高压流体穿舱结构的制作方法

本申请属于穿舱密封技术领域，更具体地说，是涉及一种高压流体穿舱结构。

背景技术：

船舶舱壁是由许多列钢板排列组合焊接而成的结构件，它将船体内部空间划分成若干个舱室，还有其他一些潜水设备均具有舱壁。舱壁最大的特点就是需要密封性好，因此当通有高压流体的管件要贯穿舱壁时，管件与舱壁之间的密封性成为关键。目前，管件与舱壁的密封效果不好，且管件与舱壁之间还会产生电化学腐蚀现象。

技术实现要素：

本申请实施例的目的在于提供一种高压流体穿舱结构，以解决现有技术中存在的高压流体的管件与舱壁之间容易产生电化学腐蚀现象的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种高压流体穿舱结构，包括：

舱壁，开设有穿舱孔；

穿舱管，轴向贯穿所述穿舱孔，所述穿舱管与所述舱壁材料相同并焊接连接；

高压管，轴向贯穿所述穿舱管，且所述高压管的外壁与所述穿舱管的内壁之间间隔设置，所述高压管能够供高压流体流通；

密封锁紧组件，所述高压管的轴向两端上均套设有所述密封锁紧组件，所述密封锁紧组件至少抵持于所述穿舱管的轴向端面上以将所述高压管与所述穿舱管相互间隔锁紧密封，且所述密封锁紧组件采用非金属材料制成。

在可能的实施例中，所述高压管采用不锈钢材料制成。

在可能的实施例中，所述高压管包括主体部及设于所述主体部轴向两端的螺纹部，所述主体部穿设于所述穿舱管中，所述螺纹部伸出所述穿舱管外，所述密封锁紧组件套设于所述螺纹部上并与所述螺纹部螺纹锁紧。

在可能的实施例中，所述高压管还包括两个连接部，两个所述连接部分别设于两个所述螺纹部背离所述主体部的一端，所述连接部用于连接能够供高压流体流通的高压软管。

在可能的实施例中，所述主体部、两个螺纹部及两个连接部一体连接。

在可能的实施例中，所述密封锁紧组件包括：

压紧件，所述压紧件套设于所述高压管上并与所述高压管螺纹连接，所述压紧件的周缘抵持于所述穿舱管的轴向端面；

密封件，至少抵持于所述穿舱管的轴向端面与所述压紧件的周缘之间。

在可能的实施例中，所述密封件包括第一密封部，所述第一密封部呈薄板状，所述第一密封部套设于所述高压管上，且所述第一密封部的周缘抵持于压紧件的周缘与穿舱管的轴向端面之间。

在可能的实施例中，所述密封件还包括第二密封部，第二密封部自所述第一密封部的轴向一侧延伸，所述第二密封部套设于所述高压管上，且所述第二密封部抵持于所述高压管的外壁与所述穿舱管的内壁之间。

在可能的实施例中，所述第一密封部与所述第二密封部一体连接。

在可能的实施例中，所述密封件设置为密封圈，所述密封圈抵持于所述穿舱管的轴向端面与所述压紧件的周缘之间。

本申请提供的高压流体穿舱结构的有益效果在于：本申请实施例提供的高压流体穿舱结构，通过将高压管的外壁与穿舱管的内壁间隔设置，并在高压管与穿舱管之间连接非金属材料制成的密封锁紧组件，使得高压管与穿舱管之间不会直接接触，则高压管与穿舱管可以采用不同的金属材料制成而不会相互产生电化学腐蚀现象，那么穿舱管能够采用与舱壁相同且质量较轻的铝合金材料制成，而高压管也可以采用高强度的材料制成，以便于高压流体的通过。此外，通过密封锁紧组件的设置，能够实现高压管与穿舱管之间密封，使得高压管穿舱的密封效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的高压流体穿舱结构的结构示意图；

图2为图1中高压流体穿舱结构的局部放大图。

其中，图中各附图标记：

10、舱壁；11、穿舱孔；20、穿舱管；30、高压管；31、主体部；32、螺纹部；33、连接部；40、密封锁紧组件；41、压紧件；42、密封件；421、第一密封部；422、第二密封部；50、焊接缝；60、高压软管。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第二”、“第一”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第二”、“第一”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1，现对本申请实施例提供的高压流体穿舱结构进行说明。

该高压流体穿舱结构包括舱壁10、穿舱管20、高压管30及两个密封锁紧组件40。穿舱管20、高压管30及两个密封锁紧组件40均直接或间隔安装于舱壁10上。

请参阅图1，舱壁10开设有内外贯通的穿舱孔11，穿舱管20轴向贯穿该穿舱孔11，穿舱管20与舱壁10材料相同并焊接连接。具体的，穿舱管20的外壁与穿舱孔11内壁贴合并通过焊接固定，分别在穿舱管20与舱壁10内外两侧的连接处的一周均进行焊接形成焊接缝50，在实现固定的同时实现了密封。

具体的，由于不同金属材料之间焊接会出现电化学腐蚀现象，因此将穿舱管20的材料与舱壁10的材料设置成相同，这样不仅能够实现穿舱管20与舱壁10的焊接，且不会出现电化学腐蚀现象。

具体的，舱壁10一般需要重量轻，因此舱壁10一般选择铝合金材料，则穿舱管20也采用铝合金材料制成。

高压管30采用高强度材料制成，高压管30能够供高压流体流通。高压管30轴向贯穿穿舱管20，且高压管30的外壁与穿舱管20的内壁之间间隔设置。具体的，高压管30与穿舱管20均呈管状，高压管30与穿舱管20的轴向相同并同轴设置，高压管30的外径小于穿舱管20的内径，因此，当高压管30插入穿舱管20中后，高压管30的外壁与穿舱管20的内壁之间间隔设置，即高压管30与穿舱管20之间没有接触，则即使高压管30采用与穿舱管20不同的材料制成，高压管30与穿舱管20之间也不会产生电化学腐蚀现象，从而使得高压管30能够采用能够供高压流体流通的高强度材料制成。

高压管30的轴向两端上均套设有密封锁紧组件40，密封锁紧组件40至少抵紧于穿舱管20的轴向端面上以将高压管30与穿舱管20相互间隔锁紧密封，且密封锁紧组件40采用非金属材料制成。也即是通过非金属材料制成的密封锁紧组件40连接于高压管30与穿舱管20之间，并将高压管30与穿舱管20之间形成密封锁紧，其不仅能够实现高压管30与穿舱管20之间的密封锁紧，同时还能够避免高压管30与穿舱管20之间因直接接触而产生电化学腐蚀现象。

本实施例中的高压流体穿舱结构，通过将高压管30的外壁与穿舱管20的内壁间隔设置，并在高压管30与穿舱管20之间连接非金属材料制成的密封锁紧组件40，使得高压管30与穿舱管20之间不会直接接触，则高压管30与穿舱管20之间可以采用不同的金属材料制成而不会相互产生电化学腐蚀现象，那么穿舱管20能够采用与舱壁10相同且质量较轻的铝合金材料制成，而高压管30也可以采用高强度的材料制成，以便于高压流体的通过。此外，通过密封锁紧组件40的设置，能够实现高压管30与穿舱管20之间密封，使得高压管30穿舱的密封效果好。

在具体的实施例中，高压管30采用不锈钢材料制成。不锈钢具有良好的耐腐蚀性能及较高的硬度，其不仅能够承载高压流体(高压液体或高压气体)，同时还能够防止高压管30产生腐蚀现象。可以理解地，在本申请的其他实施例中，高压管30也可以采用其他的高强度材料制成，例如合金钢，只要与穿舱管20材料不同的材料即可，此处不做唯一限定。

在具体的实施例中，请参阅图1及图2，高压管30包括主体部31及两个螺纹部32，两个螺纹部32分别设于主体部31的轴向两端。安装时，主体部31穿设于穿舱管20中，主体部31的外壁与穿舱管20的内壁间隔设置，螺纹部32伸出穿舱管20外，密封锁紧组件40套设于螺纹部32上并与螺纹部32螺纹锁紧，且密封锁紧组件40至少抵持于穿舱管20的轴向端面上以将穿舱管20与高压管30相互密封锁紧。本申请的密封锁紧组件40与高压管30之间通过螺纹连接的方式锁紧，其结构简单，松紧度可调，且锁紧牢固，同时拆装方便，便于拆装及维修。

在具体的实施例中，请参阅图1及图2，高压管30还包括两个连接部33，两个连接部33分别设于两个螺纹部32背离主体部31的一端，连接部33用于连接能够供高压流体流通的高压软管60。具体的，连接部33上同样设有外螺纹，高压软管60一端套设于连接部33上并螺纹锁紧。本申请通过高压管30及高压软管60的设置，通过硬度大的高压管30与穿舱管20形成连接，可以保证高压管30与穿舱管20的连接可靠性。而通过高压软管60进行长路径的高压流体输送，高压软管60材质软可以变形，则便于高压软管60的走线管理及输送。

在具体的实施例中，主体部31、两个螺纹部32及两个连接部33一体连接，即整个高压管30为一体连接结构，其结构简单，制作方便。

在具体的实施例中，请参阅图1，密封锁紧组件40包括压紧件41及密封件42，压紧件41套设于高压管30上并与高压管30螺纹连接，压紧件41具体是套设于高压管30的螺纹部32并与螺纹部32螺纹连接，压紧件41的周缘抵持于穿舱管20的轴向端面。密封件42至少抵持于穿舱管20的轴向端面与压紧件41的周缘之间。安装时，先依次将密封件42及压紧件41套设于高压管30上，然后压紧件41与螺纹部32旋紧，使得密封件42紧紧抵持于压紧件41的周缘与穿舱管20的轴向端面之间，不仅实现了高压管30与穿舱管20的连接，且实现了高压管30与穿舱管20的密封连接。

在具体的实施例中，请参阅图2，密封件42包括第一密封部421，第一密封部421呈薄板状，第一密封部421套设于高压管30上，第一密封部421具体是套设于螺纹部32上，且第一密封部421的周缘抵持于压紧件41的周缘与穿舱管20的轴向端面之间。具体的，第一密封部421及压紧件41均呈环形，第一密封部421的周缘即为第一密封部421的一周边缘，压紧件41的周缘即为压紧件41的一周边缘。通过第一密封部421的设置，使得压紧件41的周缘与穿舱管20的轴向端面抵紧均匀，密封效果更好。

在具体的实施例中，请参阅图2，密封件42还包括第二密封部422，第二密封部422自第一密封部421的轴向一侧延伸，第二密封部422套设于高压管30上，且第二密封部422抵持于高压管30的外壁与穿舱管20的内壁之间。通过第二密封部422的设置，使得高压管30与穿舱管20之间不仅是间隔设置，且两者之间还通过非金属材料的第二密封部422进行绝缘隔绝，进一步地防止高压管30与穿舱管20之间产生电化学腐蚀现象。

请参阅图2，第二密封部422呈圆筒状，第二密封部422设于第一密封部421靠近穿舱管20的一侧，安装时，第二密封部422轴向插入高压管30与穿舱管20之间，从而实现高压管30与穿舱管20之间的隔绝。

第一密封部421与第二密封部422一体连接，即整个密封件42采用同一种采用一体成型，且密封件42采用软胶等柔性材料制成。

在具体的实施例中，请参阅图1及图2，压紧件41呈薄板状，压紧件41的中心开设有螺纹孔。安装时，螺纹孔套设于高压管30的螺纹部32上并旋紧，从而使得压紧件41将第一密封部421压紧于穿舱管20的轴向端面上。

请参阅图2，压紧件41的外径与第一密封部421的外径相同，且压紧件41的外壁与第一密封部421的外壁平齐，结构简单，且美观。

在本申请的另一个实施例中，密封件42也可以设置为密封圈，密封圈抵持于穿舱管20的轴向端面与压紧件41的周缘之间。具体的，穿舱管20的轴向端面上开设有环形槽，密封圈收容于环形槽中并至少部分伸出环形槽以抵持于压紧件41的周缘；或者是压紧件41的周缘开设有收容槽，密封圈收容于环形槽中并至少部分伸出环形槽以抵持于穿舱管20的轴向端面。该实施例通过将密封件42设置为密封圈，其结构简单，同时也能够实现压紧件41与穿舱管20之间的密封。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。