一种新型高速船用齿轮箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种齿轮箱的制造领域，具体是一种新型高速船用齿轮箱。


背景技术：

2.齿轮箱应用范围广泛，是一个重要的机械部件，通过齿轮箱对速度可以进行降速和提速，齿轮箱必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照传动系统的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。
3.为此，发明人综合各类因素提出了一种新型高速船用齿轮箱。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型高速船用齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种新型高速船用齿轮箱，包括底座，所述底座上方焊接固定有齿轮箱的箱体，底座分为三层，底座的中间层内固定有若干减震器，所述减震器通过焊接固定在底座上，减震器内包括支撑柱、弹簧和减震垫，所述支撑柱的下端焊接有弹簧，弹簧的下端粘在减震垫上，所述箱体对应的两个面上各开有三个孔洞，所述孔洞中固定有轴承，所述轴承的上方覆盖有轴套，对应的两个轴承之间穿过一条连接轴，连接轴上固定有齿轮、离合器、支撑块和飞轮，所述飞轮包括第一飞轮和第二飞轮；本实用新型中，输入轴上安装有输入齿轮，传动轴上安装有传动齿轮，输出轴上安装有输出齿轮，输入齿轮的直径小于传动齿轮的直径，传动齿轮的直径小于输出齿轮的直径，传动齿轮分别与输入齿轮和输出齿轮啮合，工作时，电动机接输入轴上的齿轮，然后通过三个齿轮对电动机传递给齿轮箱的速度进行降速，并通过减震器和缓冲垫保证设备使用时的安全。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述减震垫充满减震器的底面，减震垫通过强力胶固定在减震器底面；减震器用来减轻船体晃动或齿轮箱工作时造成的震动，当齿轮箱连接外部电动机时，外部电动机带动输入轴转动，会使箱体不可避免的产生震动，通过减震器内的减震垫和弹簧将震动减轻，对齿轮箱的安全性起到了一定的保障。
8.作为本实用新型的再进一步方案：所述轴承与箱体之间设有缓冲垫，所述缓冲垫通过强力胶固定在轴承与箱体之间，三根旋转轴均穿过箱体孔洞中的轴承并固定；当各旋转轴工作时，在转动的情况下会出现晃动，在轴承与箱体之间添加缓冲垫，用于缓冲旋转轴旋转时对箱体产生的力，进一步稳定齿轮箱，提高安全保障。
9.作为本实用新型的再进一步方案：所述三根旋转轴分别为输入轴、传动轴和输出轴，所述输入轴上安装有输入齿轮和离合器，输入轴的一端通过轴承穿过箱体后与第一飞轮安装在一起，输入轴的另一端穿过轴承且有轴套将轴承和轴覆盖；所述传动轴上安装有
传动齿轮，传动轴的两端均穿过轴承且有轴套将两端的轴承和轴覆盖；所述输出轴上安装有输出齿轮，输出轴的一端通过轴承穿过箱体后与第二飞轮安装在一起，输出轴的另一端穿过轴承且有轴套将轴承和轴覆盖；所述输入齿轮的直径小于传动齿轮的直径，传动齿轮的直径小于输出齿轮的直径，传动齿轮分别与输入齿轮和输出齿轮啮合；所述轴套通过强力胶粘在齿轮箱的外壁上；工作时，输入轴转动带动输入齿轮转动，输入齿轮带动传动齿轮转动，转动齿轮则带动输出齿轮转动，输出轴跟随输出齿轮转动，最终带动第二飞轮转动，通过三个直径不同的齿轮，使旋转速度一步步降低。
10.作为本实用新型的再进一步方案：所述三根旋转轴上分别固定有支撑块，所述支撑块上开有孔洞，孔洞中通过焊接固定有轴承，支撑块通过轴承与旋转轴固定，支撑块用来支撑旋转轴，使旋转轴旋转时产生的力分散在箱体和支撑块上，缓解旋转所产生的力。
11.作为本实用新型的再进一步方案：所述支撑块的下方固定有支撑腿，支撑腿的下方固定有减震器，所述支撑腿通过焊接与减震器和支撑块固定；减震器用来再次减轻旋转轴旋转时对箱体的作用力，进一步保障齿轮箱的安全。
12.作为本实用新型的再进一步方案：所述轴承为圆柱滚子轴承。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下几个方面的有益效果：
14.1、本实用新型提供一种新型高速船用齿轮箱，结构设置巧妙且布置合理，本实用新型中，输入轴上安装有输入齿轮，传动轴上安装有传动齿轮，输出轴上安装有输出齿轮，输入齿轮的直径小于传动齿轮的直径，传动齿轮的直径小于输出齿轮的直径，传动齿轮分别与输入齿轮和输出齿轮啮合，工作时，电动机接输入轴上的齿轮，然后通过三个齿轮对电动机传递给齿轮箱的速度进行降速，并通过减震器和缓冲垫保证设备使用时的安全；
15.2、本实用新型进一步设计了减震器，减震器内包括支撑柱、弹簧和减震垫，减震器用来减轻船体晃动或齿轮箱工作时造成的震动，当齿轮箱连接外部电动机时，外部电动机带动输入轴转动，会使箱体不可避免的产生震动，通过减震器内的减震垫和弹簧将震动减轻，对齿轮箱的安全性起到了一定的保障；
16.3、本实用新型进一步设计了缓冲垫，缓冲垫通过强力胶固定在轴承与箱体之间，当各旋转轴工作时，在转动的情况下会出现晃动，在轴承与箱体之间添加缓冲垫，用于缓冲旋转轴旋转时对箱体产生的力，进一步稳定齿轮箱，提高安全保障；
17.4、本实用新型进一步设计了支撑块，支撑块通过轴承与旋转轴固定，支撑块用来支撑旋转轴，使旋转轴旋转时产生的力分散在箱体和支撑块上，缓解旋转所产生的力且支撑块的通过支撑腿固定有减震器，通过减震器再次减轻旋转轴旋转时对箱体的作用力，进一步保障齿轮箱的安全。
附图说明
18.图1为一种新型高速船用齿轮箱的结构示意图。
19.图2为一种新型高速船用齿轮箱的剖视图a。
20.图3为一种新型高速船用齿轮箱的剖视图b。
21.图4为一种新型高速船用齿轮箱中减震器的结构示意图。
22.图中：1、底座；2、减震器；3、箱体；4、第一飞轮；5、轴套；6、离合器；7、输入轴；8、输入齿轮；9、传动轴；10、传动齿轮；11、输出齿轮；12、输出轴；13、支撑腿；14、支撑块；15、轴
承；16、缓冲垫；17、第二飞轮；18、减震垫；19、弹簧；20、支撑柱。
具体实施方式
23.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
24.请参阅图1
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4，一种新型高速船用齿轮箱，包括底座1，所述底座1上方焊接固定有齿轮箱的箱体3，底座1分为三层，底座1的中间层内固定有若干减震器2，所述减震器2 通过焊接固定在底座1上，减震器2内包括支撑柱20、弹簧19和减震垫18，所述支撑柱 20的下端焊接有弹簧19，弹簧19的下端粘在减震垫18上，所述箱体3对应的两个面上各开有三个孔洞，所述孔洞中固定有轴承15，所述轴承15的上方覆盖有轴套5，对应的两个轴承15之间穿过一条连接轴，连接轴上固定有齿轮、离合器6、支撑块14和飞轮，所述飞轮包括第一飞轮4和第二飞轮17，所述轴承15为圆柱滚子轴承；本实用新型中，输入轴7上安装有输入齿轮8，传动轴9上安装有传动齿轮10，输出轴12上安装有输出齿轮11，输入齿轮8的直径小于传动齿轮10的直径，传动齿轮10的直径小于输出齿轮 11的直径，传动齿轮10分别与输入齿轮8和输出齿轮11啮合，工作时，电动机接输入轴 7上的齿轮，然后通过三个齿轮对电动机传递给齿轮箱的速度进行降速，并通过减震器2 和缓冲垫16保证设备使用时的安全；
25.所述减震垫18充满减震器2的底面，减震垫18通过强力胶固定在减震器2底面，所述轴承15与箱体3之间设有缓冲垫16，所述缓冲垫16通过强力胶固定在轴承15与箱体 3之间，三根旋转轴均穿过箱体3孔洞中的轴承15并固定；减震器2用来减轻船体晃动或齿轮箱工作时造成的震动，当齿轮箱连接外部电动机时，外部电动机带动输入轴7转动，会使箱体3不可避免的产生震动，通过减震器2内的减震垫18和弹簧19将震动减轻，对齿轮箱的安全性起到了一定的保障，当各旋转轴工作时，在转动的情况下会出现晃动，在轴承15与箱体3之间添加缓冲垫16，用于缓冲旋转轴旋转时对箱体3产生的力，进一步稳定齿轮箱，提高安全保障；
26.所述三根旋转轴分别为输入轴7、传动轴9和输出轴12，所述输入轴7上安装有输入齿轮8和离合器6，输入轴7的一端通过轴承15穿过箱体3后与第一飞轮4安装在一起，输入轴7的另一端穿过轴承15且有轴套5将轴承15和轴覆盖；所述传动轴9上安装有传动齿轮10，传动轴9的两端均穿过轴承15且有轴套5将两端的轴承15和轴覆盖；所述输出轴12上安装有输出齿轮11，输出轴12的一端通过轴承15穿过箱体3后与第二飞轮17 安装在一起，输出轴12的另一端穿过轴承15且有轴套5将轴承15和轴覆盖；所述输入齿轮8的直径小于传动齿轮10的直径，传动齿轮10的直径小于输出齿轮11的直径，传动齿轮10分别与输入齿轮8和输出齿轮11啮合；所述轴套5通过强力胶粘在齿轮箱的外壁上；工作时，输入轴7转动带动输入齿轮8转动，输入齿轮8带动传动齿轮10转动，转动齿轮则带动输出齿轮11转动，输出轴12跟随输出齿轮11转动，最终带动第二飞轮 17转动，通过三个直径不同的齿轮，使旋转速度一步步降低；
27.所述三根旋转轴上分别固定有支撑块14，所述支撑块14上开有孔洞，孔洞中通过焊接固定有轴承15，支撑块14通过轴承15与旋转轴固定，所述支撑块14的下方固定有支撑腿13，支撑腿13的下方固定有减震器2，所述支撑腿13通过焊接与减震器2和支撑块 14固定；支撑块14用来支撑旋转轴，使旋转轴旋转时产生的力分散在箱体3和支撑块14 上，缓解旋转所产生的力减震器2用来再次减轻旋转轴旋转时对箱体3的作用力，进一步保障齿轮箱
的安全。
28.本实用新型的工作原理是：输入轴7上安装有输入齿轮8，传动轴9上安装有传动齿轮10，输出轴12上安装有输出齿轮11，输入齿轮8的直径小于传动齿轮10的直径，传动齿轮10的直径小于输出齿轮11的直径，传动齿轮10分别与输入齿轮8和输出齿轮11 啮合，工作时，电动机接输入轴7上的齿轮，然后通过三个齿轮对电动机传递给齿轮箱的速度进行降速，并通过减震器2和缓冲垫16保证设备使用时的安全；减震器2内包括支撑柱20、弹簧19和减震垫18，减震器2用来减轻船体晃动或齿轮箱工作时造成的震动，当齿轮箱连接外部电动机时，外部电动机带动输入轴7转动，会使箱体3不可避免的产生震动，通过减震器2内的减震垫18和弹簧19将震动减轻，对齿轮箱的安全性起到了一定的保障；缓冲垫16通过强力胶固定在轴承15与箱体3之间，当各旋转轴工作时，在转动的情况下会出现晃动，在轴承15与箱体3之间添加缓冲垫16，用于缓冲旋转轴旋转时对箱体3产生的力，进一步稳定齿轮箱，提高安全保障；支撑块14通过轴承15与旋转轴固定，支撑块14用来支撑旋转轴，使旋转轴旋转时产生的力分散在箱体3和支撑块14上，缓解旋转所产生的力且支撑块14的通过支撑腿13固定有减震器2，通过减震器2再次减轻旋转轴旋转时对箱体3的作用力，进一步保障齿轮箱的安全。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。