一种新的结构设计的传动装置用于无线车充设备的制作方法

本发明涉及减速电机技术领域，更具体地说，本发明涉及一种新的结构设计的传动装置用于无线车充设备。

背景技术：

现有无线车充设备的传动装置结构是由有刷减速直流电机，齿轮(或是蜗杆+齿轮)，齿条，弹簧，滑动轨道和卡爪七个部件组成，在此结构中，有刷减速直流电机带动齿轮(或是带动蜗杆与齿轮啮合传动)与齿条啮合传动，驱动卡爪发生一定的位移，从而达到两侧卡爪张开的目的；通过调整马达的转向，加之在弹簧压缩所产生的弹力作用之下，通过齿轮(或是带动蜗杆与齿轮啮合传动)与齿条的啮合传动，卡爪再一次发生一定的位移，回复到初始位置状态，但通过齿轮齿条的配合传动方式，占据的空间较大，不便于运用在实际生活中，且在传动过程中还会产生较大的噪音。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种新的结构设计的传动装置用于无线车充设备，新的结构设计方案是由有刷直流电机，齿轮，丝杆，螺母，弹簧，卡爪和底座七个部件组成。前面六个部件全部有刷直流电机带动齿轮，驱动丝杆与螺母传动，驱动卡爪发生一定的位移，从而达到两侧卡爪张开的目的；通过调整马达的转向，加之在弹簧压缩所产生的弹力作用之下，通过丝杆和螺母的传动，卡爪再一次发生一定的位移，回复到初始位置状态。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新的结构设计的传动装置用于无线车充设备，包括底座，所述底座的顶部一侧设置有电机，所述电机与底座固定连接，所述电机的输出轴上套装有主动齿轮，所述主动齿轮与电机的输出轴固定连接，所述底座的顶部设置有丝杆，所述丝杆的两端均固定安装有轴承座，所述丝杆通过轴承座与底座固定连接，所述丝杆的杆壁中间位置处套装有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接，所述丝杆位于从动齿轮两侧的螺纹旋向相反设置，所述丝杆的杆壁上活动套装有两组螺母，两组所述螺母关于从动齿轮的中心截面呈对称设置，所述螺母的外侧固定连接有卡爪，所述卡爪为t形结构构件。

在一个优选的实施方式中，所述底座顶部固定安装位于卡爪远离螺母一侧的固定块，所述固定块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部一侧固定连接有弹簧。

在一个优选的实施方式中，所述凹槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的顶部一体成型有挤压块，所述滑块位于凹槽内的一侧与弹簧远离凹槽的一端固定连接，所述挤压块的外侧与卡爪远离螺母的一侧挤压接触。

在一个优选的实施方式中，所述固定块的两侧均开设有滑槽，所述挤压块的两侧底部均与滑槽滑动配合。

在一个优选的实施方式中，所述主动齿轮和从动齿轮的材料为橡胶或是金属，所述丝杆的材料塑料或是金属。

在一个优选的实施方式中，所述丝杆和从动齿轮通过overmold的方式结合到一起或者是铆接，焊接的方式结合到一起的。

在一个优选的实施方式中，所述螺母和卡爪通过overmold的方式结合到一起。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过有刷直流电机通电正转，带动主动齿轮运转，主动齿轮与从动齿轮啮合，从而带动丝杆运行，丝杆与螺母的相互作用，产生一定的位移，使底座两侧的卡爪移动，随之弹簧发生压缩，产生一定的弹簧力，达到卡爪移动到底座结构所设置的位置；有刷直流电机通电反转，在弹簧产生的弹簧力作用下，加之重复上述丝杆与螺母，主动齿轮和从动齿轮啮合的运行下，底座两侧的卡爪移动，回复到初始位置，从而完成卡爪的一个往复循环运动，使得本装置可以用于无线车充设备，提高了结构的实用性，且相对于现有的传动机构来说，本装置具有体积小，噪音低，装配简单的优点。

附图说明

图1为本发明整体结构的俯视示意图；

图2为本发明固定块和挤压块配合的立体结构示意图。

附图标记为：1底座、2弹簧、3卡爪、4丝杆、5螺母、6主动齿轮、7从动齿轮、8电机、9固定块、91凹槽、92滑槽、10挤压块、101滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明一实施例的新的结构设计的传动装置用于无线车充设备，可包括底座1，所述底座1的顶部一侧设置有电机8，所述电机8与底座1固定连接，所述电机8的输出轴上套装有主动齿轮6，所述主动齿轮6与电机8的输出轴固定连接，所述底座1的顶部设置有丝杆4，所述丝杆4的两端均固定安装有轴承座，所述丝杆4通过轴承座与底座1固定连接，所述丝杆4的杆壁中间位置处套装有从动齿轮7，所述从动齿轮7与主动齿轮6啮合连接，所述丝杆4位于从动齿轮7两侧的螺纹旋向相反设置，所述丝杆4的杆壁上活动套装有两组螺母5，两组所述螺母5关于从动齿轮7的中心截面呈对称设置，所述螺母5的外侧固定连接有卡爪3，所述卡爪3为t形结构构件。

如图1和2所示，实施场景具体为：在实际使用时，所述电机1为有刷直流电机，便于改变电机轴的转动方向；传动装置的工作原理：有刷直流电机通电正转，带动主动齿轮6运转，主动齿轮6与从动齿轮7啮合，从而带动丝杆4运行(丝杆4与从动齿轮7是注塑成一体，即为一个零件)，丝杆4与螺母5的相互作用，产生一定的位移，使底座1两侧的卡爪3移动，随之弹簧2发生压缩，产生一定的弹簧力(此时为推力)，达到卡爪3移动到底座1结构所设置的位置；有刷直流电机通电反转，在弹簧2产生的弹簧力作用下(此时为拉力)，加之重复上述丝杆4与螺母5，主动齿轮6和从动齿轮7啮合的运行下，底座1两侧的卡爪3移动，回复到初始位置，从而完成卡爪3的一个往复循环运动，使得本装置可以用于无线车充设备，提高了结构的实用性，且相对于现有的传动机构来说，本装置具有体积小，噪音低，装配简单的优点，该实施方式具体解决了现有技术中存在的传动机构体积大，且噪音大的问题。

所述底座1顶部固定安装位于卡爪3远离螺母5一侧的固定块9，所述固定块9的顶部开设有凹槽91，所述凹槽91的内部一侧固定连接有弹簧2，弹簧2便于产生一定的弹簧力，为卡爪3移动到相应位置提供推力和拉力。

所述凹槽91的内部滑动安装有滑块101，所述滑块101的顶部一体成型有挤压块10，所述滑块101位于凹槽91内的一侧与弹簧2远离凹槽91的一端固定连接，所述挤压块10的外侧与卡爪3远离螺母5的一侧挤压接触，滑块101和挤压块10的设置，弹簧2通过弹力挤压滑块101，滑块101与挤压块10为一体设置，即弹簧2将弹力传递给挤压块10，而挤压块10挤压卡爪3，实现了弹簧2为卡爪3提供推拉力的作用。

所述固定块9的两侧均开设有滑槽92，所述挤压块10的两侧底部均与滑槽92滑动配合，通过滑槽92的设置，对挤压块10和卡爪3的移动进行导向限位。

所述主动齿轮6和从动齿轮7的材料为橡胶或是金属，所述丝杆4的材料塑料或是金属。

所述丝杆4和从动齿轮7通过overmold的方式结合到一起或者是铆接，焊接的方式结合到一起的。

所述螺母5和卡爪3通过overmold的方式结合到一起。

如图1和2所示，实施场景具体为：在实际使用时，通过设置弹簧2，弹簧2便于产生一定的弹簧力，为卡爪3移动到相应位置提供推力和拉力，通过滑块101和挤压块10的设置，弹簧2通过弹力挤压滑块101，滑块101与挤压块10为一体设置，即弹簧2将弹力传递给挤压块10，而挤压块10挤压卡爪3，实现了弹簧2为卡爪3提供推拉力的作用，通过设置滑槽92，对挤压块10和卡爪3的移动进行导向限位，金属材质或橡胶材质的构件可有效地降低各结构部件的制造成本，且overmold的结合工艺，使得各个结构装配方便，该实施方式具体解决了现有技术中存在的传动机构制造成本高和装配复杂的问题。

综上所述：本发明通过有刷直流电机通电正转，带动主动齿轮6运转，主动齿轮6与从动齿轮7啮合，从而带动丝杆4运行，丝杆4与螺母5的相互作用，产生一定的位移，使底座1两侧的卡爪3移动，随之弹簧2发生压缩，产生一定的弹簧力，达到卡爪3移动到底座1结构所设置的位置；有刷直流电机通电反转，在弹簧2产生的弹簧力作用下，加之重复上述丝杆4与螺母5，主动齿轮6和从动齿轮7啮合的运行下，底座1两侧的卡爪3移动，回复到初始位置，从而完成卡爪3的一个往复循环运动，使得本装置可以用于无线车充设备，提高了结构的实用性，且相对于现有的传动机构来说，本装置具有体积小，噪音低，装配简单的优点。

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。