一种减速机内置润滑油过滤装置的制作方法

本实用新型涉及润滑油过滤技术领域，具体涉及一种减速机内置润滑油过滤装置。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有技术存在以下不足：现有的减速机的润滑油都是放在减速箱体内，通过齿轮的转动均匀流淌在内部部件上，这种方式需要消耗大量润滑油，如果润滑油不干净很容易造成齿轮的损坏，减少机械使用寿命，且润滑油使用寿命短无法长时间循环使用，且方便清理更换润滑油。

因此，发明一种减速机内置润滑油过滤装置很有必要。

技术实现要素：

为此，本实用新型实施例提供一种减速机内置润滑油过滤装置，通过在减速机下方安装储油罐，将润滑油倒在储油罐内，泵将油从导管排出浇在箱体的齿轮上进行润滑，箱体内的脏润滑油落入过滤罐内进行过滤，并落入储油罐内循环利用，以解决润滑油消耗大，不干净的润滑油损坏齿轮造成机械使用寿命短，润滑油无法循环利用和清理更换麻烦的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种减速机内置润滑油过滤装置，包括减速机本体，所述减速机本体一侧固定设有过滤机构，所述减速机本体一侧设有出油管，所述减速机本体一侧设有排油管，所述排油管一端延伸入减速机本体内部，所述排油管另一端固定连接泵，所述泵一侧固定设有储油罐，所述泵一侧固定连接吸油管，所述吸油管一端延伸入储油罐内部；

所述过滤机构包括过滤腔，所述过滤腔固定安装于减速机本体一侧，所述过滤腔内部设有过滤罐，所述过滤罐底部设有支撑板，所述支撑板一侧设有电机，所述电机一侧固定设有传动轴，所述传动轴一端延伸到支撑板顶部，所述传动轴一端与过滤罐底部螺纹连接，所述支撑板外侧设有支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆一，所述支撑杆一两端分别安装于支撑板外侧和储油罐内侧。

优选的，所述支撑组件包括支撑杆二，所述支撑杆二两端分别安装于支撑板外侧和储油罐内侧。

优选的，所述减速机本体内部设有喷嘴，所述喷嘴一侧连接排油管。

优选的，所述过滤腔固定安装于储油罐顶部，所述过滤腔一侧设有密封盖，所述密封盖一侧设有螺栓。

优选的，所述电机设于储油罐内部，所述电机外侧设有机壳，所述机壳固定安装于支撑板底部。

优选的，所述储油罐一侧设有密封塞，所述储油罐底部固定设有排油阀。

优选的，所述泵一侧设有制动开关。

优选的，所述出油管一端延伸入过滤腔内部。

本实用新型实施例具有如下优点：

1、本实用新型将密封塞打开给储油罐内注入润滑油，泵将储油罐内的润滑油从吸油管吸入，并从排油管排出，排油管一端连接的喷嘴将润滑油浇在减速机本体内的齿轮上，齿轮润滑后的脏润滑油从排油管排入过滤罐内，电机带动过滤罐转动将润滑油过滤出来，杂质留在过滤罐内，过滤后的润滑油进入储油罐内达到循环利用的目的，可增长润滑油的使用寿命并过滤润滑油内的杂质。

2、本实用新型更换润滑油时，按动泵一侧的制动开关，使泵停止运行，把排油阀打开，润滑油可排出，打开密封盖，将过滤罐旋开，把过滤罐里面的杂质倒掉方便更换清理润滑油，避免长时间使用的润滑油损害机械零件，使机械使用寿命减短。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的主视截面图；

图2为本实用新型提供的过滤机构俯视图；

图3为本实用新型提供的图1中a处放大图；

图4为本实用新型提供的实施例2结构示意图。

图中：1减速机本体、2过滤腔、3储油罐、4排油管、5喷嘴、6泵、7排油阀、8密封盖、9支撑杆一、10过滤罐、11出油管、12支撑板、13吸油管、14传动轴、15电机、16密封塞、17机壳、18制动开关、19螺栓、20支撑杆二。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

参照说明书附图1-3，该实施例的一种减速机内置润滑油过滤装置，包括减速机本体1，所述减速机本体1一侧固定设有过滤机构，所述减速机本体1一侧设有出油管11，所述减速机本体1一侧设有排油管4，所述排油管4一端延伸入减速机本体1内部，所述排油管4另一端固定连接泵6，所述泵6一侧固定设有储油罐3，所述泵6一侧固定连接吸油管13，所述吸油管13一端延伸入储油罐3内部；

所述过滤机构包括过滤腔2，所述过滤腔2固定安装于减速机本体1一侧，所述过滤腔2内部设有过滤罐10，所述过滤罐10底部设有支撑板12，所述支撑板12一侧设有电机15，所述电机15一侧固定设有传动轴14，所述传动轴14一端延伸到支撑板12顶部，所述传动轴14一端与过滤罐10底部螺纹连接，所述支撑板12外侧设有支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆一9，所述支撑杆一9两端分别安装于支撑板12外侧和储油罐3内侧，储油罐3具有储油作用，泵6可将储油罐3内的润滑油抽出排到减速机本体1内，支撑杆一9具有支撑作用，传动轴14和电机15可带动过滤罐10转动。

进一步地，所述减速机本体1内部设有喷嘴5，所述喷嘴5一侧连接排油管4，排油管4和喷嘴5组合使用可将润滑油浇到减速机本体1内。

进一步地，所述过滤腔2固定安装于储油罐3顶部，所述过滤腔2一侧设有密封盖8，所述密封盖8一侧设有螺栓19，密封盖8具有密封作用，螺栓19可将密封盖8固定在过滤腔2上。

进一步地，所述电机15设于储油罐3内部，所述电机15外侧设有机壳17，所述机壳17固定安装于支撑板12底部，机壳17具有保护电机15作用。

进一步地，所述储油罐3一侧设有密封塞16，所述储油罐3底部固定设有排油阀7，密封塞16打开可主任新油。

进一步地，所述泵6一侧设有制动开关18，制动开关18可将泵6制动。

进一步地，所述出油管11一端延伸入过滤腔2内部。

实施场景具体为：在使用本实用新型时电源为减速机本体1、电机15和泵6提供电力，将密封塞16打开给储油罐3内注入润滑油，泵6将储油罐3内的润滑油从吸油管13吸入，并从排油管4排出，排油管4一端连接的喷嘴5将润滑油浇在减速机本体1内的齿轮上，齿轮润滑后的脏润滑油从出油管11排入过滤罐10内，支撑板12和支撑杆一9起到支撑作用，电机15带动过滤罐10转动将润滑油过滤出来，杂质留在过滤罐10内，过滤后的润滑油进入储油罐3内达到循环利用的目的，更换润滑油时，按动泵6一侧的制动开关18，使泵6停止运行，把排油阀7打开，润滑油可排出，打开密封盖8，将过滤罐10旋开，把过滤罐10里面的杂质倒掉，可达到减少润滑油消耗量的目的，使机械使用寿命增加，润滑油使用寿命变成可循环利用，且方便清理更换润滑油。

实施例2：

参照说明书附图4，该实施例的一种减速机内置润滑油过滤装置，述支撑组件包括支撑杆二20，所述支撑杆二20两端分别安装于支撑板12外侧和储油罐3内侧。

实施场景具体为：在使用本实用新型时，电源为减速机本体1、电机15和泵6提供电力，将密封塞16打开给储油罐3内注入润滑油，泵6将储油罐3内的润滑油从吸油管13吸入，并从排油管4排出，排油管4一端连接的喷嘴5将润滑油浇在减速机本体1内的齿轮上，齿轮润滑后的脏润滑油从出油管11排入过滤罐10内，支撑板12和支撑杆一9起到支撑作用，电机15带动过滤罐10转动将润滑油过滤出来，杂质留在过滤罐10内，过滤后的润滑油进入储油罐3内达到循环利用的目的。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。