一种大口径单开双控式阀门机构的制作方法

本实用新型属于阀门技术领域，尤其是涉及一种大口径单开双控式阀门机构。

背景技术：

随着人们的安全意识不断提高，燃气、石油、化工等行业的设备采用2+0(一开一备)结构越来越多。在设备主路与备用路进行切换时，阀门的操作变得复杂化。设备操作过程中要关闭一路打开另一路来实现设备主路与备用路的切换，如果关闭的一路由于误操作阀门没有完全关闭，在设备检修、维护、保养的过程中将会发生泄漏、中毒、爆炸等危险。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种大口径单开双控式阀门机构，以解决设备主路与备用路进行切换时，关闭的一路由于误操作阀门没有完全关闭的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种大口径单开双控式阀门机构，包括主路大口径球阀、与主路大口径球阀共用同一开关阀门的备用路大口径球阀；

所述主路大口径球阀包括第一驱动组件，所述备用路大口径球阀包括第二驱动组件，所述第一驱动组件与第二驱动件通过连接杆连接；所述第一驱动组件通过一字型连接块连接有主路大口径管路内的阀片，所述第二驱动组件通过十字型连接块连接有备用大口径管路内的阀片，第一驱动组件、第二驱动组件分别控制主路大口径阀门与备用路大口径阀门开闭，通过控制连接杆的转动，使主路大口径球阀与备用路大口径球阀在同一时间内开闭状态不同；

所述连接杆上在主路大口径球阀与备用路大口径球阀之间位置安装有万向联轴器；

所述一字型连接块上设有第一腰型凸台、第一u型槽，所述第一腰型凸台的弧形边与第一u型槽开口方向一致；

所述十字型连接块上设有第二腰型凸台、第二u型槽，所述第二腰型凸台的直角边与第二u型槽开口方向一致。

进一步的，所述主路大口径球阀还包括第一球阀壳体，所述第一驱动组件安装在第一球阀壳体内，所述备用路大口径球阀还包括第二球阀壳体，所述第二驱动组件安装在第二球阀壳体内。

进一步的，所述第一驱动组件包括第一蜗轮、与第一蜗轮啮合的第一蜗杆，所述第二驱动组件包括第二蜗轮、与第二蜗轮啮合的第二蜗杆，所述连接杆一端连接第一蜗杆一端，所述连接杆另一端连接第二蜗杆一端，所述第二蜗杆另一端安装在第二球阀壳体内，所述第一蜗杆另一端贯穿第一球阀壳体延伸至外壁连接有驱动把手；

进一步的，所述第一蜗轮中间向下延伸有第三腰型凸台，所述第三腰型凸台上设有第一腰型孔，所述第一腰型孔内安装有一字型连接块，所述一字型连接块为柱形，所述第一腰型凸台设置在一字型连接块顶部，所述第一腰型凸台安装在第一腰型孔内，所述第一u型槽设置在一字型连接块底部，所述主路大口径管路内的阀片安装在第一u型槽内。

进一步的，所述第二蜗轮中间向下延伸有第四腰型凸台，所述第四腰型凸台上设有第二腰型孔，所述十字型连接块安装在第二腰型孔内，所述十字型连接块为柱形，所述第二腰型凸台设置在十字型连接块顶部，所述第二腰型凸台安装在第二腰型孔内，所述第二u型槽设置在十字型连接块底部，所述备用大口径管路内的阀片安装在第二u型槽内。

进一步的，所述主路大口径球阀底部安装有主路大口径支架，所述主路大口径支架底部安装有主路大口径管路，所述主路大口径管路内的阀片安装在主路大口径管路内，所述主路大口径管路顶部设有第一通孔，所述主路大口径管路内的阀片顶部设有第一转向杆，所述第一转向杆贯穿第一通孔安装在第一u型槽内。

进一步的，所述备用路大口径球阀底部安装有备用路大口径支架，所述备用路大口径支架底部安装有备用路大口径管路，所述备用大口径管路内的阀片安装在备用路大口径管路内，所述备用路大口径管路顶部设有第二通孔，所述备用大口径管路内的阀片顶部设有第二转向杆，所述第二转向杆贯穿第二通孔安装在第二u型槽内。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种大口径单开双控式阀门机构具有以下优势：

本实用新型所述的双控式阀门机构保证设备不间断供气、供油等，避免阀门的误操作，提高安全性；双路系统切换同步进行，提高双路切换的工作效率，始终保证双路系统中有一路在正常工作，另一路在关闭状态。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种大口径单开双控式阀门机构图；

图2为本实用新型实施例所述的一种大口径单开双控式阀门机构侧视图；

图3为本实用新型实施例所述的一字型连接块结构图；

图4为本实用新型实施例所述的十字型连接块结构图；

图5为本实用新型实施例所述的驱动把手顺时针旋转效果图；

图6为本实用新型实施例所述的驱动把手逆时针旋转效果图。

附图标记说明：

11、主路大口径管路；12、备用路大口径管路；13、驱动把手；21、主路大口径支架；22、备用路大口径支架；31、主路大口径球阀；32、备用路大口径球阀；33、连接杆；34、万向联轴器；35、一字型连接块；36、十字型连接块；37、阀位指示器；38、第一蜗杆；39、第一蜗轮；111、主路大口径管路内的阀片；112、备用路大口径管路内的阀片；351、第一腰型凸台；352、第一u型槽；361、第二腰型凸台；362、第二u型槽；301、第一球阀壳体；302、第二球阀壳体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图6所示，一种大口径单开双控式阀门机构，包括主路大口径球阀31、与主路大口径球阀31共用同一开关阀门的备用路大口径球阀32；

所述主路大口径球阀31包括第一驱动组件，所述备用路大口径球阀32包括第二驱动组件，所述第一驱动组件与第二驱动件通过连接杆33连接；所述第一驱动组件通过一字型连接块35连接有主路大口径管路内的阀片111，所述第二驱动组件通过十字型连接块36连接有备用大口径管路内的阀片112，第一驱动组件、第二驱动组件分别控制主路大口径阀门与备用路大口径阀门开闭，通过控制连接杆33的转动，使主路大口径球阀31与备用路大口径球阀32在同一时间内开闭状态不同；

所述连接杆33上在主路大口径球阀31与备用路大口径球阀32之间位置安装有万向联轴器34；

所述一字型连接块35上设有第一腰型凸台351、第一u型槽352，所述第一腰型凸台351的弧形边与第一u型槽352开口方向一致；

所述十字型连接块36上设有第二腰型凸台361、第二u型槽362，所述第二腰型凸台361的直角边与第二u型槽362开口方向一致；

所述主路大口径球阀31还包括第一球阀壳体301，所述第一驱动组件安装在第一球阀壳体301内，所述备用路大口径球阀32还包括第二球阀壳体302，所述第二驱动组件安装在第二球阀壳体302内。

如图2所示，所述第一驱动组件包括第一蜗轮39、与第一蜗轮39啮合的第一蜗杆38，所述第二驱动组件包括第二蜗轮、与第二蜗轮啮合的第二蜗杆，所述连接杆33一端连接第一蜗杆38一端，所述连接杆33另一端连接第二蜗杆一端，所述第二蜗杆另一端安装在第二球阀壳体302内，所述第一蜗杆38另一端贯穿第一球阀壳体301延伸至外壁连接有驱动把手13；

所述第一蜗轮39中间向下延伸有第三腰型凸台，所述第三腰型凸台上设有第一腰型孔，所述第一腰型孔内安装有一字型连接块35，所述一字型连接块35为柱形，所述第一腰型凸台351设置在一字型连接块35顶部，所述第一腰型凸台351安装在第一腰型孔内，所述第一u型槽352设置在一字型连接块35底部，所述主路大口径管路内的阀片111安装在第一u型槽352内；

所述第二蜗轮中间向下延伸有第四腰型凸台，所述第四腰型凸台上设有第二腰型孔，所述十字型连接块36安装在第二腰型孔内，所述十字型连接块36为柱形，所述第二腰型凸台361设置在十字型连接块36顶部，所述第二腰型凸台361安装在第二腰型孔内，所述第二u型槽362设置在十字型连接块36底部，所述备用大口径管路内的阀片112安装在第二u型槽362内；

通过旋转驱动把手13旋转带动第一蜗杆38、第二蜗杆，第一蜗杆38、第二蜗杆带动第一蜗轮39、第二蜗轮进行旋转，通过第一蜗轮39、第二蜗轮旋转带动大口径管路内的阀112、备用路大口径管路内的阀片112的开关，由于一字型连接块35与十字型连接块36，所以同一时间内向同一方向旋转驱动把手13可控制两条管路不同闭合状态。

所述主路大口径球阀31底部安装有主路大口径支架21，所述主路大口径支架21底部安装有主路大口径管路11，所述主路大口径管路内的阀片111安装在主路大口径管路11内，所述主路大口径管路11顶部设有第一通孔，所述主路大口径管路内的阀片111顶部设有第一转向杆，所述第一转向杆贯穿第一通孔安装在第一u型槽352内。

所述备用路大口径球阀32底部安装有备用路大口径支架22，所述备用路大口径支架22底部安装有备用路大口径管路12，所述备用大口径管路内的阀片112安装在备用路大口径管路12内，所述备用路大口径管路22顶部设有第二通孔，所述备用大口径管路内的阀片112顶部设有第二转向杆，所述第二转向杆贯穿第二通孔安装在第二u型槽362内。

具体结构如下：

如图5至图6所示，本发明的目的是提高2+0(一开一闭)结构双路切换效率，保证设备不间断供气、供油等，避免阀门的误操作，提高安全性。将两路阀门的开启关闭改成单手轮操作、双阀门开闭；在双路进行切换过程中只需操作单阀门驱动把手13顺时针旋转两个蜗杆随之转动，带动两个蜗轮旋转即可实现主路大口径球阀31由开到闭、备用路大口径球阀32由闭到开。驱动把手13逆时针旋转，即可实现主路大口径球阀31由闭到开、备用路大口径球阀32由开到闭。双路系统切换同步进行，提高双路切换的工作效率，始终保证双路系统中有一路在正常工作，另一路在关闭状态(检修、维护、保养)。

为了实现上述目的，本实用新型是的技术方案是这样实现的：

该阀门机构包括：主路大口径球阀31、备用路大口径球阀32、连接杆33、万向联轴器34、一字型连接块35、十字型连接块36。

如图3和图4所示，将两路阀门中的一路球阀的蜗轮蜗杆机构拆除，将一字型连接块35更换为十字型连接块36，更换后旋转球阀阀体旋转90度从而使与蜗轮蜗杆连接位置保持不变，安装蜗轮蜗杆机构，安装后在操作驱动把手13过程中即可实现球体开闭转换。

将改装后的球阀与正常球阀安装在管路上，通过连接杆13进行连接，使两个球阀蜗杆共同转动，在阀门驱动把手13顺时针操作过程中即可实现主路大口径球阀内的阀片111顺时针旋转，备用路大口径球阀内的阀片112阀体顺时针旋转，进而实现两路球阀开闭相反，提高效率，提高双路切换过程中的安全性。

如图1至图2所示，在两路球阀安装过程中很难保证两路球阀的蜗杆在同一轴心上，为了解决这一问题，在一路球阀蜗杆与球阀连接杆相连接处加装万向联轴器34，在蜗杆不同心的情况下仍然可以操作球阀。

在两个球阀蜗轮蜗杆机构上可加装阀位指示器37，方便现场及控制室观察球阀阀体的开闭，所述阀位指示器37的安装方式为现有的安装技术手段，此处不详细介绍。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。