一种离合器基板固定件的制作方法

本实用新型涉及离合器技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种离合器基板固定件。

背景技术：

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

离合器基板在使用的过程中，需要对基板进行固定，以便于工作时使用，在装配的过程中容易造成零部件连接处出现损坏的问题，并且传统的固定方式内，套和销之间间距与缝隙较大，导致离合器在运转时，会出现较大的噪音，影响实际的使用。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种离合器基板固定件，通过设置了滚珠固定机构，支撑螺纹杆靠近离合器基板的一侧固定安装有球型铰接座，固定安装座的顶部固定安装有球型卡接座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器基板固定件，包括离合器基板，所述离合器基板的顶部与底部均固定安装有滚珠固定机构；

所述滚珠固定机构包括固定安装座，所述固定安装座与离合器基板固定连接，所述固定安装座远离离合器基板的一侧套接有圆柱卡接框架，所述圆柱卡接框架远离离合器基板的一侧固定安装有固定螺母，所述固定螺母的周向侧内壁螺纹连接有支撑螺纹杆，所述支撑螺纹杆靠近离合器基板的一端固定安装有球型铰接座，所述球型铰接座的内腔铰接有碰珠，所述固定安装座远离离合器基板的一侧固定安装有多个球型卡接座，所述碰珠的数量设置为多个，并且碰珠与球型卡接座一一对应设置，所述碰珠卡接在相应的球型卡接座内腔。

在一个优选的实施方式中，所述离合器基板的中心位置固定安装有连接辊轴，所述连接辊轴贯穿设置在固定安装座与圆柱卡接框架的内部。

在一个优选的实施方式中，所述支撑螺纹杆远离离合器基板的一端固定安装有旋转螺帽。

在一个优选的实施方式中，所述圆柱卡接框架的内部开设有环形空槽，所述环形空槽设置在支撑螺纹杆的周向侧外壁。

在一个优选的实施方式中，所述环形空槽的内腔固定安装有弹簧支撑杆，所述弹簧支撑杆的一端固定安装有弧面限位压板。

在一个优选的实施方式中，所述支撑螺纹杆的周向侧外壁开设有弧面滑槽，所述环形空槽与相应的弧面滑槽相连通，所述弧面限位压板滑动连接在弧面滑槽的内腔。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了滚珠固定机构，固定安装座远离离合器基板的一侧套接有圆柱卡接框架，圆柱卡接框架固定安装在连接辊轴的周向侧外壁，使得连接辊轴可以更加便捷的与离合器基板进行固定，利用旋转螺帽带动支撑螺纹杆向固定安装座的方向运动，支撑螺纹杆靠近离合器基板的一侧固定安装有球型铰接座，固定安装座的顶部固定安装有球型卡接座，碰珠与球型卡接座的数量均设置为多个，且碰珠与球型卡接座一一对应设置，碰珠与球型卡接座设置为一个环形，从而降低固定安装座与圆柱卡接框架之间的间隙，碰珠卡接在球型卡接座的内腔，达到固定的效果，与现有技术相比，有改善离合器基板与连接辊轴之间间隙的进步，相对提升了整体固定的稳定性；

2、本实用新型通过设置了弧面限位压板，环形空槽环绕设置在支撑螺纹杆的周向侧外壁，环形空槽与相应的弧面滑槽相连通，环形空槽的内腔固定安装有弹簧支撑杆，弹簧支撑杆推动弧面限位压板卡接在支撑螺纹杆的外壁，弧面限位压板滑动连接在弧面滑槽的内腔，对支撑螺纹杆达到包裹的作用，使得支撑螺纹杆在上下运动时，可以运动的更加流畅，降低支撑螺纹杆在上下运动时，出现缝隙，导致摇晃的问题，与现有技术相比，有改善支撑螺纹杆固定稳定性的进步，相对提升了整体的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体正剖图。

图2为本实用新型图1的a部结构放大图。

图3为本实用新型图1的b部结构放大图。

图4为本实用新型圆柱卡接框架的结构示意图。

附图标记为：1离合器基板、2滚珠固定机构、21固定安装座、22圆柱卡接框架、23固定螺母、24支撑螺纹杆、25球型铰接座、26碰珠、27球型卡接座、3连接辊轴、4旋转螺帽、5环形空槽、6弹簧支撑杆、7弧面限位压板、8弧面滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一实施例的一种离合器基板固定件，可包括离合器基板1，离合器基板1的顶部与底部均固定安装有滚珠固定机构2。

参照说明书附图1-4，该实施例的一种离合器基板固定件的滚珠固定机构2包括固定安装座21，固定安装座21与离合器基板1固定连接，固定安装座21远离离合器基板1的一侧套接有圆柱卡接框架22，圆柱卡接框架22远离离合器基板1的一侧固定安装有固定螺母23，固定螺母23的周向侧内壁螺纹连接有支撑螺纹杆24，支撑螺纹杆24靠近离合器基板1的一端固定安装有球型铰接座25，球型铰接座25的内腔铰接有碰珠26，固定安装座21远离离合器基板1的一侧固定安装有多个球型卡接座27，碰珠26的数量设置为多个，并且碰珠26与球型卡接座27一一对应设置，碰珠26卡接在相应的球型卡接座27内腔。

进一步的，离合器基板1的中心位置固定安装有连接辊轴3，连接辊轴3贯穿设置在固定安装座21与圆柱卡接框架22的内部。

进一步的，支撑螺纹杆24远离离合器基板1的一端固定安装有旋转螺帽4。

实施场景具体为：在实际使用时，首选取出本实用新型所需的零部件，以便于进行安装使用，离合器基板1的顶部与底部均固定安装有固定安装座21，固定安装座21远离离合器基板1的一侧套接有圆柱卡接框架22，圆柱卡接框架22固定安装在连接辊轴3的周向侧外壁，使得连接辊轴3可以更加便捷的与离合器基板1进行固定，圆柱卡接框架22的顶部固定安装有固定螺母23，固定螺母23的周向侧内壁螺纹连接有支撑螺纹杆24，支撑螺纹杆24的顶部固定安装有旋转螺帽4，利用旋转螺帽4带动支撑螺纹杆24向固定安装座21的方向运动，支撑螺纹杆24靠近离合器基板1的一侧固定安装有球型铰接座25，球型铰接座25的内部铰接有碰珠26，固定安装座21的顶部固定安装有球型卡接座27，碰珠26与球型卡接座27的数量均设置为多个，且碰珠26与球型卡接座27一一对应设置，碰珠26与球型卡接座27设置为一个环形，从而降低固定安装座21与圆柱卡接框架22之间的间隙，碰珠26卡接在球型卡接座27的内腔，达到固定的效果，该实施方式具体解决了现有技术中离合器基板1与连接辊轴3固定间隙过大的问题。

参照说明书附图1-3，该实施例的一种离合器基板固定件的圆柱卡接框架22的内部开设有环形空槽5，环形空槽5设置在支撑螺纹杆24的周向侧外壁。

进一步的，环形空槽5的内腔固定安装有弹簧支撑杆6，弹簧支撑杆6的一端固定安装有弧面限位压板7。

进一步的，支撑螺纹杆24的周向侧外壁开设有弧面滑槽8，环形空槽5与相应的弧面滑槽8相连通，弧面限位压板7滑动连接在弧面滑槽8的内腔。

实施场景具体为：在实际使用时，首先取出滚珠固定机构2的零部件，并将滚珠固定机构2的零部件分别固定安装在离合器基板1的顶部与底部，从而提升离合器基板1与连接辊轴3固定的牢固性，圆柱卡接框架22的内部开设有环形空槽5，环形空槽5环绕设置在支撑螺纹杆24的周向侧外壁，支撑螺纹杆24的周向侧外壁开设有弧面滑槽8，环形空槽5与相应的弧面滑槽8相连通，环形空槽5的内腔固定安装有弹簧支撑杆6，弹簧支撑杆6推动弧面限位压板7卡接在支撑螺纹杆24的外壁，弧面限位压板7滑动连接在弧面滑槽8的内腔，对支撑螺纹杆24达到包裹的作用，使得支撑螺纹杆24在上下运动时，可以运动的更加流畅，降低支撑螺纹杆24在上下运动时，出现缝隙，导致摇晃的问题，该实施方式具体解决了现有技术中支撑螺纹杆24固定稳定性较差的问题。

综上所述：本实用新型通过设置了滚珠固定机构2，支撑螺纹杆24靠近离合器基板1的一侧固定安装有球型铰接座25，固定安装座21的顶部固定安装有球型卡接座27，解决了现有技术中离合器基板1与连接辊轴3固定间隙过大的问题。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。