技术特征：
1.一种耐磨减噪的金属基高铁刹车片，其特征在于主要包括隔热消声层和摩擦块，所述摩擦块和隔热消声层含有多元二维材料；其中，多元二维材料按质量百分比计主要由钨酸铵16-20 wt.%、钼酸铵14-18 wt.%、硼30-34wt.%和硅32-35 wt.%混合烧结而成。2.根据权利要求1所述的一种耐磨减噪的金属基高铁刹车片，其特征在于所述摩擦块的原料按质量百分比包括：铜42-60 wt.%、碳纤维1.2-4 wt.%和锡2.5-6 wt.%；氧化铝3-6.2 wt.%、铁12-20 wt.%、铬4.5-10 wt.%和碳化硅：2.5-4.5 wt.%；石墨12-16 wt.%、二硫化钼1.5-3 wt.%和多元二维材料1.5-2 wt.%。3.根据权利要求2所述的一种耐磨减噪的金属基高铁刹车片，其特征在于铜、铁、铬和锡均为粒径范围70-80
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m的粉末，纯度在99.5 %以上；石墨的粒径范围为130-150 μm；碳化硅、二硫化钼和氧化铝的粒径范围为70-140 μm，纯度在90 %以上。4.根据权利要求1所述的一种耐磨减噪的金属基高铁刹车片，其特征在于所述隔热消声层的原料按质量百分比包括：钢纤维35-45 wt.%、玻璃纤维4-6 wt.%、酚醛树脂5-15 wt.%、玄武岩纤维8-12 wt.%、碳化硅2-5 wt.%、硫酸钡10-18 wt.%、丁腈胶粉8-16 wt.%、铁红7-13 wt.% 和多元二维材料1.5-3 wt.%。5.根据权利要求1所述的一种耐磨减噪的金属基高铁刹车片，其特征在于所述多元二维材料的制备方法为：按权利要求4所述多元二维材料的原料的成分配比，将钨酸铵、钼酸铵、硼和硅研磨混合均匀，再用气氛炉烧结，烧结温度为600-800 ℃，保温时间为180-210 min，烧结保护气氛为氩气，烧结过程中通入氧气增强反应，氧气通入量为60-150 ml/min，制备得到多元二维材料。6.根据权利要求1所述的一种耐磨减噪的金属基高铁刹车片，其特征在于摩擦块的制备方法，主要包括如下步骤：1）配料和研磨：按原料的质量百分比分别称量铜粉、碳纤维、锡粉、氧化铝、铁粉、铬粉、碳化硅、石墨、二硫化钼和多元二维材料，球磨混合均匀，得到混合粉末；2）热压成型：将步骤1）所得混合粉末放入成型模具中，采用热压成型工艺压制成压坯，施加压力为600-800 mpa，压制温度为200-240 ℃，保温、保压时间150-180 min，随后冷却至室温，得到压坯；3）真空加压烧结：将步骤2）的压坯放入真空烧结炉中进行烧结，真空度为 0.5-12 pa，烧结温度为800-950 ℃，施加压力为2.4-5.0 mpa，保温时间120-300 min，随炉冷却至室温，得到摩擦块。7.根据权利要求1所述的一种耐磨减噪的金属基高铁刹车片，其特征在于隔热消声层的制备方法，主要包括如下步骤：1）按原料的质量百分比分别称量钢纤维、玻璃纤维、酚醛树脂、玄武岩纤维、碳化硅、硫酸钡、丁腈胶粉、铁红和多元二维材料；2）将将步骤1）称量的原料经混料机得到均匀混料，然后所述混料平铺于背板上进行热压成型，温度为160-180 ℃，压力为400-600 kg/cm2，保压时间为10-30 min，冷却至室温，得到平铺于背板上的隔热消声层。8.根据权利要求1所述的一种耐磨减噪的金属基高铁刹车片的制备方法，其特征在于所述隔热消声层平铺安设于背板上且与背板通过热压成型连接，所述摩擦块通过螺栓与隔热消声层和背板进行连接固定。
9.根据权利要求8所述的一种耐磨减噪的金属基高铁刹车片，其特征在于隔热消声层的厚度为3-5 mm，背板的厚度为6-8 mm；热压成型时的温度为160-180 ℃，压力为400-600 kg/cm2，保压时间为10-30 min。10.根据权利要求1所述的一种耐磨减噪的金属基高铁刹车片，其特征在于所述摩擦块为若干个，分为摩擦块1和摩擦块2，厚度均为6-9 mm，均匀分布；摩擦块1位于最内排和最外排，摩擦块2位于中间排；靠近消音层外廓线的摩擦块1的侧面呈弧形。