一种球笼防尘罩的制作方法

本实用新型涉及防尘罩的技术领域，尤其是涉及一种球笼防尘罩。

背景技术：

汽车球笼也就是等速万向节，连接于车辆的传动轴上，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。三球销式等速万向节是使用三个带有滚针的轴承形成三球销，三球销的轴承可以在钟形壳内的三个轨道里进行滑移。防尘罩主要罩设于钟形壳开口的一侧使得三球销和钟形壳的轴承以及轨道与外界隔离，防尘罩的两端通过卡箍分别固定于钟形壳外侧和三球销的轴上，从而避免外界砂石杂物进入到钟形壳内影响等速万向节的使用。

目前，公告号为cn203836019u的中国专利公开了一种球笼防尘罩，包括弹性圆筒状的防尘罩本体、笼罩和设置在笼罩内的轴杆，所述防尘罩本体一端套接在轴杆上，另一端套接在笼罩外壁，所述防尘罩本体外壁呈波浪状，具有交替的波峰和波谷，所述波峰之间设有具有弹性的缓冲罩，所述缓冲罩与防尘罩本体外圆周面形成环形缓冲空腔，所述环形缓冲空腔内设有若干个弹性隔膜，所述弹性隔膜将环形缓冲空腔分成若干个半环形空腔，所述半环形空腔相对缓冲罩侧壁设有通气通孔。

上述专利中的球笼防尘罩在实际使用时，防尘罩本体的两端分别套接在轴杆和笼罩外壁上，并且使用卡箍分别对防尘罩本体的两端进行箍紧。卡箍包括钢丝卡箍和铸铁卡箍两种类型，两个类型的卡箍均能够起到箍紧防尘罩本体端部的作用，但是钢丝卡箍与防尘罩本体的接触面积较小，而铸铁卡箍由于制造工艺的不同，同样也存在与防尘罩本体的接触面积较小的铸铁卡箍。当使用接触面积小的卡箍时，即使卡箍对防尘罩本体的端部保持挤压，仍容易发生滑移的情况，严重时会导致防尘罩本体从笼罩外壁上脱落。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种球笼防尘罩，其与不同类型的卡箍均具有较好的配合能力，以达到提高安装稳定性的目的。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种球笼防尘罩，包括防尘罩本体，所述防尘罩本体的一端为用于套接在轴杆上的轴杆端，防尘罩本体的另一端为用于套接在笼罩外壁上的笼罩端，所述防尘罩本体的中部呈波浪状，所述轴杆端和笼罩端的周向外侧壁上均开设有环形的限位槽，所述限位槽的槽底上均开设有两个环形的第一嵌槽。

通过采用上述技术方案，第一嵌槽的深度比限位槽深，但第一嵌槽的宽度比限位槽小，使得第一嵌槽适用于钢丝卡箍的安装，而限位槽适用于铸铁卡箍的安装，无论采用哪一类型的卡箍，防尘罩本体均能够很好地进行配合，使卡箍在将防尘罩本体固定到笼罩上后也不容易发生滑移，提高安装后防尘罩本体与笼罩之间的连接稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴杆端和笼罩端的内壁上均设有两个环形的加强条，两个加强条分别与第一嵌槽一一对应，并且加强条与相应的第一嵌槽同心设置。

通过采用上述技术方案，加强条能够增加防尘罩本体的局部壁厚，避免因设置第一嵌槽而导致防尘罩本体的局部壁厚过薄，提高防尘罩本体的结构强度，并且在使用钢丝卡箍进行固定防尘罩本体时，加强条的设置还能够增强对轴杆或是笼罩的挤压，增强防尘罩本体的防尘性能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴杆端的壁厚和笼罩端的壁厚相同，所述第一嵌槽的深度大于轴杆端的壁厚的一半，所述第一嵌槽的深度小于轴杆端的壁厚。

通过采用上述技术方案，第一嵌槽的深度足够深，即使第一嵌槽的内壁受到外界挤压而出现形变，第一嵌槽靠近槽底的内壁仍能够与槽底之间存在足够的高度差，使钢丝卡箍的钢丝不容易从第一嵌槽中脱离，提高钢丝卡箍安装的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴杆端和笼罩端的内壁上均设有若干环形的密封条。

通过采用上述技术方案，在卡箍对防尘罩本体进行固定时，密封条的设置同样能够增加对轴杆或笼罩外壁的挤压，进一步提高对于外界砂石等杂物的拦截能力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位槽的槽底上还开设有若干与密封条一一对应的第二嵌槽。

通过采用上述技术方案，第二嵌槽的设置能够减少密封条所在位置上的整体壁厚，提高防尘罩本体端部的弹性能力，在卡箍未安装到防尘罩本体上时，方便将防尘罩本体的端部套在轴杆或是笼罩外壁上。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述密封条的内径小于加强条的内径。

通过采用上述技术方案，由于同端的两个密封条处在加强条的两侧，当使用钢丝卡箍时，处在加强条两侧的密封条受到的挤压力会偏向加强条一侧，容易导致密封条翘起，密封条的厚度大于加强条时，能够确保轻微翘起的密封条仍能够起到一定的防尘作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防尘罩本体波浪状的中部具有多个交替的波峰和波谷，多个波峰的宽度从笼罩端向轴杆端逐渐缩小。

通过采用上述技术方案，在不影响防尘罩本体形变的前提下，减小防尘罩本体的体积，降低防尘罩本体与外界发生碰撞的可能性，减少防尘罩本体可能受到的磨损，延长防尘罩本体的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：最靠近轴杆端的波峰与轴杆端之间设有圆弧形的过渡段。

通过采用上述技术方案，防尘罩本体在使用时，轴杆端会随着轴杆不断运动，笼罩端相对不运动，圆弧形的过渡段方便轴杆端的转动，并且在轴杆转动幅度过大时，也能够降低轴端端和波峰之间发生碰撞的可能性，减少磨损。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置限位槽和第一嵌槽，使防尘罩本体既可以与钢丝卡箍配合，又可以与铸铁卡箍配合，防尘罩本体在完成安装后不容易脱落；

2.通过设置加强条和密封条，增强防尘罩本体的结构墙体，提高防尘能力；

3.通过设置圆弧形的过渡段，方便轴杆端的转动，减少轴杆端和防尘罩本体中部侧壁之间的磨损。

附图说明

图1是实施例中的整体结构示意图；

图2是实施例中的剖视图；

图3是图2中a部分的局部放大示意图；

图4是图2中b部分的局部放大示意图。

图中，1、防尘罩本体；11、轴杆端；12、笼罩端；13、波浪段；131、波峰；132、波谷；14、过渡段；2、限位槽；3、第一嵌槽；4、加强条；5、密封条；6、第二嵌槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种球笼防尘罩，包括防尘罩本体1，防尘罩本体1上包括用于与轴杆配合的轴杆端11、用于与笼罩外壁配合的笼罩端12，以及处在轴杆端11和笼罩端12之间的波浪段13。结合图2，波浪段13具有多个交替的波峰131和波谷132，多个波峰131的宽度从笼罩端12一侧向轴杆端11一侧逐渐缩小，最靠近轴杆端11的波峰131与轴杆端11之间设有圆弧形的过渡段14。

当轴杆端11通过卡箍固定在轴杆上以及笼罩端12通过卡箍固定在笼罩外壁上时，轴杆在发生转动时，波浪段13的一侧会被压缩，而波浪端的另一侧会被拉伸，由于存在波峰131和波谷132，波浪段13有足够的形变空间，防尘罩本体1不易受损。

参见图3、图4，轴杆端11的壁厚和笼罩端12的壁厚相同，轴杆端11和笼罩端12的周向外侧壁上均开设有环形的限位槽2。限位槽2的槽底上均开设有两个环形的第一嵌槽3，第一嵌槽3的深度大于轴杆端11的壁厚的一半，第一嵌槽3的深度小于轴杆端11的壁厚。处在轴杆端11上的限位槽2中还开设有两个第二嵌槽6，两个第一嵌槽3均处在两个第二嵌槽6之间，第二嵌槽6的宽度比第一嵌槽3大，第二嵌槽6的深度比第一嵌槽3小。而处在笼罩端12的限位槽2中还开设有一个第二嵌槽6，笼罩端12上的第二嵌槽6处在同端第一嵌槽3远离轴杆端11的一侧。轴杆端11和笼罩端12的内壁上均设有两个环形的加强条4和若干环形的密封条5。防尘罩本体1同一端部上的两个加强条4分别与第一嵌槽3一一对应，并且加强条4与相应的第一嵌槽3同心设置。轴杆端11上安装有两个密封条5，笼罩端12上安装有一个密封条5，密封条5与相应端部上的第二嵌槽6一一对应，密封条5与相应的第二嵌槽6同心设置，密封条5的内径比加强条3的内径大。

用于与防尘罩本体1配合的卡箍既可以是钢丝卡箍又可以是铸铁卡箍。其中钢丝卡箍可以与防尘罩本体1相应端上的两个第一嵌槽3配合，钢丝卡箍中的钢丝直接嵌入到第一嵌槽3中，第一嵌槽3的内壁能够限制钢筋在防尘罩本体1的轴向方向上发生移动。并且第一嵌槽3的深度较深，即使因为第一嵌槽3的内壁受到挤压而出现变形，钢丝卡箍依然不容易从第一嵌槽3中脱出。而铸铁卡箍安装在与限位槽2中，铸铁卡箍与限位槽2底部的接触面积大，铸铁卡箍与限位槽2底部的静摩擦力大，使铸铁卡箍不容易出现移动。即使铸铁卡箍相对限位槽2的底部发生了滑移，限位槽2的内壁也能对铸铁卡箍进行限制，降低铸铁卡箍与防尘罩本体1之间发生分离。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。