一种双列滚珠轴承的制作方法

本实用新型涉轴承领域，特别涉及一种双列滚珠轴承。

背景技术：

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，滚珠轴承是滚动轴承的一种，将球形合金钢珠安装在内钢圈和外钢圈的中间，滚珠轴承的滚道与钢珠之间有极好的密合度，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率，滚珠轴承不能承受较大的重载荷，在轻工业机械中较常见，滚珠轴承也叫球轴承。

目前市面上常见的双列滚珠轴承存在防尘效果不理想，容易进入灰尘，润滑油使用较麻烦，不利于使用，润滑油容易渗出等问题。

技术实现要素：

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种双列滚珠轴承，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种双列滚珠轴承，包括外钢圈、内钢圈，所述内钢圈位于外钢圈的内部，所述外钢圈的内表面一体式连接有上固定座，所述内钢圈的外表面一体式连接有下固定座，所述下固定座与上固定座之间均滚动连接有钢珠，所述外钢圈与内钢圈的左右两侧相对应位置均开设有插槽，所述插槽的内部插接有防尘圈，所述外钢圈的内部开设有储油腔，所述外钢圈的顶部开设有注油孔，所述注油孔的内部螺纹连接有堵油塞，所述注油孔的另一端与储油腔相连接，所述储油腔的左右两侧下端均开设有多组导油管，所述上固定座的底部左右两侧均开设有出油孔，所述导油管的另一端均与出油孔相连接。

通过采用上述技术方案，该轴承设置上固定座，下固定座，用于对钢珠滚动留出空间，保证该轴承的正常运行，通过设置防尘圈，可以避免灰尘等杂质进入该轴承，保证其使用时的安全性，通过设置储油腔，方便润滑油对该轴承进行润滑，使其减少运行时的摩擦力，提高该轴承的使用寿命。

较佳的，所述上固定座的底部左右两侧均开设有多组上限位槽，所述下固定座的顶部与上限位槽相对应的位置均开设有多组下限位槽，且上限位槽与下限位槽的形状相同，均呈圆弧形。

通过采用上述技术方案，上限位槽与下限位槽呈圆弧形且对称分布，可对钢珠起到限位的作用，使得钢珠只能在上限位槽与下限位槽之间滚动，可以降低该轴承出现问题的几率。

较佳的，所述上固定座的底部位于出油孔的左右两侧与下固定座的顶部均嵌装有石墨层。

通过采用上述技术方案，由于石墨材质具有自润性，石墨层可以减少钢珠转动时与上固定座和下固定座之间产生的摩擦力，起到减低磨损，提高该轴承使用寿命的作用。

较佳的，所述防尘圈的内侧上下两端均一体式连接有与插槽大小相匹配的插块，且插块的表面粘接有密封垫片，所述防尘圈通过相互插接的插块和插槽与外钢圈、内钢圈进行固定。

通过采用上述技术方案，将插块插接在插槽中，从而使得防尘圈可以固定在该转轴上，插块表面粘接的密封垫片，可以保证插块与插槽连接处的稳定性，防尘圈可以起到避免灰尘杂质进入该轴承内部的作用。

较佳的，所述防尘圈的内侧位于插块之间的位置固定连接有密封条，且密封条插接在外钢圈与内钢圈之间的空隙处。

通过采用上述技术方案，通过密封条对外钢圈与内钢圈之间的空隙处进行填充，可以近一步的保证该轴承运转时内部的安全性，在避免外部灰尘进入的同时，也可以避免润滑油从空隙处渗出。

较佳的，所述注油孔的内部开设有螺纹槽，所述堵油塞的表面一体式连接有与螺纹槽相匹配的螺纹条。

通过采用上述技术方案，堵油塞与注油孔通过螺纹槽与螺纹条进行螺纹连接，保证了堵油塞与注油孔连接处的严密性，保证使用该轴承时，储油腔内的润滑油不会因为旋转而流出。

较佳的，所述外钢圈与内钢圈均呈圆环状，且内钢圈的大小略小于外钢圈的孔径。

通过采用上述技术方案，内钢圈的大小略小于外钢圈的孔径，可以保证内钢圈安装在外钢圈孔径中时，存在让钢珠滚动的空间，避免对该轴承的使用造成影响。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、通过设置石墨层，石墨材质具有自润性，石墨层可以减少钢珠转动时与上固定座和下固定座之间产生的摩擦力，起到减低磨损，提高该轴承使用寿命的作用，通过设置储油腔、注油孔、导油管，方便润滑油对该轴承进行润滑，减少轴承运行时钢珠与下固定座与上固定座之间的摩擦力，提高该轴承的使用寿命；

第二、通过设置防尘圈，通过将插块插接在插槽中，从而使得防尘圈可以固定在该转轴上，插块表面粘接有密封垫片，可以保证插块与插槽连接处的稳定性，防尘圈可以起到避免灰尘杂质进入该轴承内部的作用，通过设置密封条，密封条可以近一步的保证该轴承运转时内部的安全性，在避免外部灰尘进入的同时，也可以避免润滑油从空隙处渗出；

第三、通过设置上限位槽与下限位槽，上限位槽与下限位槽呈圆弧形且对称分布，可对钢珠起到限位的作用，使得钢珠只能在上限位槽与下限位槽之间滚动，可以降低该轴承出现问题的几率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的外钢圈部结构放大图。

附图标记：1、外钢圈；2、内钢圈；3、上固定座；4、下固定座；5、钢珠；6、插槽；7、防尘圈；8、储油腔；9、注油孔；10、堵油塞；11、导油管；12、出油孔；13、石墨层；14、插块；15、密封垫片；16、密封条；17、螺纹槽；18、螺纹条；19、上限位槽；20、下限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

参考图1-3，一种双列滚珠轴承，包括外钢圈1、内钢圈2，所述内钢圈2位于外钢圈1的内部，所述外钢圈1的内表面一体式连接有上固定座3，所述内钢圈2的外表面一体式连接有下固定座4，所述下固定座4与上固定座3之间均滚动连接有钢珠5，所述外钢圈1与内钢圈2的左右两侧相对应位置均开设有插槽6，所述插槽6的内部插接有防尘圈7，所述外钢圈1的内部开设有储油腔8，所述外钢圈1的顶部开设有注油孔9，所述注油孔9的内部螺纹连接有堵油塞10，所述注油孔9的另一端与储油腔8相连接，所述储油腔8的左右两侧下端均开设有多组导油管11，所述上固定座3的底部左右两侧均开设有出油孔12，所述导油管11的另一端均与出油孔12相连接。

参考图1与图3，为了起到对钢珠5进行限位的目的；所述上固定座3的底部左右两侧均开设有多组上限位槽19，所述下固定座4的顶部与上限位槽19相对应的位置均开设有多组下限位槽20，且上限位槽19与下限位槽20的形状相同，均呈圆弧形；上限位槽19与下限位槽20呈圆弧形且对称分布，可对钢珠5起到限位的作用，使得钢珠5只能在上限位槽19与下限位槽20之间滚动，可以降低该轴承出现问题的几率。

参考图1与图3，为了起到降低钢珠5摩擦力的目的；所述上固定座3的底部位于出油孔12的左右两侧与下固定座4的顶部均嵌装有石墨层13；由于石墨材质具有自润性，石墨层13可以减少钢珠5转动时与上固定座3和下固定座4之间产生的摩擦力，起到减低磨损，提高该轴承使用寿命的作用。

参考图1，为了起到固定防尘圈7的目的；所述防尘圈7的内侧上下两端均一体式连接有与插槽6大小相匹配的插块14，且插块14的表面粘接有密封垫片15，所述防尘圈7通过相互插接的插块14和插槽6与外钢圈1、内钢圈2进行固定；将插块14插接在插槽6中，从而使得防尘圈7可以固定在该转轴上，插块14表面粘接的密封垫片15，可以保证插块14与插槽6连接处的稳定性，防尘圈7可以起到避免灰尘杂质进入该轴承内部的作用。

参考图1，为了起到避免灰尘进入轴承的目的；所述防尘圈7的内侧位于插块14之间的位置固定连接有密封条16，且密封条16插接在外钢圈1与内钢圈2之间的空隙处；通过密封条16对外钢圈1与内钢圈2之间的空隙处进行填充，可以近一步的保证该轴承运转时内部的安全性，在避免外部灰尘进入的同时，也可以避免润滑油从空隙处渗出。

参考图1与图3，为了起到增强注油孔9密封性的目的；所述注油孔9的内部开设有螺纹槽17，所述堵油塞10的表面一体式连接有与螺纹槽17相匹配的螺纹条18；堵油塞10与注油孔9通过螺纹槽17与螺纹条18进行螺纹连接，保证了堵油塞10与注油孔9连接处的严密性，保证使用该轴承时，储油腔8内的润滑油不会因为旋转而流出。

参考图1-2，为了起到方便钢珠5自由滚动的目的；所述外钢圈1与内钢圈2均呈圆环状，且内钢圈2的大小略小于外钢圈1的孔径；内钢圈2的大小略小于外钢圈1的孔径，可以保证内钢圈2安装在外钢圈1孔径中时，存在让钢珠5滚动的空间，避免对该轴承的使用造成影响。

使用原理及优点：在使用该轴承时，上固定座3与下固定座4之间开设有上限位槽19与下限位槽20，上限位槽19与下限位槽20之间放置有钢珠5，钢珠5在上限位槽19与下限位槽20之间滚动，上限位槽19与下限位槽20可对钢珠5起到限位的作用，使得钢珠5只能在上限位槽19与下限位槽20之间滚动，然后将防尘圈7通过插块14插接在插槽6中与外钢圈1与内钢圈2进行固定，防尘圈7可以起到避免灰尘杂质进入该轴承内部的作用，当该轴承需要进行润滑时，将堵油塞10从注油孔9中旋转取出，然后将润滑油注入注油孔9，润滑油通过注油孔9进入储油腔8中，通过储油腔8下端的导油管11，可以将润滑油导相各个上固定座3底部的出油孔12，润滑油从出油孔12流出，对钢珠5起到润滑的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。