气缸密封结构的制作方法

本实用新型属于气缸密封技术领域，具体涉及一种气缸密封结构。

背景技术：

目前气缸体与气缸套之间采用的密封圈为径向密封方式，气缸套与气缸体之间的轴向缝隙容易发生腐蚀，在装配气缸套时容易对气缸体的径向密封圈产生损伤，现有的气缸密封结构存在缝隙腐蚀和径向密封圈损伤的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的是至少解决现有的气缸密封结构存在缝隙腐蚀和径向密封圈损伤的风险。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种气缸密封结构，所述气缸密封结构包括气缸体、气缸套和轴向密封件，

所述气缸体上设置有卡接件，所述气缸套上设置有凸起，所述凸起卡接在所述卡接件上；

所述轴向密封件设置于所述卡接件与所述凸起之间。

根据本实用新型的气缸密封结构中，卡接件与凸起之间设置轴向密封件，轴向密封件将气缸套与气缸体之间缝隙隔开，杜绝缝隙腐蚀，且设置轴向密封能够使气缸套在轴向产生一个缓冲，防止气缸套在装配过程中对气缸体的径向密封圈产生损伤。

另外，根据本实用新型的气缸密封结构，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述卡接件顶部设置有台阶面，所述凸起卡接在所述台阶面上；

所述台阶面上沿所述气缸体的轴向设置有槽体，所述轴向密封件位于所述槽体内。

在本实用新型的一些实施例中，所述轴向密封件的纵截面为矩形。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸体与所述气缸套之间设置有径向密封圈。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸体上沿所述气缸体的周向设置有放置槽，所述径向密封圈位于所述放置槽内。

在本实用新型的一些实施例中，所述径向密封圈为多个，多个所述径向密封圈沿所述气缸体的轴向方向均布。

在本实用新型的一些实施例中，所述径向密封圈的纵截面为圆形。

附图说明

通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施例的气缸密封结构的示意图；

图2示意性地示出了图1中a的局部放大示意图。

附图中各标号表示如下：

1：气缸体；2：气缸套；3：轴向密封件；4：径向密封圈；5：台阶面。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施例的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施例的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

如图1所示，本实施例中的气缸密封结构包括气缸体1、气缸套2和轴向密封件3，

气缸体1上设置有卡接件，气缸套2上设置有凸起，凸起卡接在卡接件上；

轴向密封件3设置于卡接件与凸起之间。

凸起设置在气缸套2靠近底部的位置，轴向密封件3设置在卡接件顶部与凸起底部之间。

本实用新型的气缸密封结构中，卡接件与凸起之间设置轴向密封件3，轴向密封件3将气缸套2与气缸体1之间缝隙隔开，杜绝缝隙腐蚀，且设置轴向密封能够使气缸套2在轴向产生一个缓冲，防止气缸套2在装配过程中对气缸体1的径向密封圈4产生损伤。

在本实用新型的一些实施例中，卡接件顶部设置有台阶面5，凸起卡接在台阶面5上；

台阶面5上沿气缸体1的轴向设置有槽体，轴向密封件3位于槽体内。

槽体设置于台阶面5的顶部，便于对气缸体1和气缸套2之间进行轴向密封。

在本实用新型的一些实施例中，轴向密封件的纵截面为矩形。

在本实用新型的一些实施例中，气缸体1与气缸套2之间设置有径向密封圈4。轴向密封件3先安装在气缸体1的卡接件上，再安装径向密封胶圈，可以防止密封圈发生气蚀破坏。

在本实用新型的一些实施例中，气缸体1上沿气缸体1的周向设置有放置槽，径向密封圈4位于放置槽内。径向密封圈4先安装到气缸体1的放置槽内，后安装气缸套2，可杜绝气缸体1割伤径向密封圈4。

在本实用新型的一些实施例中，径向密封圈4为多个，多个径向密封圈4沿气缸体1的轴向方向均布。设置多个径向密封圈4，可使得密封效果更好。

在本实用新型的一些实施例中，径向密封圈4的纵截面为圆形。

本实用新型的气缸密封结构中，轴向密封件3先安装在气缸体1的台阶面5上，径向密封胶圈安装到气缸体1的放置槽内，再安装气缸套2，可杜绝气缸套2割伤径向密封胶圈。轴向密封件3将气缸套2与气缸体1隔开，杜绝缝隙腐蚀。防止缝隙腐蚀破坏气缸套2。

综上，本实用新型的气缸密封结构中，卡接件与凸起之间设置轴向密封件3，轴向密封件3将气缸套2与气缸体1之间缝隙隔开，杜绝缝隙腐蚀，且设置轴向密封能够使气缸套2在轴向产生一个缓冲，防止气缸套2在装配过程中对气缸体1的径向密封圈4产生损伤。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。