1.一种扭矩限制器(1)，所述扭矩限制器能够在用于机动车辆的旋转轴线(x)上转动以便限制从发动机传输到变速箱的扭矩，所述扭矩限制器(1)包括：
第一盖件(70)，
第二盖件(80)，附接到所述第一盖件(70)，
驱动板(40)，轴向地定位于所述第一盖件(70)与所述第二盖件(80)之间，
所述第一盖件(70)或所述驱动板(40)中的一个用于附接到所述发动机，
所述第一盖件(70)或所述驱动板(40)中的另一个用于附接到所述变速箱输入，
负载装置(60)，轴向地定位于所述第一盖件(70)与所述驱动板(40)之间，
压力板(50)，轴向地定位在所述负载装置(60)与所述驱动板(40)之间，
至少一个摩擦元件(41)，定位在所述压力板(50)与所述驱动板(40)之间，
其特征在于，
所述负载装置(60)包括与压力板(50)接触的第一支点(61)和第二支点(62)，在所述第一支点(61)与所述第二支点(62)之间的施加力到所述第一盖件(70)上的至少一个支撑区段(63)，并且所述第一支点(61)和所述第二支点(62)径向地彼此间隔开。
2.根据权利要求1所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述第一支点(61)和所述第二支点(62)配置上是圆周的。
3.根据权利要求3所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述第一支点(61)以不连续的配置被圆周地提供。
4.根据权利要求3所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述第二支点(62)以不连续的配置被圆周地提供。
5.根据权利要求1所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述负载装置(60)的支撑区段(63)与所述第一支点(61)之间的区段以贝尔维尔弹簧的形式被提供。
6.根据权利要求1所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述负载装置(60)的支撑区段(63)与所述第二支点(62)之间的区段以贝尔维尔弹簧的形式被提供。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述负载装置包括两个贝尔维尔弹簧(60、60b)。
8.根据权利要求7所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述第一支点(61)和第一支撑区段(63)布置在第一贝尔维尔弹簧(60a)上，并且所述第二支点(62)和第二支撑区段(63)布置在第二贝尔维尔弹簧(60b)上，所述第一弹簧(60a)的所述第一支撑区段(63)与所述第二弹簧(60b)的所述第二支撑区段(63)之间的径向支撑距离(d3)小于所述第一支点(61)与所述第二支点(62)之间的径向距离(l)。
9.根据权利要求8所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述第一弹簧(60a)和所述第二弹簧(60b)的支撑区段(63)以不连续的配置被圆周地提供，并且所述支撑区段装配在一起。
10.根据权利要求8或9所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述第一弹簧(60a)的所述支撑区段(63)具有绕所述旋转轴线圆周地布置的第一组齿，并且所述第二弹簧(60b)具有绕所述旋转轴线圆周地布置的第二组齿，所述第一组齿中的每个齿圆周地布置在所述第二组齿中的两个齿之间。
11.根据权利要求1所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述扭矩限制器具有径向延伸的圆周形式的支撑区段(63)。
12.根据权利要求8所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述负载装置(60)、所述支撑区段(63)、所述第一支点(61)和所述第二支点(62)为单体结构，并且与所述第一盖件(70)接触的所述支撑区段(63)以平坦的形式被提供。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述摩擦元件(41)被圆周地提供，所述第一支点(61)被提供在所述负载装置的内圆周处，第一距离(d1)被限定在所述摩擦元件(41)的内圆周与所述第一支点(61)之间，并且摩擦表面宽度(b)被限定在所述摩擦元件(41)的内圆周与所述摩擦元件(41)的外圆周之间，所述第一距离(d1)与所述摩擦表面宽度(b)的比率等于或小于0.2。
14.根据前述权利要求中的任一项所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，所述摩擦元件(41)被圆周地提供，所述第二支点(62)被提供在所述负载装置的外圆周上，第二距离(d2)被限定在所述摩擦元件(41)的外圆周与所述第二支点(61)之间，摩擦表面宽度(b)被限定在所述摩擦元件(41)的内圆周与所述摩擦元件(41)的外圆周之间，所述第二距离(d2)与所述摩擦表面的宽度(b)的比率等于或小于0.2。
15.根据前述权利要求中的任一项所述的扭矩限制器(1)，其特征在于，径向距离(l)被限定在所述第一支点(61)与所述第二支点(62)之间，所述摩擦元件(41)被圆周地提供，摩擦表面宽度(b)被限定在所述摩擦元件(41)的内圆周与所述摩擦元件(41)的外圆周之间，所述径向距离(l)与所述摩擦表面宽度(b)的比率等于或大于0.7。