴、输出轴、以及连接输入轴和输出轴的驱动轴接头(也称为等速万向节，英文名称constantvelocityjoint，缩写为cvj)。驱动轴接头包括位于输入轴端部的母件和位于输出轴端部的公件。输入轴端部的母件包括壳体，壳体可以为三柱槽壳，输出轴端部的公件包括滚动轴承，适于经由母件的壳体的开放端插入壳体内。动力从发动机或电机传递给齿轮变速箱，通过齿轮变速箱传递给输入轴和母件，由母件再传递给公件，母件与公件等速转动。公件还能够在母件内轴向滑动和摆角运动，公件相对于母件滑动时公件的滚动轴承滚动。一般公件与母件的摆角在0°至25°之间。

通常，防尘罩(英文名称boots)的作用是保护驱动轴接头免受泥水、灰砂石和/或任何其它污染物的影响；形成密闭空间，以使润滑脂在其空间内不外漏从而充分润滑轴承和壳体之间的运转。防尘罩通常为中空的喇叭形，包括第一开口端、波纹管筒体和第二开口端，其中，第一开口端的开口大于第二开口端的开口。防尘罩套装到驱动轴接头上之后，防尘罩第一开口端的开口套接在母件的壳体开放端，第二开口端的开口套接在输出轴处。

输出轴端部的公件所包括的滚动轴承包括多个轮形辊子，通常为3个轮形辊子。

在现有技术中，通常防尘罩，防尘罩通过连接套固定在母件上，防尘罩具有周肩部，周肩部的朝向防尘罩的第二端面对的表面设有沿角向偏移的且朝向第二端敞开的凹槽，每个凹槽的内部形成具有凹形支承面的底座，适于以部分地相互配合的方式容纳辊子，且适于形成以推压接触来容纳辊子的表面。然而，在整车底盘安装过程中，公件及与其相连接为一体的固定端万向节在重力作用下易从母件中脱离，造成零件的损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于变速器接头的连接套及变速器组件，以解决背景技术中提及的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种用于变速器接头的连接套及变速器组件的具体技术方案如下：

一种用于变速器接头的连接套，变速器接头包括母件、公件和防尘罩，母件位于输入轴的端部，公件位于输出轴的端部，母件包括壳体，公件包括滚动轴承，滚动轴承包括多个辊子，经由母件的壳体的开放端插入壳体内，防尘罩的一端固定在输出轴上，防尘罩的另一端通过连接套固定在母件上，连接套包括底圈和设置在底圈外缘的外圈，底圈包括多个间隔分布的凹部和凸部，底圈上设置限位结构，限位结构设置在朝向辊子方向的底圈内壁的内圈处，辊子置于底圈的凹部且辊子的外圈弧面与限位结构接触，限位结构防止辊子从母件中脱离。

进一步的，限位结构为凸出底圈内壁的凸块，凸块设置在底圈凹部和凸部的交界处，当公件向母件端口移动时，辊子置于底圈的凹部且辊子的外圈弧面与凸块接触。

进一步的，凸块为上窄下宽的楔形块体，楔形块体设置与辊子的外圈弧面相匹配的曲面。

进一步的，凸块为长条状块体，长条状块体设置与辊子的外圈弧面相匹配的曲面。

进一步的，凸块为横截面为月牙形的柱体，柱体设置与辊子的外圈弧面相匹配的曲面。

进一步的，在远离辊子方向的底圈的外壁上设置多组筋板，每组筋板与每个限位结构相对设置。

一种变速器组件，包括母件、公件和防尘罩，母件位于输入轴的端部，公件位于输出轴的端部，母件包括壳体，公件包括滚动轴承，滚动轴承包括多个辊子，经由母件的壳体的开放端插入壳体内，防尘罩的一端固定在输出轴上，防尘罩的另一端通过连接套固定在母件上，连接套为上述的用于变速器接头的连接套。

进一步的，防尘罩包括主体，主体依次包括第一开口端、波纹筒体以及第二开口端，第一开口端的开口小于第二开口端的开口，第一开口端固定在输出轴的安装槽上，第二开口端通过连接套固定在母件的安装槽上。

进一步的，外圈的外壁为圆形，外圈的内壁包括多个间隔分布的凹进部和凸出部，外圈的凹进部与底圈的凹部对应，外圈的凸出部与底圈的凸部对应。

进一步的，外圈内壁的凹进部沿外圈周向分别设置第一固定凸棱，在第一固定凸棱两侧的外圈的内壁上分别设置第二固定凸棱，第一固定凸棱沿外圈径向的高度比第二固定凸棱沿外圈径向的高度高，母件开放端的外壁上分别设置与第一固定凸棱和第二固定凸棱匹配的安装槽。

本实用新型的一种用于变速器接头的连接套及变速器组件具有以下优点：

本实用新型所述的连接套设有限位结构，在整车底盘安装过程中，辊子的外圈弧面与限位结构接触，一方面，防止辊子从母件上脱离；另一方面，限位结构能够起到良好的缓冲作用。

进一步的，本实用新型所述的连接套设置多条筋板，限位结构和筋板相对的设置在底圈的前、后两个侧面上，当辊子脱离缓冲结构时，筋板加强了连接套的强度，同时也起到增强限位的作用。

最后，本实用新型所述的变速器组件结构简单、固定牢固，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型连接套第一实施例的立体图；

图2为本实用新型连接套第一实施例的主视图；

图3为图2沿a-a’面的截面图；

图4为图2沿b-b’面的截面图；

图5为本实用新型连接套第二实施例的立体图；

图6为本实用新型连接套第三实施例的立体图；

图7为变速器组件处于压缩状态时的剖面图；

图8为变速器组件处于拉伸状态时的剖面图。

图中标号说明：1、连接套；11、外圈；111、第一固定凸棱；112、第二固定凸棱；113、外固定槽；114、孔；12、底圈；121、筋板；13、限位结构；2、防尘罩；21、第一开口端；22、波纹筒体；23、第二开口端；3、母件；31、输入轴；4、输出轴；5、辊子。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种用于变速器接头的连接套及变速器组件做进一步详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型的用于变速器接头的连接套，变速器接头包括母件3、公件和防尘罩2，母件3位于输入轴31的端部，公件位于输出轴4的端部，母件3包括壳体，公件包括滚动轴承，滚动轴承包括多个辊子5，经由母件3的壳体的开放端插入壳体内，防尘罩2的一端固定在输出轴4上，防尘罩2的另一端通过连接套1固定在母件3上，连接套1包括底圈12和设置在底圈12外缘的外圈11，底圈12包括多个间隔分布的凹部和凸部，外圈11的底端与底圈12的外缘固定连接，外圈11的外壁为圆形，外圈11的内壁与底圈12的外缘一致，外圈11的内壁包括多个间隔分布的凹进部和凸出部，外圈11的凹进部与底圈12的凸部对应，外圈11的凸出部与底圈12的凹部对应。

底圈12上设置限位结构13，限位结构13设置在朝向辊子5方向的底圈12内壁的内圈处，当公件向母件3端口移动时，辊子5置于底圈12的凹部且辊子5的外圈弧面与限位结构13接触，限位结构13能够防止辊子5从母件3中脱离。在整车底盘安装过程中，限位结构13填充辊子5的外圈弧面与连接套1之间的缝隙，使辊子5的多半个圆周始终处于母件3内。底圈12的形状与母件3的端口的端面形状一致。

限位结构13包括多组，如图1-图4所示，限位结构13包括三组，每组限位结构13包括两个，限位结构13为凸出底圈内壁的凸块，凸块设置在底圈12凹部和凸部的交界处，在整车底盘安装过程中，当公件向母件3端口移动时，辊子5置于底圈12的凹部且辊子5的外圈弧面与凸块接触。

如图1-图4所示，凸块为上窄下宽的楔形块体，楔形块体设置与辊子5的外圈弧面相匹配的曲面，如图7所示，当公件向母件3端口移动时，辊子5置于底圈12的凹部，辊子5的外圈弧面与楔形块体接触，从而限制辊子5的进一步移动。

为了增强限位结构13的强度及连接套1的整体强度，如图5所示，凸块为纵截面为三角形或梯形的长条状块体，长条状块体设置与辊子5的外圈弧面相匹配的曲面。由于限位结构13的横向宽度更宽，更有利于限制辊子5的移动，同时能够增强连接套1的强度。

进一步的，如图6所示，凸块为横截面为月牙形的柱体，柱体设置与辊子5的外圈弧面相匹配的曲面。

为了增强连接套1的强度，在底圈12的后表面上设置多组筋板121，每组筋板121与每个限位结构13相对设置。

变速器组件能够在车辆传动中将齿轮变速箱的轴的旋转运动传递到车轮轴。如图7-图8所示，变速器组件包括母件3、公件和防尘罩2，母件3位于输入轴31端部，公件位于输出轴4的端部，母件3包括壳体，壳体可以为三柱槽壳。公件包括滚动轴承，滚动轴承包括多个辊子5，适于经由母件3的壳体的开放端插入壳体内。母件3能够带动公件等速转动，公件还能够在母件3内轴向滑动和摆角运动，公件相对于母件3滑动时公件的滚动轴承滚动，防尘罩2一端通过连接套1固定在母件3上，防尘罩2的另一端直接固定在输出轴4的安装槽上。

公件的滚动轴承包括多个辊子5，这里辊子5的形状可以为轮形，辊子5的数量可以为3个。3个辊子5绕输出轴4端部的外壁以120°的间隔均匀分布。每个辊子5具有前表面、后表面以及互连前表面和后表面的外周面。辊子5的后表面是辊子5朝向输出轴4的表面。辊子5的结构现有技术已公开，此处不再赘述。

当输入轴31使母件3旋转时，这一旋转通过滚动轴承传递到公件和输出轴4，带动输出轴4等速转动。

母件3的壳体对应于滚动轴承的辊子5的位置包括柱形凸部，两两相邻的柱形凸部之间设有柱形凹部。假如滚动轴承包括3个辊子5，则壳体相应地包括3个柱形凸部和3个柱形凸部之间的3个柱形凹部，也称为三柱槽壳体。每个柱形凸部内侧壁形成沿壳体轴向延伸的轨道，轨道的横截面形状是与围绕中轴线旋转生成辊子5的生成线互补的弧形。除此之外，母件3壳体的内壁根据辊子5的安装情况而定。

防尘罩2包括主体，主体依次包括第一开口端21、波纹筒体22以及第二开口端23，第一开口端21的开口小于第二开口端23的开口。防尘罩2可以由弹性体材料制成，弹性体材料可以包括热塑性弹性体(thermalplasticelastomer，tpe)，比如热塑性聚酯弹性体(thermalplasticpolyesterelastomer，tpee)。第一开口端21固定在输出轴4的安装槽上，第二开口端23通过连接套1固定在母件3上。

连接套1可以由弹性体材料制成，弹性体材料可以包括热塑性弹性体，比如热塑性聚酯弹性体。连接套1包括底圈12和设置在底圈12外缘的外圈11，底圈12的形状与母件3开放端的形状相同，包括多个间隔分布的凹部和凸部，凹部和凸部根据辊子5的数量和形状而定，外圈11的底端与底圈12的外缘固定连接，外圈11的外壁为圆形，外圈11的内壁与底圈12的外缘一致，外圈11的内壁包括多个间隔分布的凹进部和凸出部，外圈11的凹进部与底圈12的凹部对应，外圈11的凸出部与底圈12的凸部对应。

外圈11内壁的凹进部沿外圈11周向分别设置第一固定凸棱111，在第一固定凸棱111两侧的外圈11的内壁上分别设置第二固定凸棱112，第一固定凸棱111沿外圈11径向的高度比第二固定凸棱112沿外圈11径向的高度高，母件3开放端的外壁上设置与第一固定凸棱111和第二固定凸棱112匹配的安装槽，安装时，第一固定凸棱111和第二固定凸棱112能够置于对应的安装槽内，外圈11能够套在母件3开口端的安装槽上且底圈12与母件2开口端的端面接触。

外圈11外壁上设置外固定槽113，防尘罩2的第二开口端23的内壁上设置与外固定槽113匹配的筋，第二开口端23能够套接在外圈11外壁上，且筋置于外固定槽113内。

在注塑过程中为了减小缩痕、减轻零件重量，外圈11的凸出部设有孔114，孔114为盲孔。

底圈12上设置限位结构13，限位结构13设置在朝向辊子5方向的底圈12的内壁的内圈处，当公件相母件3的端口移动时，辊子5置于底圈12的凹部且辊子5的外圈弧面与限位结构13接触，限位结构13能够限制辊子5向母件3的端部的移动。

限位结构13包括多组，如图1-图4所示，限位结构13包括三组，每组限位结构13包括两个，限位结构13为凸出底圈内壁的凸块，凸块设置在底圈12凹部和凸部的交界处，当公件向母件3端口移动时，辊子5置于底圈12的凹部且辊子5的外圈弧面分别与凸块接触。

如图1-图4所示，每个限位结构13为上窄下宽的楔形块体，楔形块体设置与辊子5的外圈弧面相匹配的曲面，如图7所示，当公件向母件3端口移动时，辊子5置于底圈12的凹部，辊子5的外圈弧面与楔形块体接触，从而限制辊子5的进一步移动。

为了增强限位结构13的强度及连接套1的整体强度，如图5所示，凸块为纵截面为三角形或梯形的长条状块体，长条状块体设置与辊子5的外圈弧面相匹配的曲面。由于限位结构13的横向宽度更宽，更有利于限制辊子5的移动，同时能够增强连接套1的强度。

进一步的，凸块为横截面为月牙形的柱体，柱体设置与辊子5的外圈弧面相匹配的曲面。

为了增强连接套1的强度，在远离辊子5方向的底圈12的外壁上设置多组筋板121，每组筋板121与每个限位结构13相对设置。

该连接套1设有限位结构13，当公件向母件3端口移动时，辊子5的外圈面与限位结构13接触，一方面，防止辊子5从母件3脱离；另一方面，限位结构13能够起到良好的缓冲作用。连接套1设置多条筋板121，限位结构13和筋板121相对的设置在底圈12的前、后两个侧面上，当辊子5脱离缓冲结构时，筋板121加强了连接套1的强度，同时也起到复位的作用。该变速器组件结构简单、固定牢固，使用寿命长。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。