一种制动钳活塞的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，本实用涉及一种制动钳活塞。

背景技术：

制动钳是盘式制动器的一种。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2-4个，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器。制动钳在工作时的原理：制动钳体通过导向销与车桥相连，可以相对于制动盘轴向移动，制动钳只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块附装在钳体上，制动时，来自制动主缸的液压油通过进油口进入制动油缸，推动活塞及其上的制动块向右移动，并压到制动盘，于是制动盘给活塞一个向左的反作用力，使得活塞连同制动钳体整体沿导销向左移动，直到制动盘右侧的制动块也压紧在制动盘上，此时两侧的制动块都压在制动盘上，夹住制动盘使其制动。制动钳中的活塞作用尤其重要，为了制动效果较好，现在车辆上在制动钳中往往都采用都采用对称设置的两个及两个以上的活塞来分别推动制动片。

现有的制动钳活塞出于排气顺畅和平衡活塞气压的目的，往往会在活塞上设置排气孔，但排气孔也容易成为灰尘进入到活塞中的通道，灰尘在活塞内大量聚集后，会加大活塞的磨损，并降低活塞的使用寿命，故无法满足现有技术所需。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种制动钳活塞，本实用新型所要解决的技术问题是：通过hepa过滤膜的设置，解决了无法在排气孔内阻挡灰尘进入的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动钳活塞，包括活塞体和内腔，所述活塞体底部开设有内腔，所述内腔内壁顶部开设有安装孔，所述安装孔内壁开设有固定孔，所述固定孔内粘接有hepa过滤膜，所述活塞体外壁开设有排气槽，所述排气槽与固定孔之间的间隙处均匀开设有排气孔，所述排气孔内壁底部开设有相通的散热空腔，所述内腔内壁底部开设有限位缺口，所述活塞体外壁中部开设有第一密封槽，所述活塞体外壁底部开设有第二密封槽。

在一个优选地实施方式中，所述排气槽与固定孔均呈圆环形状。

在一个优选地实施方式中，所述安装孔、固定孔、排气孔和排气槽相通。

在一个优选地实施方式中，所述散热空腔与排气孔的数目均为四个。

在一个优选地实施方式中，所述hepa过滤膜的高度尺寸大于排气孔的直径尺寸。

在一个优选地实施方式中，所述第一密封槽内活动连接有第一密封圈。

在一个优选地实施方式中，所述第二密封槽内活动连接有第二密封圈。

在一个优选地实施方式中，所述安装孔顶部开设有安装槽。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型的排气孔可在活塞运动时，将活塞内的气体进行排出，对活塞内部气压进行平衡，hepa过滤膜可对排气孔内的灰尘进行阻挡，使灰尘无法进入到活塞内部，间接提高了活塞的使用寿命，也提高了制动钳活塞的适用性。

2、本实用新型的散热空腔连通排气孔，使得外界气体可自由进入到散热空腔内，便于对活塞体进行散热，且四个散热空腔的设置也降低了活塞的重量，限位缺口的设置可对活塞进行限位，防止活塞进行转动而加大磨损，两个密封槽内的密封圈可提高活塞的密封效果，提高了制动钳活塞的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正视剖面图。

图2为本实用新型的图1中a结构放大图。

图3为本实用新型的整体结构正视图。

图4为本实用新型的整体结构仰视图。

附图标记为：1、活塞体；11、内腔；12、限位缺口；13、安装孔；14、安装槽；15、排气槽；2、排气孔；21、散热空腔；22、固定孔；23、hepa过滤膜；3、第一密封槽；31、第一密封圈；32、第二密封槽圈；33、第二密封圈。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。

请参阅图1-4所示，本实用新型提供了一种制动钳活塞，包括活塞体1和内腔11，活塞体1底部开设有内腔11，活塞体1与内腔11构成了常见的制动钳活塞，内腔11内壁顶部开设有安装孔13，安装孔13内可安装缓冲垫圈，安装孔13内壁开设有固定孔22，固定孔22内粘接有hepa过滤膜23，hepa过滤膜23能去除至少97.00％空中微粒0.3测微表直径，这大小微粒是最难过滤，因而被认为多数渗透的微粒大小，为现有技术，从而对进入活塞内的灰尘进行阻挡，并使空气可以正常进入活塞中，活塞体1外壁开设有排气槽15，排气槽15与固定孔22之间的间隙处均匀开设有排气孔2，排气槽15便于活塞外空气可以顺畅的进入到排气孔2内，排气孔2内壁底部开设有相通的散热空腔21，散热空腔21内空气可流通，从而对活塞进行散热，内腔11内壁底部开设有限位缺口12，限位缺口12配合钳体对活塞的移动后，可有效防止活塞进行自转，从而对活塞进行限位，活塞体1外壁中部开设有第一密封槽3，活塞体1外壁底部开设有第二密封槽32，第一密封槽3与第二密封槽32的形状大小均相同，便于安装同一密封圈。

排气槽15与固定孔22均呈圆环形状，只需粘接一个hepa过滤膜23在固定孔22内即可，安装孔13、固定孔22、排气孔2和排气槽15相通，便于空气流通，散热空腔21与排气孔2的数目均为四个，hepa过滤膜23的高度尺寸大于排气孔2的直径尺寸，使得hepa过滤膜23可将排气孔2一端堵住，避免灰尘从hepa过滤膜23和排气孔2间隙处进入到活塞中，第一密封槽3内活动连接有第一密封圈31，第二密封槽32内活动连接有第二密封圈33，两个密封圈提高活塞与制动钳之间的密封性，安装孔13顶部开设有安装槽14，缓冲垫圈安装于安装孔11内并通过安装槽12卡接固定，主要起到缓冲作用。

本实用新型工作原理：使用时将活塞体安装在制动钳上，当活塞开始运动时活塞体1内的空气会通过排气孔2进行排出，对活塞体1内部气压进行平衡，hepa过滤膜23可对排气孔2内的灰尘进行阻挡，使灰尘无法进入到内腔11中，间接提高了活塞的使用寿命，散热空腔21连通排气孔2，使得外界气体可自由进入到散热空腔21内，便于对活塞体1进行散热，且四个散热空腔21的设置也降低了活塞的整体重量，限位缺口12的设置可对活塞体1进行限位，防止活塞进行转动而加大磨损，第一密封槽3和第二密封槽32内的第一密封圈31和第二密封圈33密封圈可提高活塞的密封效果，hepa过滤膜23的特性可对进入活塞内的灰尘进行阻挡，并使空气可以正常进入活塞中，提高了活塞的实用性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。