一种耐磨型加强轴承套的制作方法

1.本实用新型涉及一种轴承套领域，具体是一种耐磨型加强轴承套。


背景技术：

2.轴承套广泛应用于轻负荷便于拆装的地方。有许多轴承在装配和拆卸中会遇到困难，特别在箱体内部轴承的装配受到条件限制，应用轴承套可以解决装配和拆卸的难题，安装轴承套还克服了轴承的轴向窜动，保护传动轴，对于一些难以维修、拆卸或价值较高的传动轴，为了保护传动轴不受磨损，在设计过程中会在轴外面安装轴套，然后在轴套上安装轴承，便于安装、维修。但是轴承套的耐磨性能要求较高。
3.中国专利于2013年2月13日公开了一种加强型耐磨轴承套的实用新型专利，其公开号为cn202732700u，该实用新型包括有轴承套本体，轴承套由内层耐磨层和外层加强套紧密连接构成，内层耐磨层上轴向设有呈条形的且相对称的上储油槽和下储油槽，轴承套侧壁上设有依次穿过外层加强套和内层耐磨层并与上储油槽连通的注油孔。
4.中国专利还于2013年3月6日公开了一种高效润滑型耐磨轴承套的实用新型专利，其公开号为cn202768635u，该实用新型包括有轴承套本体，轴承套由内层耐磨层和外层加强套紧密连接构成，内层耐磨层上轴向设有呈螺旋状的储油槽，轴承套上侧壁在前、后端分别设有依次穿过外层加强套和内层耐磨层并与储油槽前、后端连通的前注油孔和后注油孔。
5.上述两个实用新型均在一定程度上均加强了轴承套的耐磨性，但是上述两个实用新型均仅考虑轴承套内壁与传动轴之间的摩擦力，所以只是加强了轴承套内壁的耐磨性，而轴承套是起到连接轴承与传动轴的作用，位于传动轴与轴承之间，所以轴承套外壁与轴承内圈同样存在着摩擦力，因此，轴承套外壁同样对耐磨性具有较高要求，且上述两个实用新型的注油孔均设在轴承套外壁，因此，在轴承套上安装轴承时十分不便。为此，我们提出了一种耐磨型加强轴承套。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种耐磨型加强轴承套，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种耐磨型加强轴承套，包括套体前体、套体后体和轴孔，所述套体前体内部设有环形储油槽，环形储油槽左侧槽壁上端设有注油孔，注油孔左端水平贯穿套体前体左侧壁上方，环形储油槽左侧槽壁下端设有排油孔，排油孔左端水平贯穿套体前体左侧壁下方，环形储油槽内环槽壁连通有环形输油槽的左端，环形输油槽右端水平向右延伸到套体后体内部并延伸到套体后体右端，环形输油槽外环槽壁从左到右依次设有多组输油孔a，每组输油孔a呈圆形阵列设有多个，每个输油孔a均贯穿套体后体外壁，环形输油槽内环槽壁从左到右依次设有多组输油孔b，每组输油孔b呈圆形阵列设有多个，每个输油孔b均与轴孔孔壁连
通。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述套体后体外壁固定连接有耐磨环a。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述耐磨环a外环壁均匀设有与输油孔a相对位的油嘴a，每个输油孔a贯穿耐磨环a内环壁并与相对位的油嘴a相连通。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述轴孔孔壁固定连接有耐磨环b。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述耐磨环b内环壁均匀设有与输油孔b相对位的油嘴b，每个输油孔b贯穿耐磨环b外环壁并与相对位的油嘴b相连通。
13.作为本实用新型的进一步方案：所述注油孔左端固定连接有油塞。
14.作为本实用新型的再进一步方案：所述排油孔左端同样固定连接有油塞。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1.本实用新型通过对现有技术中的轴承套的润滑系统进行改进，使轴承套内壁和外壁均可受到润滑作用，从而不仅可以加强轴承套内壁与传动轴之间的耐磨性能，还可以加强轴承套外壁与轴承内圈之间的耐磨相性能；
17.2.本实用新型的注油孔、排油孔和油塞的位置设计合理，不影响轴承套与轴承以及轴承套与传动轴之间的安装，本实用新型结构简单合理，具有较高的稳定性和可使用性；
18.3.本实用新型在套体后体外壁和轴孔内壁分别固定连接有耐磨环a和耐磨环b，从而再次提高轴承套的耐磨性能。
附图说明
19.图1为一种耐磨型加强轴承套的结构示意图。
20.图2为图1的a处放大图。
21.图3为图1的b
‑
b处截面图。
22.图4为一种耐磨型加强轴承套的左视图。
23.图5为一种耐磨型加强轴承套的右视图。
24.图中：1、套体前体；2、套体后体；2
‑
1、耐磨环a；2
‑1‑
1、油嘴a；3、轴孔；3
‑
1、耐磨环b；3
‑1‑
1、油嘴b；4、环形储油槽；5、环形输油槽；5
‑
1、输油孔a；5
‑
2、输油孔 b；6、注油孔；7、排油孔；8、油塞。
具体实施方式
25.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
26.请参阅图1
‑
5，一种耐磨型加强轴承套，包括套体前体1、套体后体2和轴孔3，所述套体前体1内部设有环形储油槽4，环形储油槽4左侧槽壁上端设有注油孔6，注油孔6 左端水平贯穿套体前体1左侧壁上方，使润滑所需的润滑油可通过注油孔6注入到环形储油槽4内，所述注油孔6左端固定连接有油塞8，防止灰尘等杂质进入环形储油槽4，也可防止环形储油槽4内部的润滑油泄露，环形储油槽4左侧槽壁下端设有排油孔7，排油孔7左端水平贯穿套体前体1左侧壁下方，使不用的润滑油从排油孔7排出，便于润滑油的更换，所述排油孔7左端同样固定连接有油塞8，再次防止灰尘等杂质进入环形储油槽 4和防止环形储油槽4内部的润滑油泄露，提高了本实用新型的稳定性和可使用性；
27.所述环形储油槽4内环槽壁连通有环形输油槽5的左端，环形输油槽5右端水平向
右延伸到套体后体2内部并延伸到套体后体2右端，可使环形储油槽4内的润滑油通过环形输油槽5输入到套体后体2内部；
28.所述环形输油槽5外环槽壁从左到右依次设有多组输油孔a5
‑
1，每组输油孔a5
‑
1呈圆形阵列设有多个，每个输油孔a5
‑
1均贯穿套体后体2外壁，所述套体后体2外壁固定连接有耐磨环a2
‑
1，所述耐磨环a2
‑
1外环壁均匀设有与输油孔a5
‑
1相对位的油嘴a2
‑1‑
1，每个输油孔a5
‑
1贯穿耐磨环a2
‑
1内环壁并与相对位的油嘴a2
‑1‑
1相连通，上述结构可使轴承套外壁可受到润滑作用，从而加强轴承套外壁与轴承内圈之间的耐磨相性能；
29.所述环形输油槽5内环槽壁从左到右依次设有多组输油孔b5
‑
2，每组输油孔b5
‑
2呈圆形阵列设有多个，每个输油孔b5
‑
2均与轴孔3孔壁连通，所述轴孔3孔壁固定连接有耐磨环b3
‑
1，所述耐磨环b3
‑
1内环壁均匀设有与输油孔b5
‑
2相对位的油嘴b3
‑1‑
1，每个输油孔b5
‑
2贯穿耐磨环b3
‑
1外环壁并与相对位的油嘴b3
‑1‑
1相连通，上述结构可使轴承套内壁受到润滑作用，从而加强轴承套内壁与传动轴之间的耐磨性能。
30.本实用新型的工作原理是：本实用新型在套体后体2外壁和轴孔3内壁分别固定连接有的耐磨环a2
‑
1和耐磨环b3
‑
1，可直接加强轴承套外壁与轴承内圈之间的耐磨性能以及轴承套内壁与传动轴之间的耐磨性能，本实用新型设有的注油润滑系统可使环形储油槽4 内的润滑油通过环形输油槽5布满真个轴承套内部，环形输油槽5内的润滑油再通过输油孔a5
‑
1作用到耐磨环a2
‑
1上，从而再次加强耐磨环a2
‑
1的耐磨性能，即可再次加强轴承套外壁的耐磨性能，环形输油槽5内的润滑油再通过输油孔b5
‑
2作用到耐磨环b3
‑
1上，从而再次加强耐磨环b3
‑
1的耐磨性能，即可再次加强轴承套内壁的耐磨性能。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。