一种具有稳定结构的新能源汽车用支架的制作方法

本实用新型支撑支架领域，具体为一种具有稳定结构的新能源汽车用支架。

背景技术：

随着汽车行业的快速发展，对汽车使用的需求日益增长，汽车已经进入到家家户户，但环境地污染也越来越严重，所以新能源汽车的问世引起了极高的关注。

汽车支架作为连接汽车各部件的主要零件，结构稳定尤为重要，但现有的支架在使用时，考虑到安装的方便，会形成各式各样的结构，有的结构极易断裂，更换时步骤繁琐，支架受力点集中，更加容易产生断裂，影响汽车的操作，因此亟需设计一种具有稳定结构的新能源汽车用支架来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，以解决上述背景技术中提出结构多样，容易断裂，更换步骤繁琐，受力点集中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，包括连接支架和连接杆，所述连接支架的下表面连接有第一支撑板，所述连接支架的上表面连接有第二支撑板，所述连接支架的下表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有第三支撑板，所述第三支撑板的下表面设置有连接筒，所述连接筒的外表面设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端连接有第四支撑板，所述第四支撑板的外表面焊接有第二支撑杆，所述连接支架的下表面设置有橡胶垫，所述橡胶垫的底端设置有第一支撑棒，所述第一支撑棒的内侧设置有第二支撑棒，所述第一支撑棒的外表面设置有支撑筒，所述支撑筒的内侧设置有第二弹簧，所述第三支撑板的一侧连接有第五支撑板，所述第一支撑杆的一侧设置有滑块，所述第四支撑板的一侧设置有扭簧。

优选的，所述连接杆贯穿连接筒的外表面，所述连接杆的两端设置有丝杆。

优选的，所述连接支架呈“z”形，所述第二支撑板呈“l”形。

优选的，所述第三支撑板和第五支撑板通过转轮连接，所述第三支撑板与第五支撑板组成转动结构。

优选的，所述第四支撑板的下表面设置有凹槽，所述滑块与凹槽组成滑动结构，所述滑块与第四支撑板组成滑动结构。

优选的，所述第一支撑棒和第二弹簧固定连接，所述第二弹簧和第二支撑棒组成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有稳定结构的新能源汽车用支架对汽车减震支架提供支撑，防止支架断裂，更换方便，分散受力点。

(1)设置有第一支撑板、第二支撑板和支撑筒，通过第一支撑棒对连接支架进行支撑，当连接支架受力时，第一支撑棒连接在连接杆上，对连接支架进行支撑，支撑筒在第一支撑棒的外表面，可对第一支撑棒提供支撑，防止第一支撑棒在支撑时，受到横向力断裂，第一支撑板和第二支撑板作用在连接支架的拐角处，防止连接支架在受力过大时，产生断裂。

(2)设置有连接筒，通过连接筒套合在连接杆上，当连接支架在断裂时，需要进行更换，把连接筒从连接杆上取出，可直接进行整体替换，更换较为方便。

(3)设置第一支撑杆、第四支撑板和第二弹簧，通过第一支撑棒对连接支架进行支撑，在第二弹簧的作用下，减少第一支撑棒的受力，通过第四支撑板作用在连接筒上，第四支撑板与连接筒通过扭簧连接，第一支撑杆的一端连接有滑块，当第四支撑板受力时，滑块可通过凹槽滑动，分散连接支架和连接杆上的受力点，防止某一零件受力过载，产生断裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构左视示意图；

图3为本实用新型的结构正视剖视示意图；

图4为本实用新型的图1中第四支撑板结构示意图。

图中：1、连接支架；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、第一弹簧；5、第三支撑板；6、连接筒；7、第一支撑杆；8、第四支撑板；9、第二支撑杆；10、支撑筒；11、第一支撑棒；12、橡胶垫；13、连接杆；14、第二支撑棒；15、第二弹簧；16、第五支撑板；17、扭簧；18、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，包括连接支架1和连接杆13，所述连接支架1的下表面连接有第一支撑板2，第一支撑板2对连接支架1的拐角处进行支撑，所述连接支架1的上表面连接有第二支撑板3，所述连接支架1呈“z”形，所述第二支撑板3呈“l”形，第二支撑板3焊接在连接支架1的拐角处，对连接支架1进行支撑，防止拐角处受力断裂，所述连接支架1的下表面设置有第一弹簧4，通过第一弹簧4减少连接支架1的受力，所述第一弹簧4的一端设置有第三支撑板5，第三支撑板5对第一弹簧4进行支撑，所述第三支撑板5的下表面设置有连接筒6，所述连接筒6的内侧设置有连接杆13，所述连接杆13贯穿连接筒6的外表面，方便对支架整体更换，所述连接杆13的两端设置有丝杆，固定零件连接。

所述连接筒6的外表面设置有第一支撑杆7，所述第一支撑杆7的一端连接有第四支撑板8，所述第四支撑板8的外表面焊接有第二支撑杆9，对连接杆13连接点进行支撑，防止受力断裂，所述连接支架1的下表面设置有橡胶垫12，所述橡胶垫12的底端设置有第一支撑棒11，所述第一支撑棒11的内侧设置有第二支撑棒14，所述第一支撑棒11的外表面设置有支撑筒10，支撑筒10对第一支撑棒11进行支撑，防止第二弹簧15在受力时，受力不平均，向外作用，产生断裂，所述支撑筒10的内侧设置有第二弹簧15，所述第一支撑棒11和第二弹簧15固定连接，所述第二弹簧15和第二支撑棒14组成伸缩结构，第一支撑棒11的下端连接连接杆13，通过第一支撑棒11对连接支架1支撑，当力作用在第一支撑棒11时，通过第二弹簧15分散受力。

所述第三支撑板5的一侧连接有第五支撑板16，所述第三支撑板5和第五支撑板16通过转轮连接，所述第三支撑板5与第五支撑板16组成转动结构，当力作用在连接支架1上时，第一弹簧4会被压缩，第五支撑板16通过转轮向下，防止在受力时，第五支撑板16和第三支撑板5的连接处断裂，所述第一支撑杆7的一侧设置有滑块18，所述第四支撑板8的一侧设置有扭簧17，所述第四支撑板8的下表面设置有凹槽，所述滑块18与凹槽组成滑动结构，所述滑块18与第四支撑板8组成滑动结构，当第一支撑棒11在受力时，底端会对连接杆13施加压力，第四支撑板8通过第二支撑杆9对连接杆13支撑，滑块18会在第四支撑板8受力时，根据受力点的位置，进行滑动，防止第四支撑板8断裂。

工作原理：使用时，当连接支架1受力时，第一支撑板2和第二支撑板3对连接支架1的拐角处支撑，增加连接支架1的强度，第一弹簧4在连接支架1受力时会被压缩，第五支撑板16会向下运动，通过转轮，减少第五支撑板16和第三支撑板5连接处的受力，连接筒6直接套合在连接杆13上，方便零件在损坏时，进行整体更换。

使用时，橡胶垫12对连接支架1进行支撑，在橡胶垫12受力时，第二弹簧15会承受部分压力，减少第一支撑棒11的受力，进而减少连接杆13的受力，支撑筒10会对第二弹簧15提供防护，防止第二弹簧15在受力不均匀时，产生横向力断裂，第四支撑板8通过扭簧17连接在连接筒6上，第四支撑板8的底端有凹槽，第一支撑杆7的一端连着连接筒6，另一端连接有滑块18，滑块18通过凹槽滑动，第二支撑杆9对连接杆13进行支撑，滑块18会通过作用在第四支撑板8的受力点位置进行滑动，通过第一支撑杆7对第四支撑板8支撑，防止第四支撑板8受力时断裂，较为实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。